摩托车在严寒季节的调整

nathan22128 · 发表于 2011-12-21 21:26:51

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天冷了，有些摩托不太好启动；有些摩托启动后，怠速不稳容易熄火；这些多与气温降低有关。
环境气温低于摄氏十度后，汽油挥发性能开始变差，导致油汽浓度不够，不容易被火花塞点燃。
靠化油器上的“电热加浓”、“手动风门”、“手动加浓”、“加速泵”，可给喉管多注点汽油。
但在气温过低时，汽油的挥发性能很差，此时最好有涡流喉管或蓄能器的帮助，提高化油效果。
　
气温较低时启动，需要提高点压缩比来帮助点火；通常的做法是：微微增加一点点的进气量。
增加进气量有两种做法：一是在启动时用手微微拧一点点的油门，老驹通常都会掌握好分寸。
二是将化油器的怠速节气螺钉向顺时针方向拧下去一点，（约+半圈）增加一点怠速进气量。
在此推荐调节化油器怠速节气螺钉的办法，因为此举对发动机冷天怠速不稳状态比较有效果。
　
由于寒冷空气比较粘厚，化油效果又差，所以需要将化油器的怠速油调多点。（约＋1/4圈）
如果气温降低到机车加速打顿，就需要调节主油针；通常每下降十度气温＝主油针提升一格。　
虽然上述措施会增加点发动机的耗油量，但可以改善发动机启动不顺、怠速不稳的麻烦状态。
上述乃是对应严寒季节的气温调节，是正常和必须做的；等天气暖和后，即可恢复常规状态。
　
在寒冷天气，点火电力也会下降些；若火花塞打火微弱，可换成直流点火器，启动效果较好。
直流点火器提高冷机启动性能的关键有两条：一是启动点火能量高，二是不怕启动转速偏低。
所以当天气寒冷，电瓶放不出电＝启动电机运转无力时，直流点火器就是摩托车的救命法宝。
天冷时，润滑油比较粘稠，皮带也比较僵硬，所以在冷机时，最好是先踩上几脚，再用电启。

tearheaven · 发表于 2011-12-21 22:00:08

转得是老马的文章

chtq · 发表于 2011-12-21 22:04:51

帮顶帮顶帮顶

chtq · 发表于 2011-12-21 22:08:20

帮顶帮顶帮顶

过了三秒 · 发表于 2011-12-21 22:14:40

转老马的文章，你会调化油器吗？

nathan22128 · 发表于 2011-12-22 08:02:26

过了三秒发表于 2011-12-21 22:14

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& R: }$ E( h2 {9 V: s! g* @* m( ]转老马的文章，你会调化油器吗？

哈哈!还有2个知道老马啊!

你过来我调给你看看!

xuemushen · 发表于 2011-12-22 12:01:20

帮顶帮顶帮顶

巴波奔 · 发表于 2011-12-22 14:36:10

我的小乔没脚发！

tearheaven · 发表于 2011-12-22 23:48:31

本帖最后由 tearheaven 于 2011-12-22 23:49 编辑

怀念以前老马带队出去摩游的时候

不过老马的帖子一般都是比较偏向节油，在动力方面会有些损失

nathan22128 · 发表于 2011-12-22 23:59:41

本帖最后由 nathan22128 于 2011-12-23 00:01 编辑

tearheaven 发表于 2011-12-22 23:48
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' ?8 u# T4 ^$ B3 E. x$ Y6 b怀念以前老马带队出去摩游的时候
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不过老马的帖子一般都是比较偏向节油，在动力方面会有些损失

我既然在这个地方遇到！我是知道我需要什么的！我正好介于这2个之间！需要动力！也需要节油！再不影响动力的时候讲点点节油！看每个人怎么把握这个度了！

leeway · 发表于 2011-12-23 10:31:48

学习一下，好在本地从未有4度以下的低温，摩托还好发动。

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[引擎动力] 摩托车在严寒季节的调整

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