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[其他车型问题] 看看FLY与国外的区别,大家购买欲望会更强吗?

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楼主
发表于 2015-3-29 11:49:09 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 zhouniansu 于 2015-3-29 18:58 编辑
5 i6 b; m0 R- [  M/ F; l1 N
# D5 s, s5 y( a! I0 u5 b国外的FLY高配很多,看价钱就知道了,基本是VESPA的1/2了,如果这配置到了大家购买欲望会更强烈吗?% g8 b( O. P) T% l( ?
英国版:备超有效 3 气门 125cc 发动机降低排放量、 最大性能和 144 英里/加仑=60.9KM/升的燃油经济性。车轮尺寸12 英寸-12 英寸。后悬架:预加负荷的液压避震器。价钱:2071英镑。6 ~) k0 k9 S& s7 H: c
! }8 }$ x* ]' ?$ x# r- Y
美国版无125
( d! w/ i0 Y( X$ _- k购买
. C& t% d: ?2 B% {- z  m" a2 L2999 美元
4 l/ e. m! ^1 V, P汽缸容量
7 P# Y$ U2 K" i5 e" F# d155 cc
6 C1 ?+ ?- a: M- |. N  [* g+ Y最大速度
% p  R' V6 I6 V! @, ~; W7 t9 L61 英里/小时=98KM/H1 s8 D6 ~) _' Z" ]8 ^: I
油箱容量: @- a8 B' B1 ]6 {8 B
1.85 V& V( f' C/ |# E5 d$ j& Q6 T! E
汽油里程数9 g  a& _% f1 B# e4 H2 R
104 英里/加仑=44KM/升
4 s) a) a& W& }+ H分布0 \! s# s* j" P
单顶置凸轮轴 SOHC 与三气门8 \7 P( _& O! _: H% C8 N
后悬架3 ?- n+ x3 ^8 y5 |  P
单作用式液压减震器,73 毫米! G6 M* B9 Q4 E1 y' P0 F* P
前轮轮胎
' L6 U+ F( n3 c4 D$ I9 h120/70,12"! |0 o. m- y3 A( r7 n# l
后轮胎
& j  v; w( A+ k' }- C8 b' e# v2 k120/70,12"- x, t9 T; n3 r8 d6 r5 a' y
干重
- u" g" l$ b' [/ t; P247
8 E' B' v* e) A4 T
1 m4 x( B( o' h3 k8 p2 年不限里程保修。
5 P9 L; A  b( g8 P" {, t) X" G0 s免费一年的美国公路援助。
' X' L. Y+ b, U
推荐
发表于 2015-3-29 19:06:59 | 只看该作者
新款与老款的区别,目前新老款在各国都有销售。老款中国造,新款越南造。

点评

谢谢前程哥指点  发表于 2015-3-29 20:06
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沙发
发表于 2015-3-29 13:13:10 | 只看该作者
英美两国的大灯造型也不一样啊!
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地板
发表于 2015-3-29 18:32:08 | 只看该作者
国外名牌125/150车型的价格都是2万多人民币,所以国内的价格还是可以的,一万多点、、、、、
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4#
 楼主| 发表于 2015-3-29 18:40:26 | 只看该作者
本帖最后由 zhouniansu 于 2015-3-29 18:48 编辑
/ i$ n- o  Q1 C9 W/ ]/ m! C
piaggio80 发表于 2015-3-29 18:32
( ~' I7 [+ h/ b( D- Q: |  s国外名牌125/150车型的价格都是2万多人民币,所以国内的价格还是可以的,一万多点、、、、、

1 S- K/ ~' ~% G
; [: z9 x" m7 I6 _三气门,电喷,轮毂,还有板件质感,后减震都要好呢、比较像VESPA的减震,前置加油,耗油量150:44KM/升,125的耗油量60KM/升(这里肯定有出入但还是会接近),配置差比较多哦
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5#
 楼主| 发表于 2015-3-29 18:51:01 | 只看该作者
本帖最后由 zhouniansu 于 2015-3-29 18:59 编辑 $ q$ `0 F9 e1 E2 x1 u. D
zhouniansu 发表于 2015-3-29 18:40
* z/ [! F- i2 l6 e( Z/ U. L7 p三气门,电喷,轮毂,还有板件质感,后减震都要好呢、比较像VESPA的减震,前置加油,耗油量150:44KM/ ...
2 ?* Q4 r; ~+ m1 o! G. [# |

" t) `% e: a3 n4 p3 _! L$ ]英国的价钱应该会高很多,英国税比较高,美国的价钱比较有参考价值,FLY在比亚乔家族里面的地位挺高的哈。两年不限里程的保修也是碉堡了。
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7#
发表于 2015-3-29 19:08:33 | 只看该作者
zhouniansu 发表于 2015-3-29 18:40
) U9 }: \& i/ |) K6 x: f. V$ t三气门,电喷,轮毂,还有板件质感,后减震都要好呢、比较像VESPA的减震,前置加油,耗油量150:44KM/ ...
- ^* Q  p  p8 p& N- a/ b
一个比亚乔最低端的产品,能好到哪里去?就是一个代步工具,那些数据都是理论上的,同样的车型,国内外烧的汽油还区别大呢,别太当真油耗,那是理论。
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8#
 楼主| 发表于 2015-3-29 19:48:25 | 只看该作者
piaggio80 发表于 2015-3-29 19:08
* A7 G8 ~, s! @8 @' G: x2 b, Z; n  X一个比亚乔最低端的产品,能好到哪里去?就是一个代步工具,那些数据都是理论上的,同样的车型,国内外烧 ...
( a+ Y/ K: E; }8 y
油耗不会太在意,油耗对我还说只是监控车子性能的辅助数值,保证自己的车子保养得当
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9#
发表于 2015-3-29 19:57:27 | 只看该作者
zhouniansu 发表于 2015-3-29 19:48) ?; f2 ]: n0 K, s( d
油耗不会太在意,油耗对我还说只是监控车子性能的辅助数值,保证自己的车子保养得当

8 S( J" m0 _! l  e油耗的问题,我觉得是国产后匹配性、工艺、、、不好造成的,国产摩托车目前的水平,就是造了多年的GY6、CG、GS都赶不上几十年前的原装货,何况是现在的比亚乔呢。。。。。。
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10#
 楼主| 发表于 2015-3-29 20:05:15 | 只看该作者
piaggio80 发表于 2015-3-29 19:57
6 m7 k/ G6 r4 E6 q4 K油耗的问题,我觉得是国产后匹配性、工艺、、、不好造成的,国产摩托车目前的水平,就是造了多年的GY6、C ...
8 m$ h9 N; \$ _, h9 L) ]/ S
那是自然,本身就缺乏温床,国内还有多少人会去专注摩托车的生产研究呢,这方面的人才肯定少之又少,无论是从简单的生产到复杂生产都缺乏。人才流失也应该会比较大,自然导致产品无法精益求精。
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11#
发表于 2015-3-29 20:47:47 | 只看该作者
zhouniansu 发表于 2015-3-29 20:05
2 z8 l; Z) y0 X1 Z( |' k那是自然,本身就缺乏温床,国内还有多少人会去专注摩托车的生产研究呢,这方面的人才肯定少之又少,无论 ...

. w+ U! E" J) w+ w这几天造摩托车的某央企的两位领导来视察工作,与他们聊天,有一位跟我说,买现在的国产摩托车和汽车,买之前一定要烧香啊、、、、、、、
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12#
 楼主| 发表于 2015-3-29 22:02:30 来自手机 | 只看该作者
piaggio80 发表于 2015-3-29 20:47
# U8 x; ?) K6 f" T这几天造摩托车的某央企的两位领导来视察工作,与他们聊天,有一位跟我说,买现在的国产摩托车和汽车,买 ...

3 V9 u, J: x% }: X; f3 e) Y0 d1 E7 P1 T和国外生产力不在同一个时代,我们处在流通经济时代-马云时代,国外亚马逊时代早过了。现在他们的是超精细化生产及机器人时代。我们的生产力还是很粗旷的。气氛比较浮躁。
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13#
发表于 2015-3-29 22:13:10 | 只看该作者
GTS125还真没见过。有谁知道
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14#
发表于 2015-3-29 22:33:28 | 只看该作者
无论什么, 东西一旦国产 就要开始完蛋 饿以前就在江动发动机汽油机厂仓库干过(基本都是出口的)  零件供应商几乎每个礼拜都来请我们仓库里主任吃饭 送小礼品  目的只有一个 把不怎么合格的零件尽快用掉 呵呵     呵呵    那样的厂能出什么好产品?唉 好像现在被重庆人收购了吧  离场N年   
" w( k! B+ e8 |, r9 R9 p5 s* `8 A* P  z$ E
宁可买N手的倭寇的摩托车 也不买国产了 。。。。
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15#
发表于 2015-3-29 22:54:09 | 只看该作者
打酱油的 路过  学习了 也
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