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真的需要MP3吗-个人观点

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楼主
发表于 2009-10-23 10:40:41 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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在意大利本土生产的车系中,本人最不喜欢的就是MP3,理由有三
) H1 Q6 N  L+ j( z9 h5 n# f7 h1,我们之所以喜欢摩托,因为摩托不同与4轮的汽车,它需要驾驶者和摩托人车天人合一,才能发挥其最佳状态,形成一种互动的平衡。而MP3虽然是3个轮,但它的设计理念却是汽车的概念,虽然技术也算先进,但和四轮车本质是一样的。可能MP4出来后就变成4轮的了。呵
1 Q* _5 _' U  B6 y8 z1 h# p2. 我们喜欢比亚乔是因为它在2轮车领域无可替代的,超越时代的技术。飞机起落架技术应用于前轮单避震,至今无发被超越。但至今却在两轮车上没有新的颠覆性的技术诞生。本人很期待在两轮车的研究上有所突破,也不妄\"踏板鼻祖“的称号。希望MP3是他们在2轮新技术诞生前的一个过渡产品,真的不想看到他们今后在三轮或四轮上技术突飞猛进,那样的话我们还有骑摩托的必要吗?
% A& L8 |6 c  ?- q$ S3. 在国外可能三轮车并不多见,但在国内,三轮车已遍布每个角落一个时代。在国人眼里,并不稀奇,因为它已成为残疾车的形象代表。
3 K! h) V: N  M5 }" ?+ ~! H, y7 k2 [0 e2 A! R* c( m2 t+ @  M& G
7 x" }5 a' F+ O: p* ?9 s

. K1 U' J3 m) P1 G' K4 w(纯属个人观点),大家不要拍砖
沙发
发表于 2009-10-23 10:44:58 | 只看该作者
有道理
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地板
发表于 2009-10-23 10:48:02 | 只看该作者
每个车型有他特有的魅力,所以才有这么多可供选择; [" D7 j4 s- H9 l
如果不是创新,我想piaggio也不会走到今天1 J: U+ a2 P, M, ?6 o0 u" f9 n
个人认为,不能理解和接受的不一定是不好
" s0 {- O) D- K5 j也许只是还没有到接受的地步,个人观点,谢谢大家
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4#
发表于 2009-10-23 11:15:18 | 只看该作者
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5#
发表于 2009-10-23 12:11:31 | 只看该作者
个人觉得MP3适合发骚级车友。
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6#
发表于 2009-10-23 12:54:49 | 只看该作者
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7#
发表于 2009-10-23 15:07:47 | 只看该作者
感觉不错。
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8#
 楼主| 发表于 2009-10-23 15:43:15 | 只看该作者
如果比亚乔在独轮车上有所建树,那到是很颠覆。
4 Y5 F4 H! F! s9 e' H$ [
) s/ [& y8 j' K/ _/ i! y$ y大家都在造摩托的时候,它研究单避震5 r9 @' j5 u* a- F3 {
大家都在造3轮和4轮的时候它应该是研究独轮
2 W% W* ^& q8 r8 e大家都在研究轮子的时候,它应该去研究没轮的,
2 F) x$ }, w; z. l( q1 U* h1 n始终成为无法超越的神话才对
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9#
发表于 2009-10-23 17:24:52 | 只看该作者
我倒认为比亚乔的三轮车也是一个创新。
4 N% t2 `( _% d5 M5 V, f4 `! Y# r$ ~4 \" L# h% N8 D3 @/ e" f
首先,不管是否了解摩托车,没有人看它第一眼会说他是汽车或者像汽车,它仍然是一辆摩托车。
# ^, l2 e; b6 ~  |; ^7 b+ P4 z
3 E+ A) b. W7 C1 W9 p% v( F& m虽然它的前面有两轮,“它的设计理念却是汽车的概念”,但它的功能仍然是摩托车。5 N, ~1 ]/ w' t4 A4 Y* m# F& V4 v7 a

3 @$ L% Z) T9 L' M, C. ^有了三个轮子的摩托车,会给我们一种更加平稳舒服的骑摩托车的感觉,不管实际驾乘会不会有些出入,因为我没有骑过这辆三轮车。" \, k" Q6 e; z) q. e( j8 }2 [9 P
& y7 T4 P: u% Z0 \6 z
呵呵,没骑过MP3,纸上谈兵哈。。。不过楼主讲的关于对比亚乔新技术的渴望同样是我们大家所渴望的,在这方面,我们的立场是一样的,永远是站在同一边的。
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10#
发表于 2009-10-23 21:51:51 | 只看该作者
我觉得MP3就是比亚乔颠覆性的创新,MP3不仅仅就是一个单纯的三轮摩托车,她最顶级的技术,我认为就是前面的两个单避震前轮,并且这两个前轮可以左右+上下运动,使得原本相对于汽车的不安全因素(摔车,侧滑等)降到了最低!
& _) K- _. X7 {  ~6 d; x7 R个人意见,大家拍砖!
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11#
发表于 2009-10-23 23:33:43 | 只看该作者
首先我骑过几次MP3,500的和250的都骑过。在国外其实MP3的保有量也很少,毕竟是一个超越了两轮的路上机器。要是说比亚乔的两轮是最浪漫最舒适的代步工具,MP3就是一个显示着比亚乔的对于摩托鉴定信念的标志。在4冲水冷电喷单悬挂早已被比亚乔普及的时代,只有一个MP3在鉴证的比亚乔对摩托科技的不屑追求,恰恰对摩托科技不屑的追求也许就是比亚乔帝国的基石吧。
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12#
发表于 2011-6-13 02:26:33 | 只看该作者
不错8 d, c4 z% j5 {) ^6 A5 ~
很有道理
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13#
发表于 2011-6-15 09:50:06 | 只看该作者
进来了解一下啊·····
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14#
发表于 2011-6-18 00:50:08 | 只看该作者
本帖最后由 小熊猫MP3 于 2011-6-18 01:02 编辑 + D# S4 J7 P. M4 i: g- \$ v. Q
2 ?1 E; \! D& Q! e
回复 春申君 的帖子2 g# E* s3 p5 X; l# T
* ?* r0 r3 ~1 T# I
我只想知道楼主是否骑过MP3,或者说你是否见过MP3,你知道MP3转弯时和普通摩托是一样的吗?说什么“汽车理念”?你见过汽车压弯吗?MP3是三个轮子,但它不是普通意义上的三轮摩托,MP3前边的两个轮子只是增加了抓地力,转向系统和两轮摩托是一样的,也可以压弯,它的优势就在于不会像两轮摩托一样容易侧滑。比如说你骑两轮摩托压弯时前轮正好压到石头或者香蕉皮,那你很容易摔车。但MP3就不会,其中一个轮子压在石头上另一个轮子会提供抓地力,保证不会滑出去,除非两个轮子同时压到东西。建议楼主找辆MP3试驾一下再谈论MP3,实在找不到也可以看看视频,再实在找不到视频那您可以看看我的签名图片,那里的车是压弯状态的MP3,你看看是不是“汽车理念”。没有接触过MP3之前请不要妄下结论。还有,对于楼主的名字我个人觉得很反感,你是日本人?
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15#
发表于 2011-6-27 11:55:00 | 只看该作者
小熊猫MP3 发表于 2011-6-18 00:50
4 p- i5 T0 n# d, N: g回复 春申君 的帖子
9 w# V2 s6 `) q) c, h2 V6 w; N: A' ^3 l+ y0 S2 B& d
我只想知道楼主是否骑过MP3,或者说你是否见过MP3,你知道MP3转弯时和普通摩托是一样 ...
6 W& ^, B6 Q' W( S% d
楼主是日本人?还是哈日?我虽然很惭愧,没能完全抵制日货,用了些日本产品,但还是很仇视日本这个民族的。比亚乔同排量绝对比日本踏板强,MP3双两轮的绝妙设计,无耻的日本厂商看了肯定想模仿,又怕打官司,心里十分纠结,说些风凉话...
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