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今天上午要去买火车票,9点多准备骑车去,# x2 p4 }3 K. N2 I7 C
结果竟然打不着火,
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踹了几十脚。% s0 j9 D) y! d4 ~0 l8 z' j
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有时候会着火,但是就着一下子,也就1-2s那样,然后就灭火了。感觉要么是断电,要么是断油了。5 X# a3 A2 L3 v! l
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首先检查电路:& u4 |" t7 T$ C# \
1、拆前脸,看四个保险丝都完好。/
; c& A* ?8 u- u& o7 ~# D: o% O2、再拆发动机前面的盖子,拔下来高压线,对着缸头,按下电启动,火花正常。
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) Z# z; ~8 d: A @! R G1 o7 b装上,再去踹,还是不着火,偶尔着,也是很短时间就灭火。
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于是把座子打开,座桶里面的盖子拿掉,看看是不是那个大插头松了。
1 h. X, D4 K4 c/ D结果感觉没什么问题。) t, S; n Z+ y5 O7 I3 c
, H' z& H% n+ C再去踹,还是和之前的情况一样。- O, A) q/ L: o$ ~1 Y3 Z
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没办法,我就想是不是我下楼之前把电门打开,电加热工作的时间挺长了,把化油器油杯里面的油给加热没了。
7 p/ s# }, N0 n8 X于是把负压开关下面的管子拔掉,另接一根管子(座桶里面常备一段油管,就是为了不时之需,现在用上了),开始吸,吸,吸,吸了半天,感觉汽油应该能下去了。
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再打开电门,踹,一脚着火。怪了………… 莫非是负压管漏气????? `( \# U; ?, j1 ^
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' g2 i$ N7 Q/ w! t- d, _在着火的时候,手指肚堵上负压管接负压开关那地方,能感觉到吸力,看来负压管没问题。
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那就奇了怪了,莫非真是长时间开电加热把化油器里面的油烧干了?
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(回到学校后,查实时气温,零下18度,电瓶打了大概20来下就没电了) |
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