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最近怎么那么多RA1的问题啊?论坛的RA1兄弟们来啊~

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楼主
发表于 2010-1-25 01:31:15 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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小弟马上就要买车了~是RA1~但是感觉越快到买的时候~这个问题就越来越多了~实在是受不了~怎么那么多问题的~请各位兄弟们~帮小弟解决下~是不是RA1确实有那么多问题啊?
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沙发
发表于 2010-1-25 02:18:03 | 只看该作者
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地板
发表于 2010-1-25 05:52:58 | 只看该作者
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4#
发表于 2010-1-25 06:48:10 | 只看该作者
其实说到底那部车没有这样那样的问题,但毕竟还是和驾驶风格有关系的。。。
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5#
发表于 2010-1-25 08:31:06 | 只看该作者
买回来自己调整吧,他们这车不可能像宝马一样满世界的进行测试,保证成本呗。。。平常心平常心。。。价钱在那摆着呢
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6#
发表于 2010-1-25 08:45:57 | 只看该作者
本帖最后由 渔夫 于 2010-1-25 09:35 编辑
, y, C; s9 r% ~; x8 A4 L' B' Q# j" |- z) t9 }
1.2w的踏板就国内目前的消费水准来说,不算低了,日系的可以买2台了。/ k# Q3 ~7 J+ O/ y3 |/ n
RA1的一些小问题,不是质量问题,而是设计问题,比如踏板小,没边撑,油表不准,没汽油报警灯,后轮甩泥严重,后减震太软易变形等等,6 U3 T" ]; D/ `/ X
这些如果车款不升级难有改变,发动机噪声大和油耗高,欧洲车的特色。
- d, n9 s8 K6 P# A质量问题目前看来就齿轮油乳化还有最终轴油封漏油,这2个问题发生的概率比较高,同样FLY125也存在这样的问题。. g0 S+ Z4 G1 w' T  G2 L. _' ^
作为厂方可以做的更好,远近光出厂的时候应该负责的调整到位,后避震换强度更大的,; D$ C6 W* N2 B3 w; l3 V
齿轮箱的通气孔做好密封,最终轴油封换进口件注意装配质量。让车友花了钱,感觉物有所值!
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7#
发表于 2010-1-25 09:18:29 | 只看该作者
后油封漏油是哪个?家齿轮油的那个标尺上的密封圈?
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8#
发表于 2010-1-25 09:36:33 | 只看该作者
后油封漏油是哪个?家齿轮油的那个标尺上的密封圈?4 |( p2 Q. v4 m1 z% |5 O& j
aprilia 发表于 2010-1-25 09:18
; u! ]" E) q. J5 J
  z( D8 Z! y0 K$ v- f
是最终轴油封,就是齿轮箱里面连接后轮的那根轴套在齿轮箱体上面的油封。
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9#
发表于 2010-1-25 09:56:43 | 只看该作者
那不是要拆开箱体或者后轮才能看见有没有漏??
" N/ _8 U2 G% h2 e# J! [1 L一般开多少公里会漏阿?
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10#
发表于 2010-1-25 10:03:54 | 只看该作者
那不是要拆开箱体或者后轮才能看见有没有漏??
: x/ ?4 S( ]% _一般开多少公里会漏阿?
  B, m3 X0 [6 T' C' Yaprilia 发表于 2010-1-25 09:56

7 n/ L  e8 [5 u+ v* X; v
9 a, S9 W4 l* A$ @0 f看到后轮钢圈上面很多油基本就是这个油封漏油了,要拆排气,后轮,齿轮箱打开更换油封,公里数说不清,不是每台都会有,快的2千公里吧。
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11#
发表于 2010-1-25 10:34:22 | 只看该作者
我靠……怎么感觉和定时炸弹一样……国产的密封件太不灵了
* t$ q# ~2 t* V2 f1 |后轮钢圈上很多油的话基本已经漏得很厉害了吧?通过检查齿轮油的量也能感觉有没有少吧?
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12#
发表于 2010-1-25 10:34:52 | 只看该作者
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13#
发表于 2010-1-25 10:50:40 | 只看该作者
我靠……怎么感觉和定时炸弹一样……国产的密封件太不灵了$ ^4 @" @: v% c6 [9 m2 h
后轮钢圈上很多油的话基本已经漏得很厉害了吧? .../ D' K3 `9 u4 ~$ ^) ^$ a5 g. L0 L9 c9 _
aprilia 发表于 2010-1-25 10:34

( z$ Y1 A& G9 V/ N8 H" n
; ?! H9 Q+ q" {% R' W' f' o没必要,油封很便宜,真的倒漏了再说,更换起来熟练的30分钟搞定,再说也不是每台都漏。
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14#
发表于 2010-1-25 12:36:35 | 只看该作者
欧洲设计,中国制造,就要看运气了~
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15#
发表于 2010-1-25 13:12:25 | 只看该作者
郁闷啊啊
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