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[150讨论] 呼叫前程版主!关于LXV减震预加载的问题。

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楼主
发表于 2015-7-20 14:26:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 NZX 于 2015-7-20 17:13 编辑
8 E& @- X9 [' n# o
9 A/ T; i5 N1 {; S9 y(图一)是我拍的自己的车LXV150,请问这种情况是否为“骑手加乘客加行李”的“最大减震预加载”模式?还是我理解反了,这种情况是"仅骑手”的最小减震预加载?(图一)- A! }  l! h4 z
沙发
 楼主| 发表于 2015-7-20 14:31:03 | 只看该作者
本帖最后由 NZX 于 2015-7-20 14:35 编辑 1 e, K' q: L. ~1 y, I" I
  E" _+ f' d" W! V% |
如果图一是最大减震预加载,那么说明书就是错的,加载旋转方向正好与实车相反。
* b' W  h$ R4 X- C8 j* ?0 j如果图一是最小减震预加载,那么图三就是错的。
$ O* g* E: n/ h" y9 e还请高手解答。
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地板
发表于 2015-7-20 15:18:48 | 只看该作者
NZX 发表于 2015-7-20 14:31
7 V% ]; L. G+ c如果图一是最大减震预加载,那么说明书就是错的,加载旋转方向正好与实车相反。) Y% [! s( B2 z" J1 H/ N. s; i" l
如果图一是最小减震预加载 ...

( b6 l, o5 z( c' A) J4 }% R% j7 P/ a* x4 K2 ]
楼主,你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗?那只是虚拟图
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4#
 楼主| 发表于 2015-7-20 15:30:10 | 只看该作者
erdoudou 发表于 2015-7-20 15:18
& Z0 a0 ^- W+ i2 i楼主,你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗?那只是虚拟图

* }+ A3 ?' r7 Q: ?* s1 o图一和图三不一样,正好相反,图二和图三也是相反的。( b0 e) m' x8 w; r# H
图一和图二的调节螺丝方向是相同的,但图二(即说明书)说往A方向是增大预加载,依据的是图三的方向,白纸黑字的错误吧。
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5#
 楼主| 发表于 2015-7-20 15:35:19 | 只看该作者
这说明书有硬伤啊!- p3 s' Y4 f" K- p- ]
第30页和第31页两图有矛盾,30页的图与实车相反,31页的图与实车相同,但调节方向又搞反了,随之相关文字描述也跟着搞反了。
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6#
 楼主| 发表于 2015-7-20 15:39:19 | 只看该作者
erdoudou 发表于 2015-7-20 15:18
0 f3 j! _" h" y3 i1 h  c3 u5 B& o楼主,你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗?那只是虚拟图
6 `0 q: l; E+ C1 ~" f) s$ k3 T
3 X  x) ^$ L* E4 _8 V5 x
不管说明书了,反正实际情况是图一,这样调到底是不是“骑手、乘客和行李”的最大预加载?
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7#
发表于 2015-7-20 19:24:46 | 只看该作者
经常载人调到最大,磨合一段时间刚刚好,这个是消耗品,用久了弹簧就变软件
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8#
发表于 2015-7-20 21:00:32 | 只看该作者
图一,那个位置处于弹簧最硬状态。, l8 x, M$ ]5 m) S5 a  K6 I
" J/ u! p2 Q% S5 y: J, O
图一和图二一致。图三是和前两者相反的。
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9#
发表于 2015-7-20 22:27:18 | 只看该作者
本帖最后由 天空流逝 于 2015-7-20 22:28 编辑 $ w& n2 g  l0 Q
+ \3 [. M0 v! m% d; x
图1是把弹簧的力调大些,反之力小,同理力大就承得重些,力小就是一个人骑时,当然如果你很胖就调到合适的位置,这个不看说明看实物也能懂的,你真是个小白
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10#
 楼主| 发表于 2015-7-20 22:40:13 | 只看该作者
弹簧调到最紧,减震行程是不是变小了?
+ H7 D# x* `" m2 ]" B0 [
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11#
 楼主| 发表于 2015-7-20 22:50:14 | 只看该作者
前程 发表于 2015-7-20 21:00
# {4 X; \' ^+ g. Y) z7 }图一,那个位置处于弹簧最硬状态。
, l7 I; [2 y' D- p
0 V" T8 p) H9 d) S* u0 }4 ~图一和图二一致。图三是和前两者相反的。

6 J0 E0 q5 x. G0 @4 y% j3 Q那么问题来了!图二就是随车说明书第31页的内容,原文说往A方向是增大预加载,往B方向是减小预加载。
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12#
 楼主| 发表于 2015-7-20 22:57:37 | 只看该作者

RE: 呼叫前程版主!关于LXV减震预加载的问题。

天空流逝 发表于 2015-7-20 22:270 f) |4 O. y! D- F: d% [( k  j
图1是把弹簧的力调大些,反之力小,同理力大就承得重些,力小就是一个人骑时,当然如果你很胖就调到合适的 ...

1 ?! C, P1 o* T- S$ U这么说来,LXV150说明书第31页图示和说明是错误的。
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13#
发表于 2015-7-20 23:00:10 | 只看该作者
NZX 发表于 2015-7-20 22:509 T8 @6 `! P/ S
那么问题来了!图二就是随车说明书第31页的内容,原文说往A方向是增大预加载,往B方向是减小预加载。
6 s' A$ `& z9 Z; d3 H
刚买到手吧,用新车都是这样,用久了你就不纠结了。
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14#
 楼主| 发表于 2015-7-20 23:09:34 | 只看该作者
前程 发表于 2015-7-20 21:00. u) @" K% y0 S" R' {
图一,那个位置处于弹簧最硬状态。% Q5 x6 x3 |# M% B1 n3 U
* J! j5 Z/ Y! E0 z$ d  h
图一和图二一致。图三是和前两者相反的。
5 {" D( q  H2 E# A6 R, f
弹簧最硬的状态就是带人承重的状态吧?如果是,那么随车说明书第31页就是错误的,版主可以留意一下。
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15#
发表于 2015-7-21 01:13:10 | 只看该作者
LZ不用太较真了!
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