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本帖最后由 tonyyjj 于 2010-6-16 17:13 编辑
* h$ @8 d7 T/ ?3 C$ r. _7 F% [+ L
. |% G; t3 A; I% h2 R! h: i" t1. 老百姓晕头转向的意识里,有房有车(四轮)才是潮流和都市感觉,于是都想成为有车族。恰好实现有车的台阶越来越低,老百姓不管条件怎样不买辆车就觉得对不住自己,于是北京城就发烧了(从驾校一直烧到路上、路边、小区...);8 a& j" o( W8 g9 B' u' C
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2. 北京摩托车少(客观原因),能上牌子的摩托车种类更少。不是车的问题是厂家没有兴趣在北京办环保认证(白花钱),因为北京没有摩托车市场。+ e, u( e, _/ Y9 R
+ s! n$ F: y4 J3. 大多买比亚乔摩托车的也没想把它当成交通工具;4 k6 h }/ {% h& Y0 R2 n
6 V+ \6 a u# R8 s* ]- N2 H; v: S4. 除非摩托在机动车道行驶,只要在非机动车道就会被越来越多,越来越大和豪华的电摩托把真正摩托车给淹没了;
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6 ~- N$ X8 E& v% |+ Q1 W! C5. 比亚乔在北京连个像样的销售和售后服务都没有,更别说4S店什么的了;
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8 G# T3 u0 N$ G9 P* t' F4 x- K6. 买摩托的老百姓还不太认这个牌子,老意识里还是日本的;1 n2 F2 A3 m) S6 g8 T
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春风捷马北京的总代理旗利应该是个榜样,比亚乔应该找这样的代理去拓展。
1 _5 X" s+ q9 B8 P/ a纯属个人意见 |
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