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[故障探讨] ~~求:FLY125发动机油底壳封头螺钉型号~~

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楼主
发表于 2012-2-18 22:31:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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x
- y3 ]0 E! T+ ]( u; P# s

3 n" {" W, S+ ~" i- x9 f! _想装一个油温表,表早就准备好了,工作太忙,一直耽误。
/ G* V1 m0 b$ `7 t8 m
2 K1 z" k/ y0 x5 [/ a) g. Z最麻烦的事就是温度探头的安装。初步有几个安装位置备选。8 H* T3 D' N+ g# l7 n
1:放油大螺帽,打孔攻丝。6 B+ b( ~- ]" Z. T$ C; b# L# D
2:加油口,机油标尺。
6 J3 k+ x  A$ P3:油底壳加工油道后留下的堵头螺钉。/ Z* u$ @; W. |7 C+ I% N
2 {% S+ J8 t3 @- }7 G0 z
第三个地点也是以前潜水的时候发现的,前程和一些车友都发过照片。(那里会偶发漏油问题)0 x( y9 e  U& n/ I' ~8 k
/ l0 r* S4 w1 {) p" Z. Y6 ]: w! F
考虑了很久,觉得如果那个地方的螺纹尺寸合适,里面又是直通油底壳,那么作为温度探头的安装位置再合适不过了。
; ~, N  Q9 j2 h! v可是搜索了大量的帖子也没有发现说明这个螺钉具体尺寸,以及螺钉封闭的油道的具体情况。6 ]( s* e; T/ W' b
) U4 G% w% D% K5 s
借前程的图,大家看看,或许有知道的车友,帮帮忙~~谢谢。9 V3 V8 @- h% t& e3 r$ t
0 c% v1 S) q* q. r" P& p* @
沙发
 楼主| 发表于 2012-2-18 22:35:37 | 只看该作者
希望知道的车友能提供信息。拆过的最好,听说的也行。! ]# P, ]  L0 z/ w7 h4 n
! _* v1 l# k* U, n9 i2 R
一是螺钉后面是什么,多大空间。
1 z: t7 W; L2 @5 p; S二是螺钉本身的型号,直径和长度。
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地板
发表于 2012-2-18 22:53:02 | 只看该作者
本帖最后由 天空流逝 于 2012-2-18 22:54 编辑 ) \5 r8 h# L$ a( W( @5 M
/ s" C9 P3 c6 Z0 h/ A
那个地方我早就说过不适合。你要的是油温,不是发动机外壳的温度。那里面是加工时有一油道,加工好后堵上的
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4#
 楼主| 发表于 2012-2-18 22:55:31 | 只看该作者
本帖最后由 bluesboyt 于 2012-2-18 22:57 编辑 5 `: V8 |% u2 C, K
天空流逝 发表于 2012-2-18 22:53
, @5 C6 v# z! X& J4 p3 M4 E: j3 N那个地方我早就说过不适合。你要的是油温,不是发动机外壳的温度。那里面是加工时有一油道,加工好后堵上的
0 k5 l+ a0 B+ Q# s! E

# H0 ?: M; T/ q7 ]3 s那里会漏油,而且说是油道,位置也是在油底壳附近。! B- u1 O9 u' E( F' A7 T

5 k! W- F* \5 D$ ?3 _2 [" Y那背后不就是通着油底壳吗?; {; y6 y5 l2 _

0 U4 W: Y) M' ^& u5 F' ~" x对于温度取样的地点,差不多就行了,温度探头可以接触到油底壳的机油,达到这个要求就可以- ?  a  _* Y, K2 X) P
没必要一定要取到油底壳核心区域的温度吧?呵呵~~* x% P% S- y) B1 I+ ^, S7 {
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5#
发表于 2012-2-18 23:02:43 | 只看该作者
我是来看评论的,  都太专业了。。。
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6#
发表于 2012-2-18 23:46:24 | 只看该作者
要这个温度有什么用
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7#
发表于 2012-2-19 11:56:33 | 只看该作者
  对啊  LZ 详细点吗 这个温度有什么用啊, 我知道水温可以 这个油温......  求教
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8#
发表于 2012-2-19 20:21:04 | 只看该作者
帮顶帮顶帮顶
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9#
发表于 2012-2-19 22:39:58 | 只看该作者
你厉害~又折腾了 我打算改150了。
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10#
 楼主| 发表于 2012-2-20 08:41:57 | 只看该作者
wwkl11 发表于 2012-2-19 11:56 ( j. M' s4 y9 ^* v$ t
对啊  LZ 详细点吗 这个温度有什么用啊, 我知道水温可以 这个油温......  求教
8 P) w& d, p3 w2 C% }
油温表示发动机的工作状态,跟水温的道理一个样啊。
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11#
 楼主| 发表于 2012-2-20 08:43:29 | 只看该作者
owner 发表于 2012-2-19 20:06
$ E- k% F# X! u- L% [9 x7 ]哈哈哈楼主太费心了,你就弄个油底壳的测温点就好的.和里面的温度差不出5度以外的,我是根据传热的基本原理推 ...

  f, i, Y- \- K( ?2 S7 J3 B* D2 U谢谢你的建议,可是弄在加油口要加工油尺。我现在就是想能不能不用任何加工。3 R2 @8 b! t  q& T8 X
* n$ z5 T1 W) @* g1 o) t9 ?$ T2 d
拧个螺丝下来,再把温度探头拧上去,这样不是最方便??
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12#
 楼主| 发表于 2012-2-20 08:46:14 | 只看该作者
shawn 发表于 2012-2-19 22:39
2 w7 _! }7 j) N. E8 {你厉害~又折腾了 我打算改150了。
. Y1 C- T/ h# ~8 L
有空就折腾,坛子里不是有个兄弟说过“有困难要上,没有困难制造困难也要上!”
8 |! e/ `, g$ V  ~) ^
$ v0 q# P  I8 ]# A- \主要是太忙,然后动手能力不行,本地做机械加工的也不熟。
0 c( F; Y# P  v  {' G. E2 }) |$ y- B0 x. l* B) R/ G
很多都只是停留在想法上~~
& r  V3 _* O* d+ C# ]跟前程、天空这样的行动派比起来,差距太大..唉
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13#
发表于 2012-2-20 09:01:41 | 只看该作者
这个温度有什么用啊,
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14#
 楼主| 发表于 2012-2-20 10:13:50 | 只看该作者
xuemushen 发表于 2012-2-20 09:01 ! F: q2 X7 E4 S% N) Y) O; x
这个温度有什么用啊,
+ v# ~7 ~% o# g4 G& d( h
开玩笑来讲。有用也有用,没用也没用。
/ O- R) \' l# E* c就好比车上的码表,你说有什么用?很多人大多数时间都不去看它。% y$ Q" n% `% P( n. N

' B, m0 a- z2 f+ n温度主要是可以反映发动机的工作状态,低温说明天太冷没有预热好需要更多时间预热,高温说明过热要休息或者是哪里出了故障或者缺机油等等。: o! V, z2 E1 j$ D0 W0 k0 F2 a

& c0 V2 y/ }; X5 D% `6 v9 JPS:正常发动机工作时的油底壳油温应该是100度左右,所以100度时候的润滑性能也是润滑油的一个重要指标。
, i+ e( R5 G$ |& ], i( Q$ E
8 a/ d! w; e' m7 u
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15#
 楼主| 发表于 2012-2-21 15:38:59 | 只看该作者
自己顶下,这个地方确实很难会拆到。修车的都不一定知道~~
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