- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 0
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2010-8-10
- 最后登录
- 1970-1-1
|
想看更多乔友精彩活动,马上注册加入部落吧!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?★乔友注册☆
x
本帖最后由 bingfengmj 于 2011-9-4 01:04 编辑 2 q$ E6 N) Y8 H+ W; ?( ~0 P
8 Z: T: s& M. E
FLY是朋友刚买来不久的二手车,成色很惨。拿来改了150套缸和普利珠,改了全套外壳。
' I9 i1 K. y- q# K3 a装车之后,就是打火不是特别好打,一般要两次左右。
, O, F+ ?- b" |+ {5 r% H6 A5 I( j打火之后怠速不稳,很快熄火,而且加油门后燃烧不顺,有碰碰的声音。+ N4 ]0 t# |& T( p& m% N' P
怀疑是火花塞问题,因为火花塞和高压帽上面已经绣的太厉害了。9 C9 O( j0 U- C* ?: g
于是昨天下午换了火花塞和高压帽,清洗了化油器,调整了混合比。
5 u! }% r1 h9 S- {- ?" W装车之后,车子正常了,怠速稳了,
& x( W, F3 l- P; j, U7 ?回来路上发现一个问题,40码或者类似速度匀速行驶的时候,车子有很强的顿挫感
) B. | Y5 T' X: W就好像忽然没有油了又忽然有了那样。冷车情况要好些,热车比较严重。% k/ ^3 u7 }6 O2 V
/ s1 H0 c4 w3 X9 [8 h# u( Y& @传动只拆了普利盘换了普利珠,已经打紧了。( n( V- O @* O% M4 y
请大家帮助分析一下这个顿挫感从哪里来的?谢谢大家,不胜感激啊$ a8 b( e( ?! Z/ W4 Z: w2 n
|
|