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来简单说一下结论吧:3 ~- P/ ~; R$ P7 o' ~" q8 v
% l7 z; {3 E9 N5 A: }4 J O( j, h
125改150后的实际压缩比为12左右。这个压缩比相对于150cc排量的踏板车来说,的确是够高的了。$ Q1 D/ h Z, r. T1 b
' K0 z$ n" [) F# O# j
, k( F+ T/ V* L$ F5 c$ v我查过杜卡迪1908s的压缩比:
4 d: D: Q7 n7 r3 ?' f Z
r4 U- \0 n9 e8 U3 N# T: W 10981098S1 i r, W2 _- Z, h5 N
Ducati TESTASTRETTA EVOLUZIONE
4 g' d1 `% {/ [& \; X& ?. a, |
0 [: {" ]; {6 z引擎形式+ `6 O6 b0 R2 B1 d9 N
四衝水冷90° V2 Desmodromic 8V 兩汽缸
5 ~; p" X8 J2 R, V/ u . d8 Y V; U9 D6 X, u
缸徑 x 衝程& {6 w+ T( k# g
104.0 mm x 64.7 mm3 \- s! |9 m- l4 ^1 Q$ o/ V
( X B* e7 r9 r1 G壓縮比 12.5 : 17 \6 k8 p+ I# l# n. z! Z$ k5 W5 _$ S
8 L% N, \9 D$ S" t) T1 n. s
總排氣量
) `! @; O' k% }+ L5 @' @9 J 1099 cc. X$ n9 @- ^/ |: w! S
5 l! Q' W3 s' ]
$ G. I5 |8 T& p8 X
8 f# Z# L+ v' `. n+ [, U; t) J; V: Y也查过08款雅马哈R6的压缩比:
2 V/ H! Q2 |+ [. e6 g( q5 ?, r
. Z0 } @6 \. d4 B4 W, J4 }* k5 f四衝程水冷並列四汽缸
8 \8 [! Y8 {/ |6 F. X2 M' f- aDOHC鈦合金16閥門
7 q9 W0 b. U' S. |' ~
+ g$ \5 s7 m# C2 j6 b+ N排氣量 599cc4 q: E* e7 C) O9 m, L! K
# `; C @6 J& K
缸徑x 衝程 67.0 x 42.5mm & h8 B% j: H2 J' B% F8 z3 ^
供油系統 YCCT電噴系統
; Z; r& b' p1 R) |3 G; Q壓縮比 12.8:1 13.1: 1 ' V3 h) ?* j) v5 b$ _* o. h7 {9 M
# S- ~8 e+ Q- u. o
3 F* A1 k. A. ~/ k7 \1 m" G( }6 p0 G5 e: {9 R) n6 l. [
======================================================
& n' V+ k6 K% X$ M* _
7 `4 r: N2 `" V+ y' p
. n T" S) R5 q% k" Z7 T- u/ c7 |) J8 \4 J8 ?" ]5 o
11楼说的没错,改完150后的压缩比已经向超级跑车看其了。这样的压缩比的确是高了些。
6 T+ O& k9 Y. D' R. L8 l, O: W i$ n8 Z6 J
5 @3 K. x5 N- x: y
# O8 J# ~4 E+ w/ A1 u8 r, G0 K* f. Z6 w5 P" u% y
7 T, }7 T, |/ u/ k
提出2点建议:
" `9 S) U' p. L
) j* Z- U* z' u8 V6 ^1. 如果有优质油品,建议坚持使用97#汽油。以避免发动机爆震。 ` S2 ?8 E- P% X% @) a( i7 _" S4 `
+ V+ g8 W5 L" ?) Z
2. 如果缺乏优质油品,建议在改装150的同时,适当打磨缸头燃烧室,降低压缩比,以确保发动机工作正常。 |
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