- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 200
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2009-4-25
- 最后登录
- 1970-1-1
|
本帖最后由 piena_roce 于 2011-4-9 15:02 编辑
( @0 r( M, \' ?4 `( f/ k% Wbengaman 发表于 2011-4-6 08:33 % v! q1 J; ~" J+ W0 R$ ^* w' |: h" j
81-82年,P停产前一年PX开始生产的, 5 ]' P$ |) ]1 Y, c1 M
3 F5 L0 S/ N+ X那这辆应该是VLX1T?我搞不清楚和VBX1T这两个有什么区别。一个是P150X,一个是P150S。P150S好像一直生产到90年,和PX有交叉至少5年。我以为带转向灯的、老挂钩的生产时间应该无限接近PX。或者交叉。。。
' ^4 P; E' _) P3 Y* K# _9 P9 ^: s' N( \" s1 ?
VESPA型号太多,很多时候真的是分不清楚。有时候是同一款车,先后使用两个不同的车架识别号,比如72年以前的50 Special,是V5A2T,72到75年却变成了V5B1T。有时候是不同的款,却一直沿用一个车架识别号。比如P150S,PX150E,PX150E Arcobaleno,包括EL,车架识别号全部都是VLX1T。。
w" g4 [0 z8 }6 c- Y: J6 r
" }. O9 Z! X# v T# Q- ]+ V( b3 p目前在国内,我们了解VESPA的途径,实在是太少了。大家只能是或多或少地,从各自不同的渠道,对VESPA的不同方面有着各自片面的了解,其实都无异于是盲人摸象,管中窥豹,只能感叹我们确实不具备国外玩儿车的环境。
3 \: p- M4 i- @4 Q2 e |
|