关于科学的升档位降档疑问

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         小弟我刚玩手档羊 最先要我适应的就是换挡 虽然目前我能够自由换挡 但是换挡仍旧感觉不是很流畅 或者说磕磕绊绊的冲击声 和不连贯。问题主要还是出在降档时。虽然我已经请教多位兄弟 但是我发现有个地方不太一样 就是看国外视频资料 降档时有抽油门动作 不知道这个是何道理 还有就是降档时 油门 离合的动作顺序和配合细节。比如我四档时减速 到30码时我是否可以捏着离合一直降到空档或者一档？还是中间每降一档都要停顿？现在我是回油后 捏离合同时降档。  
; N& p$ O( M  W3 h" _; T         还有个问题就是离合松开的幅度问题 我一档起步是慢松离合 但是从三档到四档 或者二档到三档时慢松离合却会有拖泥带水的感觉 奇怪 都建议我慢松离合 可效果貌似不咋地 我试过二档到三档 三档到四档一下就松离合加油门 反而更顺畅了。哎。。。。求解求解啊。
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哎。。。没人指教吗？

gcl278016239

要先松油刹车到一定的速度才拉离合挂档   加档也是要先加速把转速提起来，在拉离合的同时松油挂档成功在加油松离合！

/ |; \9 n0 E7 a: [9 ^3 G8 m4 x& \我也是新手  这样感觉有序也比较适应！ 当然高手都是不管油门的 直接换挡

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gcl278016239 发表于 2014-12-7 15:06
4 p2 ~7 q9 a9 }要先松油刹车到一定的速度才拉离合挂档   加档也是要先加速把转速提起来，在拉离合的同时松油挂档成功在加 ...

谢谢。感觉降档一瞬间油门离合配合还是有点道道的呵呵。

前程

" G. l8 t0 Z6 C- J0 T减挡时，捏着离合手柄从4减到1或空时，要有节奏的一下一下拧，不要啪啪啪那么快。
; g& D9 c7 `) P  A( f加减挡时，离合器和油门的配合这个就要自己勤练加理解了。
减挡时当你的车速高于你要减入的档位时，在松离合器手柄到半联动时，要适当的给一些油门，提高转速，这样结合时才不会发冲。这个就要自己掌握此车每一个档位的车速范围了，多少的车速应该用几挡。
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, m* P5 X# m' i, d3 v; k加档时，1挡起步后，油门拉起来，松油捏离合加档，这是同步的，松离合的速度也可以快一点，只要在半联动那个点上稍微停顿一下即可松完手柄。继续加油，再完成下一次加档。

, }' V( ]! _/ a; Y* |+ S3 f下面是我拍的视频，楼主仅作为参考吧。
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前程 发表于 2014-12-7 20:43
. Q( E% s" K! L) k7 t减挡时，捏着离合手柄从4减到1或空时，要有节奏的一下一下拧，不要啪啪啪那么快。
加减挡时，离合器和油门 ...

谢谢，我懂了，还得勤加练习呵呵，这下关键找到了，降档时半离合状态，小轰油门。

Tao.Qi

vespa是挡车？？？？
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Tao.Qi 发表于 2014-12-8 15:00
vespa是挡车？？？？

vespa不只生产LX LXV150 GTS GTV300...也有二冲羊。

打的火热

主要就是勤练。。。比说啥都管用

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打的火热 发表于 2014-12-9 23:52
# }& c$ ]8 Z, g) O* P/ T主要就是勤练。。。比说啥都管用

哈哈。。。练习到我加进去的三升油跑完熄火推车回家。牌照没办好又不能去加油。
6 n' B& a$ c* r, J, {6 x4 A- A8 _

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打的火热 发表于 2014-12-9 23:52
" n& k$ P" I& u) Z; i5 X9 h主要就是勤练。。。比说啥都管用

1 F" S* x5 ^! v: a9 n3 A现在开车像赛车手那么回事了