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第一次骑车进行长途旅行,而且还是这种开车都喊崩溃到超远距离,计划从贵阳市出发,途径湖南省-江西省-浙江省-江苏省最终到达南京,这是对车和人各方面的综合考验
2 I3 R! ^+ z% u/ r/ D& x- _我们一行两个人,我的是才跑了2700多公里的新车,我朋友的是骑了4年的老车了,目前公里数20000+,话不多说,说走就走。装备有:边包(坦克牌)换洗衣服+车上常用工具+全盔(长途必备)+洗漱用品+电子设备+补胎工具(打针胶条+气枪)+反光背心+吃的。8 I- J% h- j9 i, ~+ I
说说大家最关心的车的行驶动态话题,出发前换了速马力的全合成10W-40的机油和豪爵原厂的80W90的齿轮油(本地没有好的齿轮油,只能将就用这个)这个车总体上来说我可以打90分(仅仅只针对150级别以下的踏板),从换过速马力机油后发现油门变重了,是莫名其妙的变重,但是很明显的是发动机声音变小了很多,变得更好听了,边包加上马桶下面的行李估计有30斤左右,本人180斤,动力上倒是没有明显的减弱,我们是骑行1.5个小时左右休息一下,大概两支烟的时间。
' g* y( X% O% ]动力方面:从上高速后用最快时间加速到最高速度,发现这个车的有效动力只能达到90码,贵州高原地区山多坡大,上坡掉到80左右,有时候会到70,为什么会这么慢呢,我告诉大家,高速路和城市快速道路不一样,高速路是修在山区的,风大是主要原因,几乎一路上都是各种逆风和横风,下坡可以冲到105,平路基本保持在90-95码。从进入江西以后速度可以达到108,平路巡航95-100左右(不知道是不是海拔低的原因),但是朋友的车就只能跑95,进入江西以后35度的高温,地面温度42度,此车没有任何热衰减的现象,注意是一点都没有,动力随叫随到,最长连续骑行3个小时全油门,所以对这款发动机还是很满意的。
+ m8 R) E: A+ q( [ [/ X; z9 S舒适方面:此车的噪音在60以上就越来越小,80以上带上头盔几乎听不到,我带了单边耳机只能听到风声。震动从30开始60以后越来越小,不会感觉到手脚屁股麻,但是95码有龙头抖动,估计是轮胎动平衡的原因,过了100就小了。时间长了屁股会受不了,座椅太窄太硬。+ H2 k. u4 A) i* B4 K7 V( \
质量方面:这个不用说,此车的质量还是很ok的,但是也只能针对同级别的车,细节设计和处理还是不能和大排量车比,如果把比亚乔250的发动机搬到这个车上我估计长途会很难受。
' P- Q5 g4 F% L& \3 h操控方面:不得不说此车操控还是很不错的,虽说谈不上一流,但绝对完胜国内90%的踏板车。尤其是在有横风的时候,能明显感觉出来但是车不会乱晃,很轻松就能驾驭。& F) O. |! d" ]$ m' ^
灯光方面:我换过美版的H4大灯,跑长途是够用了,只是在城区有其他光源的情况下车的灯不是很明显,有点暗,但是在高速上是很够用了(其实不是灯不够亮,而是现在的司机都没素质,一直开远光)。; W0 t; P) c% U8 f& v, X+ P
现在人到景德镇了,行驶了1700公里左右,目前看来车是不会有什么问题了,希望不要用到工具,行驶状态良好,就是动力太小了(马上买台大排量的),此车不太适合跑长途,市区代步还可以 |
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