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圣甲虫200 自制高精度后轮轴衬套

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楼主
发表于 2018-1-15 00:16:55 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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新车提车就更换了轮胎,提前在淘宝购买了倍耐力的恶魔胎7 R8 m2 u: m* K
拆解后轮的时候发现后轮轴衬套与轮轴间隙极大,如果松开固定后联板的螺丝,可以发现后联板因为衬套挤压左右摆动大约2-3公分0 w7 T# O# \1 c, K! m* r4 d; M
自己在单位重新加工了轮轴衬套,与轮轴配合度高,后轮固定联板不会再左右摆动" ^% ?, u  w4 S* c6 t. c3 O

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参与人数 2油票 +38 收起 理由
xiaodu + 20 精品文章,技术含量!
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沙发
 楼主| 发表于 2018-1-15 00:19:57 | 只看该作者
安装前最好再购买一个油封,这样可以避免泥沙进入后联板里面的轴承,导致轴承报废
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地板
 楼主| 发表于 2018-1-15 00:28:58 | 只看该作者
本帖最后由 黑姆 于 2018-1-15 00:33 编辑
6 s% I% j9 ^$ F3 f$ f# ?3 `2 t  x) [$ @0 T8 t( ^/ _6 e
优酷上传了视频,有兴趣的朋友可以看看
& V  y- H7 d8 K+ \' c. Mhttp://v.youku.com/v_show/id_XMzMxODYyNjA2MA==.html?x&sharefrom=android&sharekey=4e3734ba43ac4eb77e7ac7a9afe0a9be9
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4#
发表于 2018-1-15 07:15:16 来自手机 | 只看该作者
原车衬套是塑料的吧,框量挺大,楼主加工的质量不错,但还是有些许间隙,另外使用的材质有些不妥,最好用石墨自润滑铜套加油封,不需要特别润滑保养,间隙尽可能做到0,会更好的保护轴杆不被磨损,衬套也会更耐用
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5#
发表于 2018-1-15 09:30:24 | 只看该作者
厉害,照片拍的也很好!干啥都不含糊,有心人!
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6#
 楼主| 发表于 2018-1-15 11:32:31 来自手机 | 只看该作者
本帖最后由 黑姆 于 2018-1-15 11:34 编辑
! @9 j1 A$ N; @' f+ J3 U- [( Y
一亩风雪 发表于 2018-1-15 07:15
& e! W* c5 O3 G) D5 R3 _, R! r8 Y原车衬套是塑料的吧,框量挺大,楼主加工的质量不错,但还是有些许间隙,另外使用的材质有些不妥,最好用石 ...
/ B) T/ z4 w: |  \7 S4 P+ n

! R- d4 z6 ^! w; Z& i1 S这个衬套不需要润滑,因为只是链接后轮和后轮轴承作用,通过压板压紧轴承和后轮
( ^8 ~0 g: Z6 i* Z, Q间隙不能做到0,因为轮轴时间长会生锈,没有间隙衬套就取不出来了,后轮会取不下
/ c6 a) U  r' I4 i( f1 a0 S目前衬套和轮轴间隙我做得单边0.025毫米4 b% A0 u7 z8 j8 `+ J, o  p( f
轮轴直径是标准的20,衬套内径为20.05
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7#
发表于 2018-1-15 16:44:53 | 只看该作者
高手在民间!
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8#
发表于 2018-1-15 17:10:44 | 只看该作者
批量做吧,大家都跟你买
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9#
发表于 2018-1-15 18:10:29 | 只看该作者
黑姆 发表于 2018-1-15 11:32
, W8 U; |: R8 d' @这个衬套不需要润滑,因为只是链接后轮和后轮轴承作用,通过压板压紧轴承和后轮
+ X7 m; j1 W. G- G( ~间隙不能做到0,因为 ...

& _" y# G7 A* |( e0.05毫米的缝隙吗?这个精度很牛逼了,精确到这样不容易,
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10#
发表于 2018-1-15 20:34:55 | 只看该作者
高手,+5丝,R角完美
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11#
 楼主| 发表于 2018-1-15 23:48:41 | 只看该作者
更新图片一张,比较直观8 z5 n9 \4 |/ P3 \# r- Q7 ~
原厂衬套两端面不平整、不平行,框量大9 J1 p+ |! i7 S0 |
当松开压紧联板,转动轮轴,就可以清楚看见联板左右摆动
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12#
发表于 2018-1-16 05:44:41 | 只看该作者
本帖最后由 松江小胖子 于 2018-1-16 06:02 编辑
6 H/ X$ [3 Y7 ^, o$ u: e
: F- z4 v$ ^0 D' D1 g$ k, Q) H' FLZ是个有心人, 超强动手能力, 先赞一个。2 `' e/ r7 U9 G

2 |( q. V3 x1 b, l帮LZ补发几张图, 大家一起来探讨。- ^  K3 x3 r! c" O. U

3 w; V9 Y; Z, i" e; l4 O7 {这张是从LZ视频中截图, 手指捏的是原车这里的spacer (间隙调整部件, 不是bush衬套, 说明径向不受力。 这个很关键, 原车维修手册和零件手册, 都说这个部件是spacer, 不是bush,  此件外圈并无其他部件套上去, 紧固链接板这里的螺母之后, 只是受到螺母轴向紧固压力, 日常行驶中最多就是颠簸路面, 车辆颠簸上下跳动带来的矢量分解横向小力), 看图片应该是硬质橡胶材质。- ^/ `# `8 A+ @$ q/ Z# _7 F

; B% ^0 K, Q) \原车设计使用橡胶材质, 依靠轻微变形吸收横向小力, 降低震动和扭摆, 当然橡胶材质有使用寿命。/ d2 l' \3 ~8 ]1 ~

) \0 O  _1 T4 y8 j如果金属硬质材料制成, 那么跟链接板里的6004轴承, 就是“硬接触”。
/ R6 X$ J% ~/ w: _+ o0 R! p/ ^2 Y3 b7 J6 z
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13#
发表于 2018-1-16 05:52:50 | 只看该作者
取下间隙调整橡胶圈之后的齿轮箱输出轴
6 R0 Y  E; z3 x0 J& q# }
" y3 u4 Z- m4 Z, `% S4 S6 @
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14#
发表于 2018-1-16 06:07:34 | 只看该作者
本帖最后由 松江小胖子 于 2018-1-16 06:09 编辑 5 O7 N* S* K- r
3 n; g' B0 u6 ^- N% `) v
这个是装上LZ自制金属spacer的照片。2 P0 N6 k% v- Q7 X
' ~: Y4 w  a$ D' f2 I: w6 e" Y
LZ的车床手艺不错, 内R外R都倒得很漂亮, 而且考虑到了二次维护, 留有间隙, 以防生锈, 无法卸下。; q, a2 m0 z. e; L9 z9 A/ T

, b; B4 j# D: h2 J* }; V
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15#
发表于 2018-1-16 06:13:38 | 只看该作者
本帖最后由 松江小胖子 于 2018-1-16 06:35 编辑
/ f! y$ b- K6 R" N, m9 H5 ^; @$ ]
& s2 n+ z! A( g' M( l5 S% Z这个是原厂零件手册上的后轮结构分解图。
# o3 Z' A6 L2 k$ U" i0 {: _$ g: w- i  k2 ]
手册写8#和7#零件, 分别是内外间隙调整件(internal spacer, external spacer).
4 u4 h; ~; K$ E: k' {: H: r/ ]& a; K9 v5 h: V! y/ F
LZ自己加工的是8#零件(internal spacer)。( X$ p- ~/ T& ^* q4 H

/ g( E1 f+ B& V  x
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