有没有兄弟来解说下台风和RA1的感受啊！

bobosky0428

本人要换车，非比亚乔的不换了！日系车开够了！德系也开够了！
. a% p: z! g  o) D7 z$ ^目前纠结台风和RA1~台风车主开过RA1的有木有！来说说啊！静候佳音啊！
( c! _! `( h7 c% Z5 j

木头

bobosky0428 发表于 2011-12-10 11:03

                               
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* a- l- R) S8 m% e# Q8 i$ C) V2 X我上海的~~~垃圾地方~NND变态的玩车政策！真心恶心！

# I1 ]: C' J) S  q& @' t北京的京B大黄牌一千多一点，四环内不让进，京A大黄牌一万六可以进四环内，其实京B进四环警察也懒的管，我是京B哪都随便跑没关系最严重逮住了罚100元，三年多了我100元还没贡献出去！

bingfengmj

46563954 发表于 2011-12-9 17:47

                               
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* Y6 j0 w8 H6 `$ E2 I我是现实比较而已，理论这玩意我一点不懂。何况台风天生加速就都完胜现在国内内销的所有比亚乔踏板系列。 ...

油门没到底，也有参考意义？也叫比车？
这两个车就是换个壳子，发动机完全一样，和FLY，唯我都一样。
0 ?7 d( Z/ z" S1 J唯一的不同也就是传动的调教。
这都是后期很容易改变的。
$ t* L: ~  s9 M这两个车提速极速都差不多，台风虽然是12的轮子，不过轮胎厚，论径差不多。

Typhoon博

bobosky0428 发表于 2011-12-9 14:07

0 T0 K' Y/ I# D( q9 d7 u4 Z7 t) [                               
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0 `7 M, R+ F8 U- _4 M/ n+ C1 w% t我也想台风啊！可惜不能上蓝牌！黄的上不起！！恶心的政策！

兄弟你家那里的？~~我们西安也不能上牌啊 西安禁摩 什么都上不了~ 更何况台风还是纯出口车 在国内就算能上也上不成 所以我买了张RA1的合格证 然后改了发动机和车架号 掏了2000多大洋 托JS帮我办了张外地的驾照 行驶证和车牌`~哎  既然喜欢 再付出那么一点点也是值得的 不然被更黑的JCSS逮到 扣车 罚款 扣人~~更恶心啊`~~无奈的天朝 王法就是这 没办法~~

就是喜欢RA1

都没开过 不过感觉楼主上牌子方便的话 还弄辆台风开开

易水萧萧

台风加速非常犀利，但是没有和RA1具体比较过

简森泽罗

RA1码表好像不准，很快就上70了，感觉没那么快的

ttengine2011

我车子目前 470公里 只拉过90 没拉完 感觉非常轻松就上90了

木头

" ^: d( a4 x, x) I+ {
如果谁说台风跑的比RA1快，这人绝对车托（或卖台风车的），我骑RA1甩台风很容易…（台风定位是全地形休闲车适合：沙滩、草地、小道）（RA1是运动车形 公路是强项）（FLY 带人比RA1舒服很实用）

舞风

木头 发表于 2011-11-30 23:56

                               
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如果谁说台风跑的比RA1快，这人绝对车托（或卖台风车的），我骑RA1甩台风很容易…（台风定位是全地形休闲车 ...

同样的功率，只是轮径不同。很容易？恐怕不是太容易吧？

舞风

如果是理想状态下，比如同样的功率、同样的车重、同样的风阻系数、同样的齿轮箱减速比、同样的一条10公里的水平的无其他车辆的车道。台风会比RA1先达到最大功率，原因是轮径和轮胎决定的摩擦系数；但最终速速肯定比RA1少，原因还是轮径和轮胎决定的摩擦系数。
0 v7 q+ [0 d" i- f  n' J" r- {4 f如果是最理想的装态，如果只有风阻系数和轮胎与地面的摩擦系数存在，且两车的两个系数相同，其他都为零，同样的功率就会得到同样的速度。
所以综合考虑各种因素，在现实情况下，除去人为因素，两车不分伯仲。谁很容易谁都是不可能的！
& H. n) C5 P: E7 d" O$ N4 H1 Z
! I$ ]' |& Q. T' H1 t
: R, K7 p* ]% m# Y& q

bobosky0428

就是喜欢RA1 发表于 2011-11-30 13:49

* O* |9 V3 m* b1 e                               
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都没开过 不过感觉楼主上牌子方便的话 还弄辆台风开开

目前我们这里台风只能上黄牌~~~这价格太。。。。所以纠结！

bobosky0428

舞风 发表于 2011-12-1 01:54

                               
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0 h- |7 k; G% a( B如果是理想状态下，比如同样的功率、同样的车重、同样的风阻系数、同样的齿轮箱减速比、同样的一条10公里的 ...

: z5 o: ]) l- U# k# V9 J5 v这个回答很到位，专业，还是选择RA1，至于商家推销么，这个也正常，商家总要做生意的，不予讨论人家。谁没事拿个踏板去跑越野，回想下没必要，不如我买个白菜玩了，台风的零头就够了！。当初的FLY被偷！现在还是追求我的RA1~喜欢，没有理由，况且个人局的台风样子不是很满意。。仁者见仁，智者见智吧！！

小乔友

说台风不行，是罗子是马拿出来遛一遛

木头

如果LZ说日系骑够换比亚乔可以，LZ说德系也骑够 呵呵换比亚乔恐怕不爽，德系太牛X了咱俩换吧！

木头

舞风 发表于 2011-12-1 01:54

. ~( g8 e% G) @4 t' g3 Y                               
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( Y, }9 x; a: S, r( E) M; _如果是理想状态下，比如同样的功率、同样的车重、同样的风阻系数、同样的齿轮箱减速比、同样的一条10公里的 ...

相同发动机+同样7.2KW功率
# \  ?9 n0 ^0 D$ n( O3 uRA1的尾齿轮大比台风尾齿轮多几个齿牙，同样功率尾齿大齿轮起步快，大尾齿+14寸轮和小尾齿+13寸轮 差不多起齿但大轮子高速稳定性定决对的

46563954

: \& e: V6 l, T1 y3 R% Z你们说的都很专业，我是小白，不懂。但我骑台风和朋友的RA1飚，同时在一个线上起步，我90了 他也90了 。我在他前面大概30米的样子。何解？？（90后大概持续了3分钟左右的结果）