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关于80油耗高的伙计们看过来

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楼主
发表于 2010-1-27 10:42:05 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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比亚乔80油耗偏高好像传染病一样,论坛的兄弟刚发帖,我的小比油耗也跟着上去了,百公里5升还多,怠速极低,易熄火,郁闷,可惜没时间检修。前几天终于抽出一小时时间做了一次检查,从化油器到空滤到火花塞全部检查了一遍,哞问题啦,再检查电路吧。打着车怠速半天了,摸了一下加农阀,居然是凉的,将加农阀的电源线外面的套管拉开一看,我靠,接头脱开了,马上接好!再打着车,运行了2分钟,怠速恢复了正常。经过几天试骑,油耗乖乖地有降了下来。呵呵,算是一个维修案例吧,供老乔摩友参考,另外需要说明的是,调整混合比及怠速时,一定不要将空滤取下,据个人的调整经验,拿下空滤,调整到感觉合适后,再装上空滤,车子的状态马上变了,绝对不是比想要的感觉,切记。小比对进气量的大小是非常敏感的。油耗高的朋友,你看贴不回,自己偷偷去调,你的油耗可能要涨到10升哦,呵呵,开个玩笑。愿喜欢老乔的朋友新年各个顺心!!
沙发
发表于 2010-1-27 12:20:41 | 只看该作者
沙发
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地板
发表于 2010-1-27 13:20:39 | 只看该作者
顶你个
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4#
发表于 2010-1-27 14:11:12 | 只看该作者
请问,如果我是不用机油箱,直接混合的,是不是一定要接电子加浓伐,因为我承试过接上电子加浓伐发不了车,拔掉就很正常,
6 y  {) s8 ^: h7 x! i' b6 ^/ M电子加浓伐是不是只在点火时起加浓作用
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5#
发表于 2010-1-27 16:03:10 | 只看该作者
这么高油耗要做体检啦~
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6#
发表于 2010-1-27 17:26:44 | 只看该作者
如果是拔了!那就是长期开着加浓的油气在!那如果是正常的话!有点不可能!
, k$ [. ~, e! L' Q6 i0 d' y! G我的车的化油器是改装过的!也没有改动什么大的地方,我根本就不用那个性能不稳定的电子加浓!这样比较稳定!并且-5度一样的一枪就着!哈哈!!!
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7#
发表于 2010-1-27 17:40:59 | 只看该作者
回复 6# nathan22128
" j( n# H; k( t. `1 p% w  @0 I# c) L# u; m
+ x, \+ F, s$ @, Y5 N' D
那你到底是拔掉的还是插着的呢
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8#
发表于 2010-1-27 18:18:03 | 只看该作者
电子加农阀,
; u! x- \0 ]. y% X/ |2 C2 l! \里面是个电加热的  海绵体,热胀冷缩。) w/ [5 ?* A* K" t- o' U# }

) b0 q. V+ L( [6 G6 r在车放一段时间之后,发动机凉了,海绵也凉了,电子加浓就打开了。  这时候启动,混合气就比较浓了,利于启动。
/ F: D" ~; e  t4 J+ G
& s/ u, C* g' d7 R; J; y2 g1 U3 W. s: M
车子行驶一段时间之后,发动机 热了,海绵体也在电加热的作用下膨胀,然后就把电子加浓的口给堵上了,混合气变成正常状态。4 Y* |9 r1 u6 }# @) |
* d; }4 I( ?. S9 V, X
所以启动的时候,插上不插上效果是一样的,  仅仅在热车后电子加浓才不工作的。
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9#
发表于 2010-1-27 21:03:37 | 只看该作者
高手高手,我的油耗怎么下不来呀
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10#
发表于 2010-1-28 19:40:06 | 只看该作者
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11#
 楼主| 发表于 2010-1-28 19:58:28 | 只看该作者
毫无疑问,加浓阀是为了在启动后,当车子热了的情况下,通过如nnn所说,堵住加浓口,使混合气变稀而正常行驶,你的加农阀不工作,那么你的化油器就一直处于加浓状态,你的火花塞一定是黑的,你的油耗一定是高的。补充一句,和机油混合润滑或分离润滑没有任何关系的!
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12#
发表于 2010-3-8 00:25:21 | 只看该作者
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13#
发表于 2010-3-8 00:28:38 | 只看该作者
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14#
发表于 2010-3-15 15:38:27 | 只看该作者
现在几个油阿
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15#
发表于 2010-3-15 16:38:39 | 只看该作者
我就是因为车车油耗太高>4L了、所以我换了个50的原装2T化油器。火花塞烧的也正常,可是油耗还是没有明显的下降。唉……
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