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本帖最后由 杰克丹尼 于 2014-3-27 18:23 编辑
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! O% C3 Q( m9 ~% o 第一次接触电喷车子,车子到手以后,哪哪都满意,就是那个连环炮放的烦人,走在大街上只要低速的时候回油门,炮声总得引来几眼关注,搞得心里很不爽,因为车子刚刚经过一万公里大保养,喷油嘴也清洗了,缓冲套也换了。4 N4 C" z; f8 v Q9 P" ]
实在是找不到原因,于是就加添加剂,3M的、力魔的、哈多的、除积碳的、清洗油路的、清洗燃烧室的,都用过,问题依旧。' m0 w7 M) ^3 ?8 V1 S# T
考虑到是不是汽油标号的问题,93#、97#也都试过,问题还是依旧。
2 g& C$ o) K+ V 以前玩化油器车子的时候,混合比高了或者燃烧不充分的时候,车子就会放炮,我们通常解决的办法是调高怠速,或者把欧二堵上,避免二次燃烧。效果很好,有放炮的车友可以试试。
3 I; Y+ r6 V3 l' n- r 我把化油器车子那套网电喷车上套,显然行不通,无法调怠速,也找不到欧二。后来就发现了排气管前段的氧传感器。上网普及了下知识,了解了电喷车的工作原理和氧传感器的重要性。8 i1 U- ?# l5 l
氧传感器的主要功能是通过检测发动机废气中氧的含量向ECU反馈混合气的浓度信息,当混合气稀时,废气中的氧含量较多。而当混合气过浓时,废气中氧的含量就少。ECU就是通过传感器反馈来的信号来调整点火时间和怠速等等。1 J9 G8 y; |" Z2 q1 m
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如果氧传感器无信号输出或输出信号不正常,会使发动机油耗和排气污染增加,出现怠速不稳、缺火、喘抖等故障现象。氧传感器的常见故障有:4 P' C/ r( Q) J1 R
1)锰中毒,虽然不使用含铅汽油了,但是汽油里的抗爆剂含有锰,燃烧后的锰离子或锰酸根离子就铅附着在氧传感器的表面,使之不能产生正常的信号。" H1 S) o. h6 B) u
2)积炭,氧传感器铂片表面积炭后,不能产生正常的电压信号。
" v: m4 }2 M, E3 H1 J- z4 X5 l 3)氧传感器内部线路接触不良或断路而无信号电压输出。
2 Q+ ?6 F4 O4 r 4)氧传感器陶瓷元件破损而不能产生正常的电压信号。
) }) g4 T/ K" V! w 5)氧传感器加热器电阻丝烧断或其电路断路,使氧传感器不能迅速达到正常工作温度。
7 ^. M, {! }4 H7 f(我曾试过将传感器的插头拔掉,发动机立刻报警,所以排除3、4、5几条故障,估计就是脏了,导致反馈信息不准确)% l r& `# M, [
& P6 S+ w+ ~5 [" b" K+ B………………拆车检查中………………
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