公路驾驶摩托车的刹车技巧基础知识

piaggioclub

一：基本知识：
  ~2 a& u$ ~0 Z9 o+ e" B, b, S" Z/ N1：前轮刹车比后轮刹车更快速。
2：前轮刹车比后轮刹车更安全。
' Z2 p5 g1 V! p; [- l0 w3：两轮刹车比一轮刹车更快速。
4：干地刹车比湿地刹车更快速。
0 u0 r9 l0 i3 X* Q' a9 [) F9 d1 Q5：柏油路面比水泥路面更快速。
8 S: F6 L; f2 P$ W7 H6：请最好不要尝试点刹车。
# h) F+ S  _% M1 O/ q/ J  ]( L7：请最好不要在弯道中刹车。
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下面我逐一解释。
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/ |7 k* ?+ T# s7 H& g1：在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。

2：在行驶种稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱死，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑（当然，路面要干净，车子要直立）

3：很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。（是废话）

4：干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。
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5：水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。
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6：点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。
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; p& S/ y* H4 ^' Z) I! u( v7：在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。
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6 s6 j% E8 E: a0 t4 G' j3 U% |二：基本技巧：

1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。
2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。
3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。
1 E" j+ O! n! a$ ^' L4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。
5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱死的力度。
: t+ ?4 K+ B7 ]. ]  U( A0 m$ t) h6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。
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下面我逐一解释

) W; F" v& e- \, j4 R( ^- }5 T# H8 M1：高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。（当然，并不绝对）

1 E. W, \( u' @0 s/ h2：很好理解，前轮抱死了就翻跟斗了，呵呵。

3：上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。

4：上面一条反过来。

$ k5 t' m& ^! A, ~5：因为，轮胎在抱死之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱死，但还没有抱死的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。
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( p' ^0 X3 @. _  u% F6：湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱死，结果就是肯定摔，而后轮抱死，（只要车子架子正，车头正）一般摔不了的。很简单。
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最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。

平安123

[s:17]学习了

平安123

写得不错,学习.

skunk

写得好的东西就是没人看

我只在乎你

增长知识，不错

dwwwjjj

前辈的经验和心德！好东西！安全比什么都重要！

sjq20112010

长知识(^_^)(^_^)

小史

幺滴没得意思

shifandaxue2007

建议进部落第一件事就是看这个！

@乔友@

写得很用心，学习了。

heipi1286

我认为，真到那时候，还是看应急反应吧。。。。

feaimm

经验之谈 非常的有道理。

davidzjm

这个必须前轮是双碟刹才适用，前轮单碟刹的话也会打滑跑偏

yshwr

这个东西可以救人的，还是好好研究一下吧，速度越快前刹车作用越大，这也是为什么前碟后鼓的原因，暴力刹车的时候尽量保证直行，和车子的直立状态