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只要是内燃机应该都是大同小异的。 g+ m8 q5 V5 D" n3 f
如果不是纠结的求最经济状态或者强硬环保分子..建议在磨合期内稍微缩短维护频率。
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磨合期是一个大概的概念。另外,同样的车不同的人骑,不同的保养品,磨合期也会不同。厂家给出的只是比较保守的折中值。个人觉得大概1500KM左右。2 A, Y( N% n, A0 t
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机油只要是正品就没事,你总不能2到夏天用抗极寒的油,冬天用耐高温的~~
9 f' V- q' F& }0 {! i0 G1 j$ c纯合成当然最好,比较好的矿物油也不是不行,反正换油周期很短。& v( x: G3 `* ]. c: {
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齿轮油不是特别重要。GL5级别的就足够了,按照标尺加。首次500KM,然后5000KM。
5 G* [) H/ m. l* r7 l; ]0 ~. {$ I+ Z如果发生乳化变质就是另一回事了。
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机油滤芯可以等磨合出去之后换,5000KM一换,每次换机油都换当然更好。
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空滤看空气状况,1000-3000不等就要保养或者更换。
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