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[故障探讨] 是怠速还是太高,还是其他原因啊?

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楼主
发表于 2011-11-23 19:15:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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FLY125 开了 1000KM了 ,今天换了新的机油,金城SJ 10W40,以前是原厂机油) H" N7 }' I! M2 j$ A4 e
怪事发生了,冷车启动电子加浓时,后轮转速飞快,像在轰油门一样,发动机震动会让车后移。。。(车是撑者的),加农完毕又和以前怠速一样了/ M  B6 ?$ A4 B# V3 a( ^
这是怎么回事啊,以前都很正常的,怠速调低一点,好了一下,结果晚上发动又这样了, _4 ]& ]; E9 H5 J  {$ x# G
是怠速还是太高,还是其他原因啊? 求高人指点~~~: ~2 V  U' J% X2 }% \8 Q
沙发
 楼主| 发表于 2011-11-23 19:18:12 | 只看该作者
这转速,落地的化,我 怀疑我穿出区。。。。。
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地板
发表于 2011-11-23 19:46:17 | 只看该作者
我的也这样,我的机油是7100,有时候冷车启动,怠速高的像拧油门,但怠速降下来后,恢复到常态!不是经常这样,但也碰到五六次了!
2 q! X: T, M+ I8 q- B同样求助,怎么解决?
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4#
发表于 2011-11-23 19:57:11 | 只看该作者
电子风门在起作用啊,$ j: L3 {( B8 y% a
说明气温比较低,气温越低,风门开的越大,冷车启动后怠速越高。
) u& j0 \; E% v1 K1 L5 u* P, x* Y" ~" h, D* ^, H; h( \* u0 e! ^8 }
如果气温高的话,风门开的小,冷车启动怠速就没那么高了。
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5#
 楼主| 发表于 2011-11-23 20:07:27 | 只看该作者
那天冷要把怠速降低。。。?
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6#
 楼主| 发表于 2011-11-23 20:08:06 | 只看该作者
我现在 电子加浓时 ,实在太暴力了
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7#
发表于 2011-11-23 20:29:33 | 只看该作者
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8#
 楼主| 发表于 2011-11-23 20:50:56 | 只看该作者
nnn 发表于 2011-11-23 20:29 - q  I2 k) P/ M
不用啊,车一热就自动降低了。
2 Z5 [8 T4 ?6 Z+ V: i; E* E
我怠速高的 架着的车都会 移动了,要不要 调底点,还是大家都这样的 ?
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9#
发表于 2011-11-23 20:53:16 | 只看该作者
mexwell 发表于 2011-11-23 20:50 6 _3 b; n9 l) G! Q  x0 `8 Q
我怠速高的 架着的车都会 移动了,要不要 调底点,还是大家都这样的 ?

. l* u# D) r# ]5 h# g! [8 R热车怠速正常就不用调,关键是看热车状态。
1 L: H0 f) }/ q0 }4 p' Y
/ O/ g- k/ R8 \; m- G) o$ L冷车高点没事儿,
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10#
发表于 2011-11-23 21:00:55 | 只看该作者
车要是能震得移动,就过了。
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11#
发表于 2011-11-23 21:33:35 | 只看该作者
帮顶帮顶帮顶
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12#
发表于 2011-11-23 22:59:47 | 只看该作者
可以把电子风门的距离调小点!这样油就给的少些!并且热车的时间也少些!
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13#
 楼主| 发表于 2011-11-23 23:47:53 | 只看该作者
不懂。。怎么弄
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14#
发表于 2011-11-25 15:16:49 | 只看该作者
mexwell 发表于 2011-11-23 23:47 7 O( j6 U) _- S
不懂。。怎么弄

) n2 W; Y0 g: C+ y& d3 F" \; \% Q别瞎调了,不就一两分钟的事情吗 呵呵
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15#
 楼主| 发表于 2011-11-25 21:50:59 | 只看该作者
解决了,哈哈,是怠速太高的问题 ,估计 是原来机油是 原厂15W40的换成 SJ 10W40,油品提高,发动机转的快了,怠速调慢90度~
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