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今天小车祸一下,去车行换防擦条,碰到一台湾朋友来做RA1的售后,反映的问题就是高速龙头跳" U( e/ S9 t) W" _& }
然后我就自告奋勇帮他试下车了(其实是自己一直想开开看RA1,啊哈)( X7 C- S+ p5 w0 a+ \' ^, K
本来想新车不拉急速的,车主来了句,你的车能开多少码,我说100,他说我80码抖得特别厉害。. B9 m" Z0 e7 _* U7 R8 t& ?
于是,使劲的操吧,人家车主都叫我高速了。1 u& T* A) _/ k: z; @' u
起车感觉,RA1的动力确实要比FLY迅猛一点,实际使用中意义不大,因为还是肉,但是我觉得这样是非常好的行车感觉,因为很多日系车的起步都会吓到不太坐小绵羊的MM。
2 n, x& y$ `) A: ^5 q* P行车感觉,操控确实好,感觉比FLY敏捷很多,急速最多拉到了100,比FLY到100快一点点,上80码这段感觉很不错。
* A$ F. T* ?, |9 h0 ?怠速感觉,一个字,声音真轻,没有FLY怠速的时候噼里啪啦的声音,我拥有过3台FLY了,有台黑色的车子平时都不好意思停得离人家车近一点。
8 A. w u- r* [1 \* B" v0 J0 p坐姿感觉,和高坐垫版的FLY差不多,会稍微舒服点。$ y! H& P% O% u& k' F* j
单车问题,往左跑偏,龙头抖在接受的范围,但是很跳。% T+ l Z# D. ^, N) z0 Q
个人建议,如果对于FLY和RA1外型没有特别的纠结的话就RA1,特别是上海车友,直上蓝牌,基本不用再考虑FLY。
& L- A# H: \, j! k# V6 L g) m不过像我这样喜欢FLY外型的,RA1实在是没什么大想法,个人比较喜欢VESPA这样风格的,FLY好歹还有点影子,过过瘾算了 |
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