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楼主
发表于 2010-7-7 16:00:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本人是一台ET8 150.最近好长一段时间车子不正常.' @: j8 ~: _* _: c" [/ A

8 P" w8 s) B8 {! ^在低速的时候车子速度不稳,一时快一时慢.上了50后就好了.偶尔排气管会发出打屁声(声音有点大)
" R+ L/ Y2 i' x! v
' d# g  h9 z+ b, b& v' |) K问我家旁边的师傅,说是化油器不行了.  7 c1 k; J6 |9 N9 Q/ i2 C9 A
. R  _8 f' l5 x5 Y% z
想请问高手是的吗?  如果是的ET8的化油器该换什么型号的啊.国产有通用的吗????
% H4 C- _2 d( P; _7 ~  v
& |5 |4 }$ Z9 |2 B9 O9 f% o
' [9 o5 G0 Z* A& L& C; d' G7 R# c$ W8 F: R7 f
     先谢谢高手指教了.
沙发
发表于 2010-7-7 16:06:17 | 只看该作者
应该是化油器的问题,不一定要换,先看看能否修复。
. K. t! y* W. m, h6 S" S化油器应该和FLY125的一样。最好能上个图看一下!
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地板
发表于 2010-7-7 16:55:46 | 只看该作者
顶前总。。。
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4#
 楼主| 发表于 2010-7-7 17:05:21 | 只看该作者
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5#
发表于 2010-7-7 17:42:52 | 只看该作者
是化油器的问题。认真吹洗化油器各空孔道,调高一格主量孔油针,试试看。
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6#
发表于 2010-7-7 18:43:16 | 只看该作者
本帖最后由 前程 于 2010-7-7 18:46 编辑
) c+ e! @$ f# |$ P$ O
* I5 j1 W2 w; |: |" A和 目前FLY125化油器前后口径,油门拉线接口,汽油加热器都一样,没看到电子风门插头是否一致。, }4 b8 s: @4 g1 ?5 t# M" p: x
个人认为可以替用。
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7#
发表于 2010-7-7 19:15:59 | 只看该作者
原装的mikuni化油器,换了可惜了!
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8#
发表于 2010-7-7 19:19:10 | 只看该作者
买个P3的化油器就可以了
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9#
发表于 2010-7-7 22:13:08 | 只看该作者
一般化油器很少坏的,VESPA更以皮实耐用著称。那师傅技术可疑,要不然就是人品可疑。找高手清洗,调整看看。
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10#
发表于 2010-7-8 09:02:35 | 只看该作者
哈哈,告诉你吧,把加速泵拆了就好了
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11#
发表于 2010-7-8 13:38:10 | 只看该作者
化油器很少有坏的,都是没调好。了不起时间用久了量孔大一点油耗稍微高一点而已,再了不起三角针法磨损化油器漏点油其他,最容易坏的也就是电子风门,你的化油器找个好师傅调调洗洗就ok的
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12#
发表于 2010-7-8 15:59:55 | 只看该作者
化油器很少有坏的,都是没调好。了不起时间用久了量孔大一点油耗稍微高一点而已,再了不起三角针法磨损化油 ...
" r4 X! w% k9 R: R  K- I  U我是阿拉丁 发表于 2010-7-8 13:38
3 {- g) i2 J! c- j+ A
5 Z! H7 d" E+ f  V. ^. D% v
7 y: H# {% q3 `5 Z
   
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13#
 楼主| 发表于 2010-7-8 17:43:02 | 只看该作者
今天把朋友车上的化油器换上试了下,结果车还是一样.最后检查点火器不是原装的是个国产的.我怀疑可能是点火器.唉~~~~不知道对不对
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14#
发表于 2010-7-8 23:14:04 | 只看该作者
原装和国产的 区别还是大的  有可能是点火器的问题
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15#
发表于 2010-7-9 10:11:53 | 只看该作者
检查下负压管这段,看有没有漏气的破的地方!检查下化油器吊桶的上下有什么地方活动受阻没有?
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