关于普遍反映FLY125油耗高的问题---与齿轮油也有很大关系

lizheng800

最近很多人都发贴反映FLY125系列油耗高,除了设计,制造,使用环境等因素之外,维修保养也是一个因素.之前看见一个朋友发帖说,只要齿轮油按照说明书的要求,加200CC,用油尺检查(和机油尺一样,都是拧到底再旋出来看),肯定是超标过量的.

自己的FLY125也自己动手换了3次齿轮油,结果和那个人说的一样,而且十分吓人,我是用医用大针头严格按照200CC加入的,而且每次换油,都是由老父亲帮助,放油时将车子倾斜,并保持到几乎不流出为止.可是每次加完,发现已经超出第2个完整刻度了.由于说明书上写的是200,所以也不敢再私自减少.

之前也骑过不少车子,都是自己换油,感觉油放的比较彻底! 如果齿轮油严重过量,再加上是冬季,齿轮油本来就十分粘稠,阻力过大,肯定会十分费油.
* V" E. u3 w" \2 d" K
2 p% Q7 d: M! y7 z2 n照片是借用别人的.大家估计一下就知道,机油尺的FULL刻度线的平行投影,应该是大齿轮的最低处象我的加了200CC,已经可以把齿轮上的\"齿高\"部分(就是牙那部分)完全浸没了! 别小看这一点, 之前我把我的老豪汉规定的齿轮油110CC加到130CC,最高车速就降到90KM/H了.
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5 b; P3 s5 ~( f所以个人感觉如果能将齿轮油的容量进行调整(具体数值需要重新测定),很多人的FLY就会跑的快起来,关键是油耗下降很多!

机油哥

齿轮属于从动装置
按照理论可以这么理解

lydtyh

我的FLY125换齿轮油只加135左右就OK了.

渔夫

我后来自己又换了一次，加了180。。正好到说明书上面所写的MAX值。估计150也不会低于min值，btw。LZ借用的这个照片乳的可以啊。。。

piaggio80

用油尺检查(和机油尺一样,都是拧到底再旋出来看),
9 \7 C" Y9 v- M2 L这样检查是不对的，不能拧到底。

狗剩

说明书很多错误。。。

小蜜蜂

不是说比亚乔用的滑动轴承吗？？？？可是图上的还是滚动轴承啊，乔友们又被忽悠了！！！！！！

piaggio

引用第4楼piaggio80于2009-01-14 19:01发表的 :
+ ]& Q% F, E+ D; |7 V8 z% y& [, k) X用油尺检查(和机油尺一样,都是拧到底再旋出来看),
这样检查是不对的，不能拧到底。

检查机油和齿轮油的量，车辆一定要打大撑架，不能打侧边撑，切记！
+ @& c$ [- E3 [$ C
! v7 D# Z0 a/ z- n机油和齿轮油标尺一定要拧（旋）到底再拧（旋）出来观察（检查方法有别于日系车，日系车的标尺是直接插入再拔出观察的），为了这事还特地通过厂方人员咨询过意大利方的工程师，最后得到的这个准确答案！
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另外据留法乔友确认，欧洲Piaggio 4S店检查机油和齿轮油标尺的方法也是拧（旋）到底再拧（旋）出来观察的！

piaggio

引用第6楼小蜜蜂于2009-01-14 20:12发表的 :
* q, F: y: y- @- X% G不是说比亚乔用的滑动轴承吗？？？？可是图上的还是滚动轴承啊，乔友们又被忽悠了！！！！！！

8 T2 n$ [! y4 m) e
6 B; N- Q* p5 R0 `滑动轴承指的是发动机内的轴承，这图片是齿轮箱的分解图！~

boyleon

那楼主的方法就不对了？

lizheng800

不是我的方法不对,人家是说采用日本方法的,即不用拧到底再拧出来看的,那才是错的!

银色fly

按照lz的假设，那我100的车子岂不是油耗还要低，现在2.3左右咯，2个不到？？？哈哈！！急速也最少85啊。我现在带人还过80呢！+起来300斤。
0 g% e4 D1 [' O7 V: B125的各方面就决定咯它就是这么多油耗。leader发动机，京滨的化油器，只有这样咯。100的车子不也有朋友去换京滨的嘛，换咯又怎样，没什么，加了油耗呗！
# J' p( A) {, r5 c" ]* x# m齿轮油的问题我相信比亚乔不会连这个都搞不清的，油耗就是它天生的，没得办法。认命把，谁叫大家都喜欢乔呢。

水晶雙魚豬

那＋多少呢？

xuanhan

楼主也太厉害了，换齿轮油怎么还拆开换啊