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[故障探讨] 关于fly125的问题

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楼主
发表于 2011-4-5 13:12:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 快乐码表 于 2011-4-5 13:14 编辑 + ^; a8 h2 f4 O0 r0 q
( s- ?/ @1 t0 h) |( L$ s: R7 o- z6 m3 Q
请问有那位兄弟知道fly125车化油器口径是多少吗 6 b7 H) c7 r6 D
油门线可以给个照片吗,长度有多长6 e6 D+ `$ b0 ?$ X% X7 S
有知道的现在这里谢谢了
9 u* d+ N' V" n# y' ]' N
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沙发
发表于 2011-4-5 15:42:53 | 只看该作者
化油器有照片,你看看。油门线不知道。. q/ ]9 e3 G3 h5 V
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地板
发表于 2011-4-5 15:43:37 | 只看该作者
听说是26的,油门线长度不知道
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4#
发表于 2011-4-5 16:54:41 | 只看该作者
2楼回答的很专业。。。
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5#
 楼主| 发表于 2011-4-5 20:10:01 | 只看该作者
我一直在考虑用一个柱塞式代替这个等真空的化油器,但有好多问题不是一下子都能解决的,我做好了以后还想让其他乔友使用,做这个的目的就是让油耗低下来
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6#
发表于 2011-4-6 00:30:48 | 只看该作者
本帖最后由 bluesboyt 于 2011-4-6 00:55 编辑
3 g9 [6 m- |9 `6 @) U# O& k% z
" l- q  \4 L* X& q塞柱的太古老了,是真空膜片时代之前的东西了。( x  s' {& o+ q' T8 q
, v/ {9 N" X* T5 z# p! S. L
唯一的好处就是加速直接~~# @6 T2 }. i3 t6 k" U# \+ C2 t0 s

5 ^( E( Q. n  [, D9 W/ Y$ }! _4 n, Q# F4 M7 ]
PS:图片也不是我拍的,转自论坛里的前辈~~4 B1 X$ L: g$ U( ]9 f
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7#
发表于 2011-4-6 11:36:16 | 只看该作者
这种CVK26的与GY6的使用CVK24相比,本身就属于加大型的,进气进油都要大,想节油的话仅靠换柱塞化油器是没用的(可能带来新的诸多问题).
$ a7 e7 t8 t3 X2 l
! M/ P* H+ K& ]1 b! Z6 e如果考虑换CVK24的到是有可能节油(加速,启动性下降不少),而且还得自己DIY一套进气胶管.
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8#
 楼主| 发表于 2011-4-8 18:14:09 | 只看该作者
上面的朋友意思就是把口径调的小一点是吗,另外我还发现化油器是带加速泵的,如果不用这个加速泵的话会不会油耗能有下降呢
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