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ybx66 · 发表于 2010-7-5 12:46:43

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本帖最后由 ybx66 于 2010-8-15 22:36 编辑

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lizheng800 · 发表于 2010-7-5 12:57:26

这是对的！汽油标号越低，就是越容易被点燃，抗爆性就差，所以比用97的油耗高，启动型不如低标号的。

ybx66 · 发表于 2010-7-5 13:03:32

97现在都是用90号勾兑的，质量到底过不过关，有懂行的兄弟能不能告诉一下

haohaosky · 发表于 2010-7-5 14:31:41

是呀，我的车也是这样。有什么办法能让冷车更好的启动呢。请高手进来帮忙！！谢谢

前程 · 发表于 2010-7-5 14:32:28

本帖最后由前程于 2010-7-5 14:35 编辑

这个我前几个月深有体会。以前徐州地区用的都是乙醇汽油。我也都是一直在用97的。一直都很正常。
但前2个月徐州地区的97号乙醇汽油更换成了纯汽油。我继续再用，问题就出来了。凉车启动我几乎把油门快加完了，按住启动按纽要7-8秒才能起来，起来后不给油马上熄火。开始我还怀疑是车的问题，后来换了93的试一下，问题瞬间消失！呵呵。虽然凉车启动困难，但在行驶，加速都一切正常。热车状态下也很好着车，车的震动要比93的小。油耗也要比93的省点。可就是凉车难启动。
个人感觉问题还是出在现在的97号汽油中~汽油制造本人不懂，请了解的车友来说说

渔夫 · 发表于 2010-7-5 14:41:15

FLY125 和RA1 用97的车友不少。好像没反应有LZ这样的情况。

形仔摩迷 · 发表于 2010-7-5 15:38:14

我也担心97现在都是用90号勾兑的

喜欢摩托车 · 发表于 2010-7-5 15:38:50

一直用97#汽油，一切正常。今天刚加的油，120KM加3.2升油。

haohaosky · 发表于 2010-7-5 16:02:02

但我车的情况和前总描述的一样，冷车太难起动。前总你最后是怎么解决的。

lizheng800 · 发表于 2010-7-5 16:38:28

举个简单的例子大家就都明白了！

1.好车---比如奔驰，用 97号或者往上不用怀疑吧。排量大，压缩比高，电喷控制系统复杂，马达大且有力，喷油系统压力大，供油足，所以不存在不好启动的问题。

2.次车-----各种品牌国产小面，用90以上即可。小排量多1.0左右。电喷简单的很，马达小而无力，喷油部考虑性能，能走即可，也不存在问题。

国产FLY125, 用化油器这个古董供油，但是机器本身却是10.5：1的高压缩比，一看就是适合电喷机型的设计，问题就来了！化油器不能自我调整，而电喷可以自我调整。所以就是不好启动！但是着车以后就全都正常了！

kimi_hua · 发表于 2010-7-5 16:40:26

难道全国的97汽油标准都不一样的？？

c.z · 发表于 2010-7-5 16:57:30

you know ！in china ！

chtq · 发表于 2010-7-5 17:18:04

不知道，帮顶

shawn · 发表于 2010-7-6 00:07:37

我们这里出了个甲醇汽油～欢迎CCTV来曝光。

10版乔友 · 发表于 2010-7-6 00:51:43

我也用的97 还好啊

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