我的FLY 化油器CVK26~~

bluesboyt · 发表于 2011-3-29 22:09:55

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FLY125的化油器使用的是台湾京滨的CVK26。有没有熟悉的朋友能介绍介绍~~~

看到一些图片似乎跟我们车上的不同。难道CVK26只是一个大的型号，下面还有若干分支？

上图片~~

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双拉线的设计？是RA1的化油器？奇怪呀，FLY125的说明书写的明明白白化油器型号CVK 26~~~

bluesboyt · 发表于 2011-3-29 22:12:42

本帖最后由 bluesboyt 于 2011-3-29 22:15 编辑

我车上的似乎只能看到，“电子风门”、“加热器”。好像没有那个风门感应器。

油门拉索不是双线，似乎也没有加速泵，但是有一组簧片结构，不知道是干嘛用的~~~

知识连接:

TPS：TPS系統
TPS系統(THROTTLE POSITION SENSOR)即油門位置感知器,與蝴蝶閥連動,能夠提供油門開度的即時情報,與引擎轉速等資料作比較判斷當時引擎的負荷狀態,調整引擎的點火進角,以獲得較佳的燃燒效率,獲得較高的動力,並能達到省油的效果...

簡單來說，CDI是用來點火的主要的元件，而TPS是用也控制CDI的點火正時時間，是以照化油器的油門大小，決定點火正時的大小，因此引擎可護得最好的點火位置，使至引擎得到最好的動力，所以有TPS配備的車，引擎出力可以更正確更強大。
轉貼自奇摩知識!!

这里说的TPS就是上面图片里的风门感应器~~~

渔夫 · 发表于 2011-3-29 22:47:26

这个化油器是RA1用的。FLY125的化油器是单油门线，而且没有风门感应器，加速泵是有的。

丨雷雷丨 · 发表于 2011-3-29 22:58:12

帮顶帮顶帮顶帮顶

bluesboyt · 发表于 2011-3-29 23:16:40

回复渔夫的帖子

那就是说，CVK26下面还有细分的型号了？

silent9999 · 发表于 2011-3-30 00:52:04

我的FLY加速泵被我停用了。好像没什么区别。呵呵

享受阳光 · 发表于 2011-3-30 10:44:24

学习了，研究贴

bluesboyt · 发表于 2011-3-30 10:48:42

停用？这玩意还能停用啊？有什么好处？省油？

chenyongabbs · 发表于 2011-3-30 11:27:32

本帖最后由 chenyongabbs 于 2011-3-30 11:33 编辑

FLY125的原装的怠速不稳，夏天启动要小开油门，比较费油，可以找一个更好的替代吗？请推荐一款...

bluesboyt · 发表于 2011-3-30 12:04:08

不稳？我挺稳呀。换了电装之后就更稳！

bluesboyt · 发表于 2011-3-30 12:10:13

启动跟怠速有点关系，但不是主要。正常车况主要跟启动加浓有关。

我的车启动也不好…

蓝色焰火 · 发表于 2011-3-31 18:19:12

那个RA1用的化油器我之前改P3发动机的时候用过，那个风门感应器类似于电喷让点火器知道什么时候你的车在急加速反正更智能化一些而且双油门拉线用起来也很舒服安全两个只要口径一样应该可以互用但是就不知道效果怎么样

bluesboyt · 发表于 2011-3-31 18:35:13

本帖最后由 bluesboyt 于 2011-3-31 18:36 编辑

双油门线似乎FLY不好改…

而且点火器要换！

kimi_hua · 发表于 2011-3-31 20:40:24

顶渔夫。。。

派克 · 发表于 2011-4-1 13:21:57

长知识了。

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