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怪博士红魔

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& b0 i+ D0 ^# C6 w5 D/ o" g, z! v其实这个发动机真正的名字是Liberty。
说道这个发动机就要到台湾的ET8，或者说是国产的豪华帝王，他们用的发动机是一模一样的。
一直以来都有一个流言。白壳是意大利产，黑壳是台湾产。
但是反观过来我们看台湾ET8的一个资料：
3 ^! ]; ]  Y: o" E) j5 o! [1998年 ET8 正式在台灣上市 因為中國人不喜愛4這個不吉利的數字
2 k( m' ~& X6 R& t所以在台灣,香港都改成ET8
! _% l: S; E4 I! ]9 h0 Z在台灣總共賣了1萬8千多台...
, E& J: [- j% B/ t0 o6 P1 [大概編號前2000台的車零件幾乎都是義大利原裝,據說所以特別會跑
6 Z6 R3 s5 W1 V0 ]* m但也是有台灣後來量產的車能跑到120KM
因為義大利原裝ET4一台就要賣10萬左右了,所以當時台灣賣6萬多是賣一台賠一台
所以台灣的工廠開始量產
( i" z8 t+ {( }0 p" P到了2003年底,因為合約的問題,所以ET8正式停產...
关键的就在这里。台湾的工厂也开始了量产。
究竟佛山比亚乔的这批发动机到底来自何方？为什么又会有黑色壳子和白色壳子之分。
很多人就说，白壳的是意大利原装的，黑壳的是台湾代工的。
这样的话，当年原装的第一批的ET8和台湾量产后ET8的区别究竟是那些？
一代普利盤為油式 ( TGB，镀钛 )
" X2 s0 n4 D  F  r! A0 d 台製改為乾式     ( HL )
CDI 也不同 ( 一共有四种，F牌的，M牌的，和台伟，还有大树这里的直流点火器）
* F3 Q/ [% m% X# `6 X- H据说线圈也不同，（台湾线圈和意大利产线圈）
% Z: U; R# g8 H( G" E那我们当初买P3发动机的时候，分黑壳和白壳。
+ @" j4 j1 L( Z! Q: q黑壳的传动是HL，白壳是TGB。按道理来说TGB应该优于HL，那为什么普遍会起步慢，尾速比只黑高一点？
+ g5 H0 s* O, \油耗高，闷油，速度上不去，老是熄火。这个是为什么？我们来慢慢解释这个发动机的缘由。

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. w: @9 V) H0 r5 u  y* l# j0 O首先说说我们的点火器。我们用的就是买的时候大树带台质点火器。
6 G9 W8 G8 E7 D4 T4 X' p! D5 O以下是台湾网友的两个CDI点火器的对比（F牌和台湾）
台製車起步沒力尾速只有95KM 引擎雜音又大
6 N/ D! z! f! r) t4 P: {我把我的一代車CDI 拔到台製車來用發現起步變有力了尾速也提昇
了能到105KM
一代車最快能到115KM雙載,台製車我沒有測過雙載,不過普利盤台製乾式的還是很大聲要
改善的話只能換一代的盤
$ U3 E$ A) j1 @" h. X+ _8 Y' }* l了,為了驗證是不是CDI的差別我把台製CDI裝到一代的車上,果然
起步要死不活的尾速也拉不上去了只有100KM而已
从网友的对比可以发现，相对于来说，如果第一代的发动机，也就说TGB的传动用了台湾的点火器，就会产生起步要死不活的尾速也拉不上去了只有100KM。HL的传动用台湾的点火器也只能到95KM。
# o4 \8 _* ]1 t  w. B大多数改P3的发动机的极限速度确实也只有95KM左右。
另外。关于两大品牌的M牌和F牌的介绍。
& y5 n0 S0 u( R0 lF牌。facind
2 V0 h8 T( Q# M! ?facind是piaggio跟mitauba合資的公司,但在約98年左右因piaggio經營權易主
- e, \. t. v! v+ Z- H# k4 ?6 C及業績關係整個賣給MITSUBA...是故現在看的到的都是MITSUBA
M牌。Magneti Marelli
菲亚特旗下的汽车零组件大厂。要知道搜索一下　法拉利+Magneti Marelli，就会发现法拉利的电子装置很多都处于这个品牌。
+ z5 [" Y) o1 m* T2 p- M, hPS：最早的ET4的高压包是MITSUBA产的。同样意大利制造。
+ `1 R! O3 V& H5 F' v$ g% ?1 a再上一个关于F和M的对比：
在我零件庫存冰封已久的F牌,在我把電盤內仁換成進口的後(先前有燒過,換成台裝又燒了)
從M牌換裝成F牌那一煞時
* ]1 l: z8 q5 Q2 N6 t' N1.怠速變低了...有可能之原因:點火角度
  我也很好奇!慢車即1600轉點火角度是做死在飛輪上的,可能是電容
  我試過了2顆F牌都是如此...
: R  w% l, A$ m3 p: J  (其中一顆是全新品用了3個月就時好時壞,還會忽然間暴衝20急拉至50...>
2.會不會比較會跑?我個人覺得差異不大耶!
  只覺得80~以上F牌較M牌轉速穩,較順吧!
; C2 {: j+ {3 w0 d( }7 v, p  M牌給我感覺低速扭力較早出來,這可能跟先前提到的點火角度有關
1 F: N) t  ?% e) |/ _% Y& u  變換角度較為高轉有關(原廠資料為3000rpm變換)
3.油耗問題!
+ _% Z; \7 W8 L0 M) P( h8 \2 f  M牌使用油耗介於32~35左右,市區/陽明山
4 a! H1 X2 l8 `; _+ m- t+ x5 L; c  F牌則表現優異!我跑市區/觀音山/五指山及今日106線道回程走汐平公路
, f- ?5 o% z* e5 h9 ]5 D* \  PS汐平真是壓車賽道;平均油耗卻在35~38.以今天里程共136km/3.2公升
  油耗約40KM/L
3 l  z% K! `$ @- ?1 U# E; h以上數據皆是粗估,未能有精密儀器算計/傳動系統未更動/燃油98無鉛/時速0~80km/h
偶而上至90~100,騎程不暴力大多遊走在40~70KM/h
+ f2 S8 M, ?* T3 j- R, a) t) jF牌僅調整怠速至正常值(調高)/混合比2.5再放約1/8圈(這個值須視每個化油器而調整,
  U& A- S( B8 p7 W, |* b因製作時的公差,需實車調整)
看得出来其实M牌和F牌的差距不是很大。都是可以选购的。
) k1 M) c/ \/ |3 F" i所以更换点火器的话，速度应该会有提升，论坛的NNN已经实验过了。确实黑金刚点火器要优于台质点火器。
另外有传言说，台制点火器是有限速的。这点台湾的网友也提出了质疑。


+ y$ O/ `# A& z( F最后的一个，就是关于大树这里的直流点火器。按道理来说，直流点火器的工作效率高于交流点火器。无论在怠速还是高转速方面，直流都有比较好的一个表现，P3群里面也有人试过直流点火器，据说效果不错。不过没有进一步的研究，资料也比较少。。。。也只有大树这里有卖。


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% D0 X( j9 J- k. F化油器
! J- x# m  {: l9 Z4 p我们的化油器是MIKUNI的 BS24，现在在台湾卖也是非常贵的。特别是日本原产的。不是合资。当初合资的BS24也是卖的相当贵的，更加不要说日本原装的BS24。了。现在在台湾全新的也要卖到700-800。
9 X* V0 E, m) }9 @而且，BS24众所周知的难调，也容易坏。台湾人也特别讨厌。
但是调试的好的话，油耗也不高。高速也比较容易的就拉上去了。
0 S' O- t, L9 p' O虽然如此，但是很怕麻烦的他们渐渐的就开始找替代的化油器了。毕竟BS24价格太高，而且问题多多，超级难用。
CVK24和CVK26渐渐的开始使用者多起来。
用他们的评价就是
. |) G& E" X4 q: Q% I8 _“CVK算是改裝化油器裡面好用又便宜的「聖品」 ”
7 {* b# ]; e# C, r没错。怠速很稳，加速也比原厂的要好很多。高速部分差不多。最重要的油耗也低了很多。
各个方面都比原厂的BS24好很多。
8 w0 `# d' y2 S* Z8 z但是，CVK26的主喷嘴比较小，在86左右。如果有人觉得高速有点供油不足的话一定要去换个大一点的油嘴。很便宜 ，只有十几块钱。
其他的并没有什么大问题。兼容性很好
& W5 k5 A. y9 q" Y4 [我的建议是直接换CVK26,毕竟BS24确实不是那么的好调整。我也曾经因为调整不当而报废掉一个。
! e( I8 g8 }. a. S) t总结下来这个化油器很看RP。可能和里面的负压膜的老化程度有关，毕竟已经是库存很久的东西了。请大家不要抱有太大的希望。
如果调试的比较好的话就没有什么去换的太大必要了。对于急速的话也不会有多大的改观的。
. B' O% t( n& T3 ^& s  V如果大家还在为高油耗，低急速，闷油，莫名其妙加油门熄火而烦恼的话。与其不如像摸彩票一样去买个BS24，还不如去大树那里买个新的CVK26.
大树那里的价格是390元，作为原厂配件来说，价格算比较亲民的，相对于来说质量也可以保证。
下图就是BS24，左边的就是老化掉的负压膜，这样的负压膜会很大的影响BS24的性能
. x* B' d& ^- D8 m7 w

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怪博士红魔

8 y$ y3 j, g" Y- K近期油耗....

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怪博士红魔

我上海的，欢迎上海的朋友来交流一下～～

kingcat883

顶老乡，等全贴

379900161

kimi_hua

momoho

感觉看了很眼酸..
, z, H6 E$ P$ I
: i; c/ {0 O& Y' A9 h+ L. W; r其实我只想LZ很简单的告诉我 用哪个点火器,化油器最好就可以了.

# k  X7 J& c( j. r  ?3 F1 c4 ~" }谢谢..

m945

同为上海的P3，顶。。。。。。。

m945

' q' ?1 q; g5 d$ f4 h2 u
其实不要把P3机器看得太神奇的话，开开感觉还是不错的，关键是大家都太寄予厚望，所以感觉这个不好那个不好的。用平常心去对待它，随便开，不要太折腾【特别是混合比】，会感觉好起来的。车子这东西越折腾毛病感觉越多。。。

zhanwei

chtq

帮顶帮顶帮顶

形仔摩迷

也就是说我们现在买到的P3或黑金刚无论是机器装配或配件都有瑕疵的

怪博士红魔

其实不要把P3机器看得太神奇的话，开开感觉还是不错的，关键是大家都太寄予厚望，所以感觉这个不好那个不好 ...
3 ]4 G, r) A+ r  K- x0 ]/ Bm945 发表于 2010-9-18 16:17

                               
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4 j; Z' V# l% P- J/ y

    折腾万岁。。。

怪博士红魔

也就是说我们现在买到的P3或黑金刚无论是机器装配或配件都有瑕疵的
形仔摩迷 发表于 2010-9-18 21:53

                               
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1 o: m) L+ }5 E, b* |  P" i
1 T, @2 Y4 {2 U: T2 X0 V6 n
* a- R  d6 o4 o7 ?6 F( d, K/ M    也不能说瑕疵。。。只能说，我们的配件没有办法让机器发挥到最好

年輕亻

怪博士这话说对了
潜力其实是有的
慢慢来挖掘吧