FLY高反加哮喘，有法治吗？

geyan6666 · 发表于 2013-7-20 11:03:08

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前段时间，我们几个车友从北京去内蒙二连浩特跑了一圈，来回接近1800公里，路上有两个踏板，我的FLY125和一个电喷海王星。
, t6 ?4 V1 _8 ?$ h: F  P! A$ r. n恼火的是，市区我一般都可以无视海王星，但是在内蒙境内，海拔1400多米，我的车油门到底，还得趴下降低风阻，速度不过75，有段时间到底就是60多点，还哮喘，有时来劲了，80多，90啦。。。一会又完蛋了。
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2 ~+ y1 R) D' q; t8 x; O7 g9 V上坡绝对让海王星秒杀！！！1 q4 \. D$ r( ?6 D2 c3 N

0 H) k; r1 P. ?% p进了河北离北京近了车恢复了，速度动力都上来了。
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# _3 P9 h2 n5 z6 J; E" L6 j/ j我全程都是中石化97号油，去之前新换的机油、齿轮油、空滤。
9 X8 r+ F6 P5 J3 y+ C9 m9 F: i9 }' `! ~$ c% E- ?' s7 l& |' P
回来大家说这个问题正常，但是我总觉得这个不正常吧？' i' h- |7 i: Z2 `
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尼玛，高原地方比亚乔就完JB蛋了？. [6 J/ m! \$ g4 J' L/ N4 x

* t8 Y: I. N/ S* q我郁闷、我生气！！！！
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咋解决啊？请高手支招！！！

geyan6666 · 发表于 2013-7-20 11:04:02

补充下，我车新车，没有任何改装，去的时候里程表7000多不到8000

adiyacom · 发表于 2013-7-20 13:14:01

有个帖子就是专门测试这方面的
你可以去看看

http://www.piaggioclub.net/forum.php?mod=viewthread&tid=64733

wuwei357 · 发表于 2013-7-20 13:40:32

到了高原确实有点完蛋，我的车刚从西藏回来，去时在泸定换的72的主量孔。当时海拔并不算高，换完感觉起步反应迟缓，别的都还可以。第二天爬四千多米的折多山就歇菜了，油门到底也到不了30。同行的125.150的跨骑虽然爬着也费劲，却可以超过40的速度扬长而去，看着还算不错的路况那感觉别提了。不过我的车在海拔三千上下的表现还可以，爬坡六十，平路八十没问题

fly马 · 发表于 2013-7-20 14:55:39

高原反应啊

机械师 · 发表于 2013-7-20 17:30:49

一般都是换个主量孔再上路

cy915 · 发表于 2013-7-20 20:39:42

为啥铃木可以呢？

b1asdf · 发表于 2013-7-20 20:57:04

cy915 发表于 2013-7-20 20:39

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, H; _9 B* H5 `" W为啥铃木可以呢？

为啥你人老不在，QQ发你没回音

lizheng800 · 发表于 2013-7-21 08:51:42

cy915 发表于 2013-7-20 20:39

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* l; X$ Q4 L5 L* G, _7 ]( X为啥铃木可以呢？

不是铃木可以，楼主不是说了吗，人家那叫电喷海王星，这实际是电喷VS化油器。

电喷机器都坐过“3高”标定试验，在允许范围内可以自调混合气，微调点火时刻，跟汽车一样.

化油器属于纯机械控制，完全靠人工调整，不是“同类项”，没有可比性。

电喷海王星VS光阳180,尽管排量不同，但都是电喷，就有可比性了呵呵.