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[故障探讨] FLY化油器电子风门代用

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楼主
发表于 2014-5-22 12:31:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 阿宇.BG6ITR 于 2014-5-22 15:44 编辑 . L. m6 w# Q3 j) L2 b. s
' |/ M# D0 R3 h8 M* e' ~
前些日子有乔友提问关于比亚乔化油器电子风门是否有卖的一事。刚好本人手头上有GY6125化油器的电子风门,经过与比亚乔电子风门比对认为可以使用,本着服务乔友的原则我做一次小白鼠,果断拆车更换电子风门。经测试车子暂时没有发现异常。(更换是整体换掉,不是只换上部)
推荐
发表于 2014-5-22 19:24:14 | 只看该作者
骑FLY的疯子 发表于 2014-5-22 17:53
# T( f1 _; `* k6 c2 q: H# l日系摩托车的发展史也是从欧洲学习来的 至少日系把欧系拿回家根据自身国人的需要改进了 欧洲人不会因为亚 ...

8 k4 Q$ l% Z4 i$ u" V5 m欧洲车配个日系化油器,你觉得匹配性好吗?我相信意大利生产的FLY150,肯定不会是启动稀里哗啦,油耗高。
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沙发
发表于 2014-5-22 12:33:24 | 只看该作者
其实就是一样的化油器。类似。好用就好。化油器是通用件。

点评

一类化油器 价格翻了几翻 嗨  发表于 2014-5-22 15:47
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地板
发表于 2014-5-22 12:39:50 | 只看该作者
你发现的太晚了
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4#
发表于 2014-5-22 15:06:47 | 只看该作者
本帖最后由 piaggio80 于 2014-5-22 15:13 编辑 9 U- t& r( a, e! o( D

1 m, c$ Q0 m6 z* v/ i1 v我早就认为FLY车型匹配的是日系化油器,所以启动、油耗、、、统统不给力,造成国内各个踏板论坛,只要听到FLY,就是各种嘘嘘、、、声。希望国产比亚乔早日抛弃日系化油器,上马瑞利或者博士的电喷系统,启动无需动油门,油耗也立马降低。
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5#
发表于 2014-5-22 17:53:44 | 只看该作者
piaggio80 发表于 2014-5-22 15:06
, g1 ?, {+ |* d" V% G我早就认为FLY车型匹配的是日系化油器,所以启动、油耗、、、统统不给力,造成国内各个踏板论坛,只要听到F ...

% A2 _* |$ Y1 e# A1 Z* o7 q" T% K8 t日系摩托车的发展史也是从欧洲学习来的 至少日系把欧系拿回家根据自身国人的需要改进了 欧洲人不会因为亚洲人的需求而去改变啥
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6#
发表于 2014-5-22 19:16:17 | 只看该作者
piaggio80 发表于 2014-5-22 15:06% Q6 y, a+ m. b  j5 e
我早就认为FLY车型匹配的是日系化油器,所以启动、油耗、、、统统不给力,造成国内各个踏板论坛,只要听到F ...

8 }# y( F# A" \6 t; `/ G, v" O这个是你GTS的图吧?
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8#
发表于 2014-5-22 19:28:08 | 只看该作者
adiyacom 发表于 2014-5-22 19:162 }; h$ u2 |" o- ^
这个是你GTS的图吧?

& r: u- t8 f- {/ J恩,GTV的。同样是LEADER系列机器,GTV/GTS就没有FLY启动的问题,250的油耗也比FLY125还低,就是因为供油系统匹配性好,FLY换成电喷供油系统,我相信以前化油器的问题都不会有了,所以很期待新款3气门电喷FLY150的上市。
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9#
发表于 2014-5-22 19:32:34 | 只看该作者
piaggio80 发表于 2014-5-22 19:28
0 i0 |% |! M& L# S3 q& O/ H" Q0 {恩,GTV的。同样是LEADER系列机器,GTV/GTS就没有FLY启动的问题,250的油耗也比FLY125还低,就是因为供油 ...
, f( q9 K. L, e7 ~
不知道到时把电喷系统 移植到现在的FLY125会有什么效果
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10#
发表于 2014-5-22 20:52:05 | 只看该作者
网上有原装的点阻风门卖
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11#
发表于 2014-5-22 21:29:16 | 只看该作者
adiyacom 发表于 2014-5-22 19:32
8 c0 E6 H% ]6 W$ i/ H不知道到时把电喷系统 移植到现在的FLY125会有什么效果

8 [  p$ L6 q* f* j7 @+ k$ d6 ^  U应该跟我的GTV一样啊,轻轻一点启动按钮,车子立马着车,油门根本不需要动,电喷车启动时,是不能加油门的。我骑GTV与朋友一起出去长途,油耗也就2.7--2.8个油,比同行的FLY125还省油,FLY150要是换装新款电喷发动机了,肯定与现在的车型又有很大的区别,我骑FLY150出口版就感觉比原来的FLY125好许多,首先就是油耗没有125高,启动也比125好一些,起步和加速也有所提升,所以,很期待新款FLY150的上市。
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12#
发表于 2014-5-22 23:31:53 | 只看该作者
piaggio80 发表于 2014-5-22 21:295 H0 K. S1 s# c( R9 A; d! l) Z: ?
应该跟我的GTV一样啊,轻轻一点启动按钮,车子立马着车,油门根本不需要动,电喷车启动时,是不能加油门 ...

; |# g, b+ X3 C: g2 dGTV油耗也不低   
) X. n- c6 x, M) B我的FLY125 长途话 能跑290-300KM一箱油* S; Y; ~# G' c( m
但是你的是250 动力明显比125好很多7 a) k3 W% `. r3 d+ t% _
我也在期待3V发动机
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13#
发表于 2014-5-23 00:50:26 | 只看该作者
adiyacom 发表于 2014-5-22 23:31( v$ d5 l1 }& y4 N/ D3 N& z" e
GTV油耗也不低   7 l+ k1 ?, ~: o6 \" J/ p# Z
我的FLY125 长途话 能跑290-300KM一箱油. `3 c8 v2 l& q) A% v7 q& O! m9 F
但是你的是250 动力明显比125好很多
. g' _0 p: ?$ }* U- H
我骑FLY125时,一箱油从来没有超过200公里。一般到180公里,汽油报警灯就亮了,基本快没油了。
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14#
发表于 2014-5-23 07:18:08 | 只看该作者
这个就好像生产组装电脑一样的。不一定要原厂的。只要质量好就可以了额
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15#
发表于 2014-5-23 16:25:25 | 只看该作者
piaggio80 发表于 2014-5-22 19:247 F5 W* R5 g  r) S& d" _
欧洲车配个日系化油器,你觉得匹配性好吗?我相信意大利生产的FLY150,肯定不会是启动稀里哗啦,油耗高。
$ i6 Z" q! b; @% Z
TB上一堆一堆的卖意大利DELOTTRO(不懂意大利文)化油器的,只有这个牌子才是比亚乔的御用。电喷就是马瑞丽的了., x7 X1 u  q+ u9 b
3 Y  H9 u5 D5 p, @/ `) [6 D
以前老2冲淑女80就是这个牌子的。
6 h2 ^# i1 }" k- t# Q4 P
! J+ N: C. t/ V$ B% Z" A3 z我从07年买了FLY,就觉得这个化油器和发动机不匹配,完全是两个路子对不上号儿的感觉. 一两个人没事调化油器,可以说是个别现象。可是坛子里一群一群的需要调化油器,也不能治根儿的话,恐怕就不是化油器自身的问题了。
- f. n7 y; Y, g5 |/ y9 y$ }( S6 _
$ H6 w8 z0 g" i2 m& }; B8 E如果是原装光阳GY6的化油器,也是原装台湾京滨的(非国产仿制),电子风门当然和FLY125这个一样了,只有化油器本体结构改动。
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