纠结FLY125改150还是直接上出口版FLY150

疯狂77 · 发表于 2013-4-14 01:28:44

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   想换一台FLY，主要用于摩旅，所以排量上偏向于150。出口版150对我来说唯一的弊端就是不能上本地牌照，只能上周边城市的，改发动机号。
   问过三家比亚乔经销商，都说不如买个125，然后改150。但是对于汽车摩托车这种机械东西我比较抵触开发动机，担心开了发动机之后毛病增加。还有就是改装的150和原装的动力、油耗各方面差别大吗？
   纠结啊纠结，请乔又给点忠恳的建议吧。
   谢谢大家

疯狂77 · 发表于 2013-4-14 01:29:16

自己先顶一个

020479979 · 发表于 2013-4-14 06:14:13

问下经销商是否可以套合格证啦

那么爱她 · 发表于 2013-4-14 06:59:44

直接150的飘过

sonypsx · 发表于 2013-4-14 07:06:57

建议直接一步到位150，然后套合格证上牌，把车身上150字样的都弄掉，免得上不了牌。

哑奴的浩克 · 发表于 2013-4-14 07:21:55

直接入手150 牌照好上经销商可能怕麻烦

752241665 · 发表于 2013-4-14 07:43:34

直接入手150...

探路 · 发表于 2013-4-14 09:43:26

自行改装——意味着稳定性的下降，另外，出口版的做工用料还是有提升的

arnold86103 · 发表于 2013-4-14 10:04:27

尽量150的,经销商不帮你套牌的那只能125再改了,在说125摩旅也不差

骑FLY的大虾 · 发表于 2013-4-14 11:52:19

摩旅125完全可以胜任，似乎不用太纠结于这之间的25CC吧？除非你尾速想高些

无所谓?? · 发表于 2013-4-14 12:29:05

经销商肯定叫你上125改150咯，可以挣两次钱嘛

疯狂77 · 发表于 2013-4-14 12:38:47

骑FLY的大虾发表于 2013-4-14 11:52
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# J2 T. r& o! e5 }摩旅125完全可以胜任，似乎不用太纠结于这之间的25CC吧？除非你尾速想高些

急速不追求，有个八九十够了，主要是经常往高原那边走，心想150的爬坡应该比125好点吧

reman · 发表于 2013-4-14 13:06:47

当然直接150,150起步啥的都比125强一些。想办法让店里套合格证嘛。

骑FLY的大虾 · 发表于 2013-4-14 14:29:18

疯狂77 发表于 2013-4-14 12:38

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急速不追求，有个八九十够了，主要是经常往高原那边走，心想150的爬坡应该比125好点吧

高原就另一说了。据说125到了缺氧高处车子只能跑个二三十迈。150好像没人试过跑高原。表现怎样也不知道，等高人回答吧。

烟灰缸淑女 · 发表于 2013-4-14 17:42:39

150吧，开起来比较顺些，爬坡的话也有劲些

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