- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 20
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2013-5-24
- 最后登录
- 1970-1-1
|
想看更多乔友精彩活动,马上注册加入部落吧!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?★乔友注册☆
x
本帖最后由 机械师 于 2014-11-14 16:36 编辑 / `$ I6 A' [( H5 h3 G" G1 z# {
/ ?3 f E' S0 Y) H9 s" OVESPA原装的喇叭声音简直太太太。。。。都不想形容了
1 p, ^7 o4 @" o8 F/ S论坛里没发现有人改VESPA喇叭的,那我就来发这个第一帖吧2 _- @, B; f9 T
: C4 S1 A* E# y+ E: J
之前我自己的FLY改的是电装的,也就是丰田的声音
( ?1 [$ e5 z( z; n) C朋友也很喜欢,就帮他买了一套来改
v4 y. ]5 x/ b电装2560 盆形双插喇叭一对+华天朗线束(免破线,带继电器,一分二喇叭线束)7 \; T7 p; G, i; n6 @ A
! b0 ], ^$ {& v# HVESPA的电瓶在脚踏中间,看了下原车总线走向,日~好狭窄啊
7 ^' L; i8 J/ |; W6 V只要有空间,就有办法,先把线束的正极线保险取掉,波纹管取掉,以方便穿线
% {6 U# H. n) f: I" D; `' @7 t然后用自行车的变速线管,软硬适中,从下往上引出,再把线束的正极线固定在引线上& d5 ]5 E {' ~3 | w. F; Y
拖下去,量好长度,剪短正极线,比着长度剪短波纹管,反向套入。5 U4 \, T1 v. w5 _2 \
再重新接好正极保险,接上电瓶,线束搞定
: x2 N0 p; y9 J' f! A- Z# Z5 A7 k
) J( Z) s, Z9 X" [9 p) l2 _前面的空间其实还是足够的,只是要调节喇叭的接片角度,弯曲点就OK/ W/ j5 L. N& Z: s# v# t
再把各种线理顺,扎带固定好,尽可能避开喇叭周边,以免产生干扰。' i* b9 u) J; @4 @- [+ I
% r2 x, U3 A6 N+ {) ?最后测试,效果完美。所有接线都是插头直插,不破坏原车线路。/ I8 U. \+ K ]$ t9 {" Z- `" P
走线是和原车总线并排走上去的,也算是最完美的状态了吧。
+ C' B& u' ~! P( b- K7 i% B/ f+ O8 h1 E6 u4 B: _7 d
|
评分
-
查看全部评分
|