淑女改et4-p3的保养之一

小蜜蜂

首先，准备好工具，机油及齿轮油。一个漏斗是必不可少的，我用一个玻璃胶的空瓶子做了一个漏斗，效果不错。

: y9 n: }% t+ Z  D9 Z在超市买了一整套工具，平时家里可以用，保养车子的时候也是少不了的。这样一套，足够用了。

壳牌齿轮油，道达尔全合成。道达尔全合成机油是绿色的，里面含抗磨剂，和莫特的300v一样的颜色。像异形的血。

因为上次机油加的太多了，有很机油从缸头的废气管排到了空率里面，导致空滤进气不足，化油器呛死。没办法，只好拆空滤，清洗一下，化油器也要洗一洗。

- H2 o& a( P3 K- Z, N' X准备拆化油器

小蜜蜂

拆化油器，用化油器清洗剂清洗，浸泡！

小蜜蜂

5 C1 u6 R: ?! J. e' g0 N# l清洗、浸泡化油器主量孔、副量孔。这个化油器年代久远了，里面都是锈蚀物，主量孔被锈蚀物堵住了，所以车子高速上不去。而且这个化油器绝对不像卖家说的那样是进口的，百分之百的国产货，而且是做工非常粗糙的国产货。
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. A1 j) R7 m7 V* X% y- Q9 x3 n洗下黑黒的一层锈蚀。

为了省油和保证化油器在快速回油的时候不会呛死，我拆下了加速泵。
然后，听说有的乔友遇到了启动时怠速过高的问题。我也遇到了，尤其是换了发动机以后更加明显，为了解决启动时怠速过高的弊病，我放弃了使用电子风门 ，就是把化油器电子风门的线和发动机一端断开，这样电子风门在启动的时候就不会工作了，这样可以更省油，但是热车时间要加长一点。不然的话，每次停车一段时间以后启动，怠速都会很高，持续几分钟以后才会正常。

小蜜蜂

拆开空滤，拿出滤芯。用汽油清洗，滤芯是海面的，碰到汽油后会涨大，汽油挥发以后就会恢复，不用担心。上次机油确实加多了，用手一扭就滴机油，难怪车子跑不动。所以，千万不要加一升机油啊，加850毫升足矣！！！

装上滤芯，空滤，试车，问题解决。车子直上90，还有余力。看来带不带加速泵对提速性能和极速没有多大影响。以后换个柱塞式的化油器肯定会更猛！！！
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换机油了。首先，拆下排气管的保护挡板（淑女100原厂排气管没有） 。不拆这个，机油滤芯是拆不下来的。


看到了把，这就是拆 排气管的保护挡板的原因。这是设计上面的缺陷呢，还是说明这个车子结构紧凑呢？仁者见仁，智者见智吧！

放完机油以后，再发动车子，怠速运转一下，把油道里面的废油充分的放出来。

比亚乔绵羊

好羡慕兄弟手里的家伙。。我一个人换发动机才有那么几根破杆。。。

小蜜蜂

用化油器清洗剂冲洗机油滤网，机油盖。特别是滤网，要把上面的脏东西冲洗干净！

插入清洁后的机油滤网。

& I1 M2 t* [/ l. \: l' \用扳手拧紧机油盖。

, A, r$ D) Z2 |% m装好排气管的保护挡板。
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& h% p* z( a( v; B! O; j! Z! j从机油观测窗可以看见，机油放光了。现在准备加机油。
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9 z9 a/ x( I# D: v3 a到这里，手机没有电了，加机油的过程比较简单，一个漏斗是必须的，不然容易漏出来，也不容易掌握机油的油量。高速大家，机油不能加多了，也不能少。et4-p3加850毫升，机油观测窗就可以看到满了，再多又会溢出到空滤里面，到时候就又麻烦了！

小蜜蜂

洗化油器，洗空滤，换机油居然花了我三个小时（以前开fx、jog一个小时搞定所有的事情）。本来还准备换齿轮油，研究了一会，发现必须拆排气管的后段，非常麻烦。见过麻烦的，没有见过这么麻烦的。明天换齿轮油的时候，再上新图。
. k  r; G: u, }  s- D  u( e; |再跑1500公里就要换机油滤芯了，更加麻烦，要拆座桶。哎。。。。。。。
选择了淑女，选择了et4-p3，我会好好保养，希望她能够陪我走过5年的时光。（5年以后，换yamaha的R1）。

比亚乔绵羊

兄弟你说你不想电子阀门工作而断开发动机与化油器之间的线路只能使电子阀门常处于“加浓状态”啊，，只有加一块铝合金片隔开电子阀门与化油器本体的气路与油路才行。

小蜜蜂

我知道，要把滤芯压住，不是放在里面对吧！后来改了，但是手机没有电了，没有照下来，只好上这个图！

小蜜蜂

还是选择拆排气算了，难得对螺丝。反正排气管分两段的，我只拆后段。

lexus

兄弟啊，把废机油排入下水道可不好啊

比亚乔绵羊

ET4发动机的化油器做工简直是“惨不忍睹”特别是接发动机进气管这一小段，，管壁那个薄见都没见过，，不过从电子阀门那个铁压片还挺厚，反正很矛盾，，外表粗糙，，但小部件就比较精细。。

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好帖进精华
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