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本帖最后由 汪洋 于 2020-7-22 23:35 编辑
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! L8 C7 ~8 }8 k1 W( f* W; t% ?4 R 提车记7 T+ V$ r1 N7 y: g
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: Q# ~; k! n3 f/ T9 u- U v 思前想后大半天,本来冲着SRMAX 300去跟老板谈的,结果一枪打歪,提了Beverly 300,也不知道哪来的勇气,但是并不后悔,本来就挺喜欢这一款车。无论是从通勤的角度,还是考虑偶尔出去跑跑,这款车也都认为是合适之选。+ F+ |! e- y7 j
提车到上牌,现在是第4天,跑了280公里,里程全花在了上牌这件事上,来回跑税厅、车管所,终天有惊无险,牌照是上到了,这点里程就当地磨合吧。
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9 l9 |& g b3 ? 初感
% W' @8 U* l! j" j4 e 外型:车从部开,真是太低调掉了,如同一部电动车,放在车堆里,也不会太醒目,走近了看,结果就不一样了,名副其实的大轮绵羊。很有质感,尤其是座椅的配色,用料,工艺对的起进口车称呼,比较满意。给9分吧。( d; t, ?6 k! ~6 s2 }
静止怠速:起动的声音非常的好听,完全有别于之前骑过的小排化油器比亚乔,没有任何拖沓的感觉,随着热机,抖动也逐步变小,总体没有什么觉得不舒服的。2 Z& M5 v" A7 c, m* b- y) ?2 Z; n4 _
行车:! b K6 }" {; K% o; V
起步初段随着油门的开度加大,会伴随有一些传动系统的响声、进气的共振声和比较容易听到的排气声。* ?6 S4 C0 S8 p) K( Q5 K5 k
车速提升40 km/h以上时,这些声音基本听不见了,在这个车速段并没有WOT的操作,因为是新车,磨合期,不过到了200公里以后,* e& B& ^7 @( H2 ]
有加速至>80km/h的时速行驶(现在的车严格的来磨,我认为没有太多的必要性了),有力,响应也比较的及时,没有低扭时的拖沓感,给驾驶员的信心还是比较的足的。
( |; m. X9 L4 h$ s1 l 起伏路滤振效果也不错,断头路不是太快的话,也没有起路的现象,快带过路减速坎没有试过。0 h1 K, p& A6 m; T9 B; ?, S3 c, n& O
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其它:
, F! k. G& D* n T: ~ f+ B 座椅的开启也很方便,还配备了一个遥控开锁器,在电源OFF时,可以使用它开箱,便捷。* O% d6 K- M' e% e p
马桶可以放一顶半盔,能不能多放也没有去细细弄过,预计只有一顶可以放。" I0 v- ^9 }# A# m( K9 q# D5 x
前置物箱设计也很人性化,有不同的功能区。
1 U3 B9 P; m3 T" W' [要说有什么缺点吧!目前还说不上来,但是可以确定的一定是,这个价格真的让人觉得放血,不过想想PC》150也要2万大几,排量比他提升一倍,多出一份钱,这样想自己似乎就更容接受了。
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