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本帖最后由 CES4945 于 2013-1-30 13:14 编辑
: A. W' c, k9 A4 @
: F% T* n" v* ?由于收的是论坛车友1800公里的二手150缸,心想刚好不用磨合了,就收来改150,但改了以后就像阳'痿一样,起步无力,高速上不去,换化油器,配正时,点火器,气门,摇臂,火花塞,皮带,,等等,,依然无解,最后重点怀疑缸的问题,但是发动机不烧机油,怠速稳,好像又不像缸有问题,今天仔细翻查鸭肠的帖子,突然想到是不是原车主把第二道活塞环装错了,因为第二道活塞截面是上大下小,大的朝上,也就是有字朝上,急急忙忙赶到修理铺,师傅说他记得很清楚,装车的时候他检查过,原车主的活塞环都是有字一面向上,那就奇怪了,如果都是字向上应该没问题,跟师傅商量最后还是决定拆活塞检查,因为今天来修车人很多,我自己先拆,一个人把缸端下来,拆缸检查活塞,把活塞拉出来后泥马我扒开活塞环一看,瞬间震精了,原车主居然把D和DY两道环顺序装反了,我跟师傅顿时两个人都无语了,也怪我们当时大意,没仔细检查,因为当时问过卖家他说他原车能跑110,也就没仔细检查环的顺序。因为从来没想到居然会出现这种低级错误,当时收到缸活塞和活塞环已经是装上了的,就只核对了字是不是朝上,这也怪不得别人,但是我想说卖家如果跟我说实话的话我们不可能折腾这么多过程,那就是如果按照他的装法能上110码真Tm见鬼,我还问了他好几次,都很肯定能跑110码,我就纳闷了,难道你车上装的顺序是对的,拆缸你把活塞环掉了个顺序?这都是后话了,原本以后以为是缸体漏气,新买了一套缸备用,索性就把新缸换上去重新磨合,换下来的150旧缸处理,谁要改150的给钱就卖,包括150缸,活塞,活塞环,珠子,弹簧,我已经把活塞环顺序调整对了,没人要就当废铝卖。还有化油器,凸轮,气门,摇臂,好多,都是新的。今天顺便把减压阀的离心块拆了,不用担心凸轮一边甩,没问题,就是发现没有减压阀后我用打火棍好难踩,哈哈,反正从来没用过打火棍启动。) |& l+ i9 ?( D5 P
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另外给大家两张对正时的图,一目了然知道什么时候是活塞压缩顶点(也就是对2V)
& K4 ~0 {# x& J. I第一张显示活塞压缩在顶点的位置,也就是凸轮轴2V对正小圆点
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