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前段时间我把摩托车放家里让我爸爸骑,可他不怎么骑就又送回来了,把车给我前说,油门加不上去。我# e- r. C3 `% i3 M% }* x
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也没在意,因为在冬天用风门启动后,有加不上油门的情况,但也就一两分钟就过去了。
- Q' F1 N2 X2 E" I& N3 M! K 车到手后一骑,果然和冬天的情况一样,必须要用风门,关了风门开始还行,行十多米就感觉没油,加油
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门能度过没油期,这样反复两三次,加到高速就正常了。可这次要严重一些,具体表现在骑行一段时间后
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,速度只要一降下来,就感觉没有力量,高速正常。( _% G! e( a3 @
一个人骑还行,带一个人中间要熄火两次后才能正常骑行,很郁闷。 V4 f" C- f/ k
开始判断是化油器有问题或某个位置漏气,比如曲轴油封,当时没有时间修理,暂时作罢。发了一篇求救' p3 g; @* l9 d" N& U+ f
5 g; S6 t2 C/ Q6 G0 L) J帖子。
+ R; R* R$ t. Z& ~, d, X% |一次带老婆去买东西,中间她买东西去了,我在路上无聊,就开始研究起来,首先打开侧盖,发现曲轴处
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7 v' |+ d) X6 y, a% Q3 |; S没有油迹,其他地方也没见明显漏气,但有个重要发现,就是油管里居然有气泡,难道是这个的原因?于 b5 \; X4 U; U, t4 X9 o
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是看看是否油箱不过油,结果是正常。当时没有时间继续研究下去。/ p4 k3 C# u" E: m. i+ G: _. {: c
过了两天晚上去洗澡,发现最近此车的情况是越来越严重。洗澡塘前,有开始研究,这次一定要排除气泡- o4 C$ c7 z1 ^! X, S, N/ b
6 } |% M5 l+ {8 l。折腾了十多分钟,排了气泡,去洗澡,回家的时候一骑那个爽呀,一切正常,难道真的是因为气泡吗?/ s: |* g/ Y" ?. y& ^
可第二天又有老毛病了,里面又有气泡。等下班回来,在路上又打起气泡的主义,排了半天也没排掉。不
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过想了个好方法让车子跑起来,就是半开风门,一切正常。7 a" Y4 J2 ?# X4 G4 n: P: g/ L
但半开风门也不是办法呀,估计燃烧不好,会费油。所以还是决定要排除毛病。还是把注意力集中在气泡
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) e8 G8 J/ }3 p0 m1 }2 O上,百度上说,气泡确实会引起燃烧气边稀薄,不过我在想,到底气泡从哪里来的?( H- L2 e9 V9 D
又一次在路上排气泡,捣鼓了半天,因为是晚上也不知道是否排除干净,但效果不行。6 Y; ]$ a0 y5 o( A5 e5 [+ {
昨天上班才发现,霸伏的问题已经严重到了把我扔在路上的程度。当场拆机,寻找毛病。这次把油管的进7 }6 J. d3 h g$ @% t; E6 b
3 ?) p9 t/ N6 ^, N1 t: z, e' b油口拔掉,发现问题依旧,现在排除气泡的原因,问题出在化油器上。但是是这样猜想的,高速可以,就
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中低速不行,应该是油针下面的正对发动机的小孔堵了。回家拆开看了看,化油器油针很干净,进油口脏. A( [3 @6 b! z
4 X) M* f1 g5 r2 l& @3 d8 r" U) \,清理了一下,准备一次启动。使用风门,开始启动,确实启动了一下,因为里面积累了不少机油,那个
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烟可是真大,可马上就熄火了。随后怎么启动都没反应。看火花塞,有油,但不打火,估计是因为油太多
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导致短路,不打火,擦干净后装上,依然不着。折腾了近一个小时,高压线直接对霸伏放电,也没火花。$ K) D" ^" ]& H& X0 v6 a r$ J
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完了,是电路问题,必须要打开发动机了,当时没辙,只好放弃。2 y3 [$ C* H3 f' a9 s
但在上班的路上突然想到另外一个问题,就是火花塞的短路问题,虽然我擦了,但只是擦的外面,实际上
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+ J! ~# p D! G, c0 G里面还是有积碳,这些积碳完全可以导电呀,当时我为啥不用新的火花塞试试呀,我买了备用的,或者烤
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干也行呀。又有朋友回问,你不是已经用高压线直接放电了吗,但用过霸伏的朋友都知道,因为启动方式3 b5 M6 N4 M2 O! w1 y
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的特殊,自己又是一个人搞的,很难正确判断,所以完全有判断失误的可能。以前点火系统一直正常,我2 W- m {1 _1 ^
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这次又没有动,所以出问题的可能性非常低。) C7 h0 {5 `, a% R! `- g, L2 q
今天早上我醒的早,再次思考这个问题,认为所有的现象(除了气泡外)都可以用化油器进油口堵塞来解' u Y( N* ]; ?0 A0 |' n! T
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释。堵塞导致了化油器油面低,混合气稀薄,但告诉为啥正常?这要从霸伏化油器的特殊情况来解释,此; K R; [9 f7 O, q. d+ ?
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化油器和日本的化油器不同,在于没有泻油管,此管还可以平衡大气压,当油门大的时候,会在化油器里! j6 X+ H: n. E, e( Y; T
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面产生负压,而这个负压把汽油吸过来了。
6 S, g2 Q4 a. B1 _0 B b( `3 }1 d1 V思考摩托车故障即是享受,又是折磨。享受在于你把所有的外在的表现综合在一起去判断问题的本质,当) U" Y% L0 N6 b9 U* I
; k: ^5 @7 x; m+ R4 p6 `/ W所有的外在表现都可以用你的以为的本质去解释的时候,非常爽,大概和你上学的时候解决一道难题一样
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的感觉,比那感觉还好。但当你在解决问题的时候发现你的判断不正确的时候,确实也很失望,这还不是3 |$ m$ ?9 ]7 S4 t( v
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痛苦的,最痛苦的是你在某地想到一个绝妙的解决方法时,因为车子不在你身边,你没有办法去付诸实施
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,那才是最痛苦的,那时一种煎熬。 u) M2 t# z9 t, w9 w, H
最后我想用爱因斯坦的一句话结束,在我眼里,这是第二经典的一句话,他说,这个世界最不可思议的地
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, ]0 p" O' J* \" u0 t$ D方就是,这个世界居然是可以被理解的。 |
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