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[故障探讨] 关于fly125的问题

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楼主
发表于 2011-4-5 13:12:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 快乐码表 于 2011-4-5 13:14 编辑 7 [3 x. @1 z4 [) o/ Q: W1 g

# b3 W3 C' z8 @* ^" k5 a8 j% }请问有那位兄弟知道fly125车化油器口径是多少吗
" ?3 \( N* E6 M0 W1 c8 I油门线可以给个照片吗,长度有多长+ r) }7 j4 P' J7 n) ~2 p
有知道的现在这里谢谢了
  H* [& f3 k* j, d( K' A
8 r/ l5 }: W2 o5 F
沙发
发表于 2011-4-5 15:42:53 | 只看该作者
化油器有照片,你看看。油门线不知道。
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地板
发表于 2011-4-5 15:43:37 | 只看该作者
听说是26的,油门线长度不知道
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4#
发表于 2011-4-5 16:54:41 | 只看该作者
2楼回答的很专业。。。
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5#
 楼主| 发表于 2011-4-5 20:10:01 | 只看该作者
我一直在考虑用一个柱塞式代替这个等真空的化油器,但有好多问题不是一下子都能解决的,我做好了以后还想让其他乔友使用,做这个的目的就是让油耗低下来
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6#
发表于 2011-4-6 00:30:48 | 只看该作者
本帖最后由 bluesboyt 于 2011-4-6 00:55 编辑 ' h. s2 w& |9 M

3 G6 u% V4 q5 `1 H1 p塞柱的太古老了,是真空膜片时代之前的东西了。
; f9 z+ Q- u2 i) p, v/ [( _- q; i' M: b0 m% [
唯一的好处就是加速直接~~0 I; w4 {! P5 {: J* U3 l
6 s# N4 T7 `: Z; F# V
& Z4 t' U( I! m2 [
PS:图片也不是我拍的,转自论坛里的前辈~~
( L& A) R, T2 Z$ }, A6 Q
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7#
发表于 2011-4-6 11:36:16 | 只看该作者
这种CVK26的与GY6的使用CVK24相比,本身就属于加大型的,进气进油都要大,想节油的话仅靠换柱塞化油器是没用的(可能带来新的诸多问题).
# E0 p/ `" Y/ K* ^4 u$ U% L% {* l7 @8 R  g+ |% O+ ~* A1 a$ ~  s
如果考虑换CVK24的到是有可能节油(加速,启动性下降不少),而且还得自己DIY一套进气胶管.
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8#
 楼主| 发表于 2011-4-8 18:14:09 | 只看该作者
上面的朋友意思就是把口径调的小一点是吗,另外我还发现化油器是带加速泵的,如果不用这个加速泵的话会不会油耗能有下降呢
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