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本帖最后由 松江小胖子 于 2018-1-16 06:02 编辑
6 H/ X$ [3 Y7 ^, o$ u: e
: F- z4 v$ ^0 D' D1 g$ k, Q) H' FLZ是个有心人, 超强动手能力, 先赞一个。2 `' e/ r7 U9 G
2 |( q. V3 x1 b, l帮LZ补发几张图, 大家一起来探讨。- ^ K3 x3 r! c" O. U
3 w; V9 Y; Z, i" e; l4 O7 {这张是从LZ视频中截图, 手指捏的是原车这里的spacer (间隙调整部件, 不是bush衬套, 说明径向不受力。 这个很关键, 原车维修手册和零件手册, 都说这个部件是spacer, 不是bush, 此件外圈并无其他部件套上去, 紧固链接板这里的螺母之后, 只是受到螺母轴向紧固压力, 日常行驶中最多就是颠簸路面, 车辆颠簸上下跳动带来的矢量分解横向小力), 看图片应该是硬质橡胶材质。- ^/ `# `8 A+ @$ q/ Z# _7 F
; B% ^0 K, Q) \原车设计使用橡胶材质, 依靠轻微变形吸收横向小力, 降低震动和扭摆, 当然橡胶材质有使用寿命。/ d2 l' \3 ~8 ]1 ~
) \0 O _1 T4 y8 j如果金属硬质材料制成, 那么跟链接板里的6004轴承, 就是“硬接触”。
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