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本帖最后由 pinwan520 于 2012-2-17 12:44 编辑
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本帖是集众家之所长,解决菜鸟买车后的种种迷茫,欢迎大家踊跃发言,关于台风的磨合问题,大灯开关、配件组装、防盗装置等一切有用的实用资料。你只需要告诉我们你所知道的,你曾经成功过或者失败过的宝贵经验,代表广大热爱比亚乔台风的新菜鸟感谢你!! g" f$ n) U, B4 D6 U
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1,首先是机油的更换,磨合的问题。 磨合期为100,600,1000,2000.在磨合1000公里后,换第3次机油的时候,注意换下机油的品质。如果发现换下的机油里还有微量的金属屑或杂质,建议延长磨合期。 很多人问用什么机油磨合,一万多的车车都买了还差那点机油钱?磨合用矿物油,MOTUL3000,嘉实多超霸。出磨合后用全合成。比如法国摩特 MOTUL 300V 双酯类全合成、红线 REDLINE 酯类全合成。 很多车友磨缸时都有一个误区,就是越慢越好,这是错误的。磨缸时控制车速是对的,但是最好根据车辆的转速来控制车速。最好使车速与转速成正比,尽量不要让车子高转低速行使。控制在40~60公里/小时左右。磨合期间尽量不要大油门起步或加速,这样会增加车辆的损耗。最好小油门慢起步,缓加油使车辆逐渐加速达到理想车速。磨缸最好是长距离匀速(不是恒速)行驶,如果在市区没有条件就要尽量控制油门,使车辆匀速行驶。匀速磨缸是非常重要的,但是偶尔拉一下高速(不是极速)也是有必要的。这样可以使车辆的各个部件全面充分的磨合,同时也可以感觉一下车辆在高速时的稳定性。 启动车辆后不要急着开,让它怠速空转3~5分钟,这就是大家常说的“热车”。这样是为了让机油充分的覆盖润滑发动机的各个地方,更好的来保护发动机。尤其是冬天热车非常有必要。 7 S; x/ `8 R4 M
2,接下来就是燃油的问题了,有的说用97#的,有的说用93#的,到底用多少呢?我们按照台风的说明书上的要求是不得低于95的,那么这样看来就只有加97的咯?未必哦! 从目前国内油品状况来看,很多97#汽油其实是在90#的汽油中加入了异辛烷、异丙苯、烷基苯等添加剂以及MTBE抗爆剂而来的,并不是在生产过程中提高催化裂解、二次重整等加工工艺而来的。97#油的售价高,利润大,滋长了一些企业滥用添加剂的风气。他们不择手段地提高汽油的辛烷值,全然不顾油品在其他方面的综合使用状况,这造成了相当一部分97#汽油容易造成发动机积碳,甚至机件被腐蚀的情况。目前这些现象较多地出现在一些进口高档汽车以及POLO、派力奥和西耶那最近新出品的手自一体Speedgear系列等压缩比超高的车型身上。' F; a# P% _2 g. E; z! k( K
相对而言,国内90#和93#汽油的加工工艺是比较过关的,而且售价相对较低,利润相对没那么丰厚,因此较少有企业在90#和93#汽油上动手脚。
# b. @- b' A" Z* F% z 另一方面,由于90#汽油已经普及多年,绝大多数90#汽油的储运工具和加油站油缸也都使用了多年,在储运工具和加油站油缸中积淀的杂质越来越多,这造成了90#汽油的质量问题主要体现在杂质方面。! k q/ _; \2 i, y7 s f- H
而93#汽油只开始大面积推广,多数加油站的93#油缸还都比较干净。因此,相对而言,93#汽油最为可靠。当然了,你要是始终觉得加97#的好你就加吧,反正也没多余的选择。其实大家也希望是加97#的,不过就中国的这个燃油品质嘛。。。。。。你懂的!友情提醒一下,如果你去加油时看到加油器上面写的是乙醇添加汽油,我劝你还是换下一家吧,别问我为什么,不解释。 L D) P* x5 c7 D/ ~: A! @
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