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本帖最后由 邱小黑 于 2016-4-29 10:47 编辑
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- @# q" w. G" s0 S9 `: _% b不懂得如何去开头，感觉有说不完的话。
+ Y* M; l2 G. A( P常听人说福无双至祸不单行，跟相恋8年的女朋友分手，在到这次突如其来的车祸。
; d4 r+ F1 {% ~( j( U, N/ r# W短短不到半个月的时间，就这样发生了。
* u" r5 s, L8 F7 G F# h& c, ~嗯，我只想说，操蛋的生活还得继续。
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还是直接说这次车祸吧，当时本人手机掉了，因为不懂是掉在路上还是掉在吃中午的地方，所以一路逆行回去，因为郊区，车速度在70多这样。岔路口有小车驶入，因为有隔离花带，双方都没有发现对方，当发现的时候已经5米不到，当时第一反应就是急刹，后轮瞬间抱死，后尾侧滑，摩托车尾巴直接砸在对方车头，对方车子水箱当场爆了，水流一地，我是直接飞了出去，落地之后已经在将近10米的地方。3 g! l3 J: K$ c, j' R
+ G X k. R0 N& x# [# w F, i落地第一个感觉就是痛，后腰右侧剧痛，呼吸困难，一两分钟后疼痛转轻之后开始尝试站起来，嗯，感觉可以站起来。然后忍痛站起来开始检查现场，然后对方电话交警，开始处理现场，之后繁琐累赘又必须去做的事情处理完去医院。各种检查后，除了左侧膝盖内侧韧带拉伤，背部右侧肌肉挫伤以及一些皮外伤，其余没有问题，没有伤及骨头内脏跟脑子，是不幸中的万幸了。# _& G2 ?9 t+ z* ~
5 |) x! k3 ^& _1 F- |通过这次的车祸，自己反省，总结了几条结论。& a2 Y! W& d0 U) Y; i) S2 m' b
1，骑车要控制自己的右手，哪怕再急的事情。生命安全永远在第一位。
" ?) i/ v9 e: S2，遵守交通规则，事故发生之后，这是判罚的标准。3 A) y6 f9 F: y) Z) B2 W
3，不要过分相信刹车系统，在厉害的刹车系统也摆脱不了物理惯性。6 u- `8 u) c' O7 M7 g$ d+ M& d
4，骑车时，要记得戴头盔，质量要好点的，骑行装备尽量穿上。关键时候就懂它们的重要性了。+ y' Z& F7 Y: w4 [6 y# T( `
5，骑车要慢，骑车要慢，骑车要慢。重要的事情说三遍！！. M4 u5 I9 i! ?' x: V& e
以上排名不分先后顺序，这是我亲身经历后的总结的，你们可以笑笑而过，但是请你们记住我的话。
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, N( I1 z% L- X" o$ {' m4 C车子4月6号撞的，7号拉车到对方交强险要求指定店铺维修，在我们这种小城市，不夸张的说，Fly我见过的，包括我的在内就两台。维修店铺刚刚开始跟我说有配件，要订，要我全额订金订配件，这我他妈就忍了。苦等10天之后还没有通知我去交钱订货，期间我自己亲自跑了四次去追问订货的事情，都是说等卖家回复，等厂家回复，各种草泥马。Shit!!!最不能忍的是，17号对方车主问我车子弄好没有，说明情况后，对方车主致电修车铺，修车铺说我没有拿钱去交订金。得知有这样的回复后，我瞬间就怒了，不管你保险指定哪里，我自己找店铺去修，自己定配件，反正我给发票你就是了。6 U* X/ }1 u. r# [
然后辗转本地最好最出名的修车铺，广西钦州彭大摩托维修。在此先感谢彭老板亲自动手操刀。1 k% U1 F/ ^2 i) I) U
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9 `* B1 t' P+ R2 Q+ i更换配件：主车架，方向柱，方向把，发动机吊架，右曲轴箱体，气缸头，后面的左右车体壳，后挡泥板，脚踏板，下护板，防擦条，后扶手。还有一些拆车必要更换的东西零零总总加起来配件费3100多。不包括运费，维修费，机油等等。总费用将近4000.
4 a0 a+ P# N* y% k这是大架，走申通，只能说快递太暴力了，大架有几个位置都在运输途中出现变形了，为后面装壳出现很多麻烦。
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/ m2 U% C" i& I- a2 J# G右曲轴箱体和气缸头，之所以要更换是因为撞车时候排气管撞到，排气螺丝位置直接撞爆了，气缸头排气接口处也是，排气四颗螺丝固定只剩下一颗。0 N" T% {& o& N1 P. U' L3 H
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' H0 r5 I7 G( Z6 k8 c0 V7 {5 i磁电机壳总成以及风扇叶，牌照灯。
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; [. V6 f, z. e4 x3 Y/ d6 y吊架总成，这么猛的撞击力，大架都变形了，何况不算坚固的发动机吊架了。
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. R3 a7 U/ x) g* O+ h缸套垫子一套，因为还不懂要拆多少，索性直接买了一套。, P. W# s" {, w2 G
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剩下的就不配件就不一个一个去拍照了。! N) z2 h, x: A& x# j9 {: r( T
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装肯定要从拆开始，前面车壳在那家店铺定损的时候就拆了，所以就没有多少图片，直接上流水图吧。, N; O, \8 D4 c k/ I% I* N$ k
1 G( s/ A3 [) n; r拆除原车架上面的各种部件，大线缆等等。; Y% \3 p8 Y1 a. h
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一个小时左右，拆得七零八碎的。* x$ i, E" H# c. A. u8 u: p
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这里要说一下，注意我手里面的东西，磁电机拉码，小城市或者比亚乔车保有量少的地区或许比较难找这个磁电机拉码，当时我找了好多修车铺都没有合适的，卡在这里停止不前，有懒得去车，索性TB一个顺丰到付一个，15块钱，邮费22。3 I+ V, K1 Y, ^+ Z7 L) A
记住了，这样拉码是28MM的。7 m. P. V1 e* i+ L. g
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拆开磁电机剩下的就是开膛破肚，这里要注意一下，曲轴如果单单定一个壳而已不要套件的话，原曲轴箱壳上面的东西都要原封不动装到新曲轴箱壳上面，如果不幸要换曲轴箱体个人建议定套件的，这曲轴是不用轴承的，是瓦片的，这东西虽然用起来比轴承的好用得多，但是要拆装真的是太麻烦。犹豫没有专用工具，师傅拆装曲轴箱壳的东西用了将近一个小时。$ n: v) U- |1 `1 U2 M& q9 \4 @
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曲轴箱上面壳拆装完成，清洗一下，准备装缸。+ S* U* O0 q( U5 `3 `
安装曲轴箱
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安装中缸) J, k1 t1 I0 j& l7 D
0 Y' X9 ~+ z& ^0 B8 y; r安装气缸头& d3 g' _& M y
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调整气门，方法前版的帖子有说过。
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历时两个多小时，发动机安装调试完成。等待上架子。
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# O1 k! z' x6 z4 L3 e上架了！！
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7 Y; ?% n$ U' {8 ]: q上架完成之后各种接口线头一一归位。
0 N r$ T f) }2 B+ O, l' _5 j x8 y1 ^
排气管装弯了，需要切断焊接，比较麻烦。
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( b2 ?5 o7 R" s焊接完成开始装上箱体/ }6 G. I6 k0 w1 i
$ q3 E* G6 o8 R% P" \3 ~忙活一个晚上的成果，不容易啊，师傅也是第一次拆比亚乔的车子那么深度的拆解。
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) N. P( D1 t0 ?- J: i/ f0 a# {第二天装壳，也是看了前版的帖子才懂得安装顺序，少走了许多弯路。
8 z# J# a; U m8 |# r先装前车体壳，在到中间踏板位置车体壳。) @5 F7 [( I- @( E
; m( W, k0 p& b装后车体壳1 |+ T9 F8 W% C' A4 c0 Y
& [/ ]; L5 ~! O
6 `7 z8 t# T, B! r% q
0 j$ m J8 n+ u放入电瓶看看电量够不够，测试一下电器件是否有接错的地方。
0 L3 R1 q. {/ n4 V0 z完成倒计时了，好激动。$ D0 q) B& x# s1 t' W" n0 ~* G" [
1 J% ^8 f2 \$ i% b车牌撞的时候已经撞得扭曲变形，只能锤子伺候了。
# ~% W! U! G( [. i
4 I! `+ B4 a9 E完工，后侧面
! T/ c3 W4 U- V% L/ j) d$ @/ C$ K1 B3 R2 I2 q; m# Z
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4 V: ~! P& M' h. c9 g$ ?到了这里，这台Fly150开始死灰复燃，浴火重生。剩下的后视镜还在快递的路上，不要问我为什么。2 I9 y2 e2 B& l$ O; Y7 h3 c
& h$ \8 k% g9 B; t) B- T4 J
3 d% R: [8 o: D( ^6 f6 s$ s" G
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最后的最后，附上几张重机的图片，大家可以猜猜是什么车。7 o, D! B3 Y7 k5 d) f5 n
车尾! K; f, _1 t& _
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车身4 `4 P1 ?! O0 h' U0 q$ y& l. w
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车头
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猜猜猜0 T" I7 g8 \7 r& Y0 ~
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最后，按照惯例提几个问题0 W6 b- w" T0 G( l
1，这样大更换配件，特别是杠头跟曲轴箱，是不是要跟新车一样磨合？
; o. {$ P) L8 _2 Y2，P3的两段排气谁有要出的，或者懂哪里有的？ |
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狗仔卡
发表于 2016-4-29 03:04:25
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发表于 2016-4-29 12:14:40
