请问高手 劲霸80化油器及混合气该如何正确调整

7100

我不会调整 请高手指点最好能带图说明谢了

小绵羊

我也在琢磨这个问题呢，现在混合比是拧到底后退4圈，昆明早上气温10多度，空踩3脚打开电门带油门一脚着车，但是要带油门至少15秒，否则容易熄火，热车后怠速很稳，加速凌厉，声音为哨声，试过混合比拧到底后退3圈，感觉加速较肉，声音发闷，没有退4圈（更稀）加速好，对了，空滤不是原装，比原装稍厚一点点的空滤海绵替代的

喜欢绵羊

jeepjeep

引用第1楼小绵羊于2009-02-17 23:49发表的:
: e, ?! k0 \3 D& d3 V我也在琢磨这个问题呢，现在混合比是拧到底后退4圈，昆明早上气温10多度，空踩3脚打开电门带油门一脚着车，但是要带油门至少15秒，否则容易熄火，热车后怠速很稳，加速凌厉，声音为哨声，试过混合比拧到底后退3圈，感觉加速较肉，声音发闷，没有退4圈（更稀）加速好，对了，空滤不是原装，比原装稍厚

# l/ o; x, [3 `9 k/ G3 X, j
一点点的空滤海绵替代的

- w4 c; c# x7 n6 n4 R
80车子的混合螺钉是顺时稀，逆时浓！
2 _' F9 L3 I7 e; @5 [
. R  }) M3 m- X8 U5 F另外调节时要和怠速螺钉配合，分多次调节完成！

小绵羊

引用第3楼jeepjeep于2009-02-18 19:47发表的:

# B9 K) E* E+ h( e: |) \- k6 P( \

1 a' R( i& l1 k80车子的混合螺钉是顺时稀，逆时浓！
  ^+ s' w0 o9 ^
' f: S6 H' \0 S/ M+ \0 |, [8 o.......

好像是顺时浓，逆时稀吧

7100

迷茫

西鹰

没有高手么？论坛上的摩友给人的感觉是看热闹得多，热心肠的少啊，让人心里拔凉拔凉的啊

wdd1991

一个自称开了四年比亚乔劲霸80的摩托车修理工告诉我，螺钉拧到底回旋1.5圈就行，开始我不信，原来比亚乔售后告诉我要回旋2.5--3.0圈，后来按照此修理工说的只往回旋1.5圈，早晨非常容易启动，但不知油耗会不会增高。

没有感觉

引用第7楼wdd1991于2009-03-05 11:11发表的:
# g6 ]- {* }' ?% \! H一个自称开了四年比亚乔劲霸80的摩托车修理工告诉我，螺钉拧到底回旋1.5圈就行，开始我不信，原来比亚乔售后告诉我要回旋2.5--3.0圈，后来按照此修理工说的只往回旋1.5圈，早晨非常容易启动，但不知油耗会不会增高。

我只开了8年的比亚乔淑女，混合比一直在2.5圈到3圈之间，车况都是相当的好，知到最近车被改S的小偷搞走！

没有感觉

引用第9楼italjet于2009-03-07 01:50发表的:
: ~$ T$ T4 s6 L30圈能把混合比螺丝拧下来么？

不好意思，笑话了，多了个零，已改正！

小乔爱

小绵羊 发表于 2009-2-18 22:21

                               
登录/注册后可看大图

( ?' v  s% P* h好像是顺时浓，逆时稀吧

4楼是对的。

a276755403

混合比的螺丝在哪？谁能上个图吗

调皮の核桃

小绵羊 发表于 2009-2-17 23:49
我也在琢磨这个问题呢，现在混合比是拧到底后退4圈，昆明早上气温10多度，空踩3脚打开电门带油门一脚着车， ...

检查加浓阀是否有问题

调皮の核桃

影响怠速的混合气的几个方面
混合气螺丝
加浓阀
  b6 w  |* _. k& G空气湿度
海拔高度
机油比例
冷车比热车怠速低的 热车调 热车比冷车怠速低的 热车调
2 z/ ^. r  b6 R0 V9 a% `) b% [7 `; v8 U; N80就属于冷车怠速低热车上去 GY6什么的是热车怠速低
- ~) J) w* \3 A2 ?8 N2 N; M  |  H两冲车是靠富有压住怠速的 调整化油器没有什么固定的几圈几圈 因为世界上没有两台完全相同的发动机
磨损 缸压 真空度 都是不一样的 车况好的可以按照说说的几圈范围内作调整 判断依据是 固定怠速螺丝不动 转速维持在最高转速上即刻 也可稍微浓一点 有助于降低气缸温度
6 q6 b8 c& k% c& b玩过模型发动机的都知道 判断发动机混合气状态是靠声音 富油的声音沉闷 不规律 贫油声音尖锐
& S/ s9 k$ Z! r. I6 s% A. N希望以上这些东西 对你有所帮助