16款冲刺自己更换缓冲胶

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我的16款冲刺自己更换缓冲胶：
% P2 k' `7 g/ i4 i. o( O* d2万多公里5年，我一看缓冲胶，外面这块裂了，里面那块干脆碎了。去维修店问，说要自带配件，而且拆发动机，耗时不短。我觉得不至于就没修，回来自己研究，发现确实没有那么简单，但确实也不用拆发动机，别的车型不知道一样不一样。方法总结如下：

材料来源：
1，原厂件。
2，改装件。
, T% @6 a$ h/ `6 v; y3 ~# d3，加工件
（在汽车配件的基础上加工成合适规格，这个要自己费心，原厂件和改装件网上有，为什么粘上vespa就是这个价格我不懂，总之情怀无价，价格无情）

& ]7 f) O' U  s/ t" H. r' [2 y+ d5 K操作要点：
  t/ A2 _  I1 b# r/ P4 N1，取下卡簧，这个简单，有卡簧钳就行。
2，使轴位于中心，这样才能取下装上缓冲胶。这个有点麻烦。
0 K; |/ _2 h& |4 V" N4 |先说轴的位置，1，车辆两轮着地时偏下，2，支大撑时偏上，3，行驶时偏后，4，前轮制动时偏前。
偏向任何一方都会紧紧挤压住缓冲胶，拿不下来。

  s4 o" u8 E  i7 A. E0 `0 i" ~8 F自然放置支大撑时中心轴偏上偏后。上下位置好调，用木条使用杠杆原理抬起后轮，使中心轴上下居中。稍微麻烦的是中心轴向前移动，我的办法是用结实没弹性的绳子困住中心轴和侧撑底座，用小棍插在两根绳子之间不断拧紧，就是传统修家具的办法，叫做打摽。最终使中心轴位于中间，轻松取下和装上缓冲胶，最后卡上卡簧，完工。

张张爱劳动

曾经换过运动健将的轴套，不是一般的难搞，把车子绑在电动车棚，又搞 了一个汽车用的千斤顶，比亚乔设计的车太费工时了，日韩系用1个工时，比亚乔得需要3个工时。