汽车机油能不能用在四冲程摩托车上? （转帖）

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摩托车作为人们上班、旅游、休闲的代步工具，已驶入寻常百姓家。由于多数人对摩托车发动机了解得不够充分，缺乏一定的维护保养知识，使用机油普遍较为随意，而其中较多的是误将汽车机油加入四冲程摩托车发动机内，由此带来了一系列的问题。四冲程摩托车发动机与汽车发动机虽然都是四冲程原理结构，但二者存在着一定的差异，机油绝不能混用，更不可相互代替。它们的差别有以下几点：

4 m' u& h  Z; T( X" G* N: [3 y一、 结构不同
汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的，曲轴箱内的机油温度约在75-90c之间；而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内，共用同一容积内的机油，况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量，曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。

5 |% R9 f: ]! A3 x/ X二、 冷却效果有差异
汽车发动机的机油容量大约有5-7l，而摩托车发动机的机油量只有1l左右，机油只有充分流动才能发挥其散热等性能。机油量的多少对散热性能影响很大，再加上大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多，即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差，这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。
4 |* T; x) P0 K, U" W
  q: f4 P/ U4 C  }三、 机油滤清有别
汽车的机油滤清器比较齐全，有粗滤器和精滤器，其滤清效果极佳，而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积，机油滤清器在设计上较为简单，其滤清效果差也就不足为怪了。

四、每升功率的大小
汽车的排量功率一般为60-80kw／l，而摩托车则为100-120kw/l，约等于汽车的1.5倍还多，而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r／ min，而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r／min，比汽车高50%一120%。在最大功率输出时，摩托车发动机的转速在10000-15000r／min，而汽车发动机在4000-5000r／min，最高也不超过6000r／min。

wdd1991

如果是水冷的发动机能用吗？我想应该可以吧。汽车机油能不能用在摩托车上的争论由来已久，搜狐的摩托车论坛上也争论了很久，最终得出的结论是能用。试想F1赛车的转速应该很高吧，轻松过一万转没问题，机油用的也是全合成壳牌、美孚1号罢了，那用在摩托车上有什么问题呢？

slhumotor

?????????美孚一号5W30.我准备用在FLY上呢

渔夫

理论上面，湿离的大功率档位车建议用摩托机油。防止离合打滑，其他类型的摩托使用高品质的汽车机油都没问题。。。

wdd1991

再接着说，汽车机油不能用在摩托车上只不过是商家的托词罢了，试想4个一升装的机油比1个四升装的机油可贵多了，说白了就是商家追求利益最大化的手段，打上“专用”两字，就吓住了许多不明就里的消费者，实际上壳牌、美孚、BP比你那些所谓的“专用”摩托车机油强多了，像壳牌、美孚等世界上数一数二的大厂商你都不相信，那你还能相信什么呢？

huyu621013

引用第4楼wdd1991于2009-05-08 19:06发表的:
再接着说，汽车机油不能用在摩托车上只不过是商家的托词罢了，试想4个一升装的机油比1个四升装的机油可贵多了，说白了就是商家追求利益最大化的手段，打上“专用”两字，就吓住了许多不明就里的消费者，实际上壳牌、美孚、BP比你那些所谓的“专用”摩托车机油强多了，像壳牌、美孚等世界上数一数二的大厂商你都不相信，那你还能相信什么呢？

6 a# j7 M: z1 \+ ^( P
) ?$ ~' F- M8 z$ H严重同意！

chtq

好

雪人未冷

引用第6楼lili0174于2009-05-08 19:39发表的:
我很负责的告诉给位tx，我表弟的p3发动机 淑女，现在开了6800公里，用的一直是水美，水货美孚1号，目前一切正常

还有人用汽车机油几万公里下来没事的呢。我觉得可以通用。只要对准型号和规格就可以了。勤换勤检查。

slhumotor

那我就可以放心换美孚一号了