四年后，第二次入手Medley。

大忙人 · 发表于 2021-11-7 16:51:22

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2017年，Medley刚进国内，我是上海第一个Medley用户。19年因为想骑挡车摩旅，就出了Medley入了kawasaki X300。
X300是一辆跑长途的车，可我却吃不了摩旅的苦，跑了一次长途之后，就很少再骑它了。不跑摩旅，x300用处就不大，所以，出了。
正好看到一辆Medley二手车，19款深蓝色，与我上一台一样的。价钱也便宜，就第二次入手Medley。

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大忙人 · 发表于 2021-11-7 17:00:26

上家把卤素大灯，自己换了个 LED灯泡，结果是路也看不清、还晃人眼。
于是，上淘宝买了卤素 H4 灯泡，自己换上。换的时候，发现上家因为换LED灯，把灯座后面的橡皮防尘罩给扔了。

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yaiwa · 发表于 2021-11-8 07:56:40

好车！我从上海买了这车就是准备摩旅的

小友 · 发表于 2021-11-8 08:00:16

换个带小透镜的LED挺好

小友 · 发表于 2021-11-8 08:01:30

还有不用这么拆，直接可以拆大灯下来

兰玹 · 发表于 2021-11-8 08:23:43

昨晚北京下雪，我的20款半年3000公里的大新车今早趴窝了。

fly马 · 发表于 2021-11-8 09:19:01

我也19款，国庆节3天摩旅七百多公里。

方于 · 发表于 2021-11-8 12:46:02

1、埋地雷上海能上蓝牌吗？
2、麻烦给个这风挡购买链接

大忙人 · 发表于 2021-11-8 17:09:54

回楼上的，我在上海，见到过蓝牌的Medley。风挡你搜埋地雷风挡就行。
今天降温，车子显示气温7度。明显怠速比前几天高，突突突地很快，跑了十公里，水温也没上到90度，自动启停正常。
我注意到，Medley的电瓶充电应该是电脑控制的，开电门，电压11.7v。打着火，电压14.9v。刚开始跑，跑的时候电压是12.6v，停下等灯，14.8v。12.6v是充电状态，14.8v是发电机供电但不充电。跑了3km之后，一直就是14.8 - 15.0v 之间，再也不充电了。
开了自动启停，停车时是11.7v。
感觉充电时间有点儿短。Medley有芯片钥匙，所以关掉电门，车子还是耗电的，仪表上有个红色LED会闪。所以Medley若长时间不骑，会发动不了的。

bcici137 · 发表于 2021-11-8 20:49:48

大忙人发表于 2021-11-8 17:09
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今天降温，车子显示气温7度。明显怠 ...

所以不怎么开就要买个充电器了

大忙人 · 发表于 2021-11-8 21:21:42

Medley自动启停，是一种叫发电机反向启动机的专利技术。
我猜测Medley是没有（普通摩托车的）整流器的，它的发电机又作为启动机用，启动控制器（无刷电机三相脉冲输出）也可以当作整流器用，相当于一个开关式整流器。
这种整流器的输出，受电脑控制，它可以根据电池电压来决定是否给电池充电。
一般摩托车，是14.3v 恒压充电，Medley这么一控制，是不能把电瓶充饱的，我看是12.6v之后就不充了。
感兴趣研究的朋友，也可以把mode切换到电压表，观察一下自己车子的充电情况。

caouse · 发表于 2021-11-9 16:13:05

我也发现电压时高时低，就是不明白什么意思。

大忙人 · 发表于 2021-11-10 12:56:19

其实，铅酸电池用恒压充电非常安全，汽车摩托用了几十年了，完全不需要控制。
锂电池那才需要管理控制。
这下，弄巧成拙了，充不饱。

芳贺 · 发表于 2021-11-13 09:23:03

埋地雷实际好车一台

cj750m1 · 发表于 2021-11-28 13:48:17

城里代步还得是踏板子

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[提车报告] 四年后，第二次入手Medley。

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