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ecu来自车友群里一位专门开发淑女出口ecu的老哥. _3 I% h# W, v, ]
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说说更换前后各方面对比9 d" \2 V/ `2 m
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1、更换后全段无顿挫,稳住油门车速不会忽快忽慢,算是彻底解决顿挫问题了
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2、油门反馈更灵敏了,同样的加速度,原厂ecu油门开度比副厂的大,骑过淑女,同时也骑过日系踏板的朋友肯定知道我在说什么
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3、点火会比原厂ecu多突突突突几下
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4、极速比原厂ecu高了,慢慢悠可以跑到90$ I' l5 i3 j$ `, N* h" C
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5、副厂ecu通电状态发动机故障灯亮两秒后熄灭,原厂通电状态下常亮(据老哥说出口标准是这样的)# P' R7 S6 U3 d# _/ A! j0 q4 d
: i# z' Q9 `/ U. g& x( H6、油耗实测2.8L/100KM,可能不是很准,一个是这箱油跑了趟来回100公里的小长途,另一个是上一次加油没跳枪,估计也就差一点(油价太tm贵,加了44元的95卡里没钱了...本以为够的)
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其他的有啥再问,我骑了一箱油,寄给群里另一个朋友试去了,所以不敢保证几百公里后还会不会有这问题(部分车友反馈原厂ecu几百公里以后才有顿挫) |
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