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请问vivo的发动机曲轴用的是滚动轴承还是滑动轴承?

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楼主
发表于 2012-1-7 21:31:33 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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         请问vivo的发动机曲轴用的是滚动轴承还是滑动轴承?
沙发
发表于 2012-1-7 21:55:37 | 只看该作者
和FLY125一样的发动机肯定是滑动轴承
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地板
发表于 2012-1-7 22:02:57 | 只看该作者
哪个好些?
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4#
发表于 2012-1-7 22:03:51 | 只看该作者
本帖最后由 loveicc 于 2012-1-7 22:08 编辑 - _2 \. z* W% h8 h$ p4 g/ W
) n/ P) L- C" P8 M
只要是leader系列的发动机  曲轴是用的滚针轴承  连杆与曲轴是瓦   受力点大的位置都是滑动轴承  对精确度要求高的发动机内部基本都是滚针    曲轴上面要是滑动轴承  很难骑到十万公里的  一般在4万公里就要开大箱  yamaha的125cc踏板基本5万以内就要开箱  轴承  汽缸  环换完  不然声音都散了
7 z  Z* M2 c8 J! {$ q; ]4 V不排除特别爱惜的骑到十万  我真的很佩服那些日本车骑十万公里还没大修的车
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5#
发表于 2012-1-7 22:06:21 | 只看该作者
如果就是滑动轴承  何必要设计一个机油滤芯  不是浪费吗
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6#
发表于 2012-1-7 22:13:40 | 只看该作者
本帖最后由 loveicc 于 2012-1-7 22:15 编辑
2 n0 Q- S5 j( q# c. x9 O" S
- ]6 i6 Z3 M! O, e( Q3 U3 @& X0 M/ c这个不存在好与不好  用处不一样  比如轮子里面  就只能用滚珠轴承   因为对精确度没发动机高  转速低抗冲击力强   滚针就做不到   滚针的优势在于高转速时升温慢受力均匀  性能稳定 间隙小   但耐冲击力弱   一敲就散了
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7#
 楼主| 发表于 2012-1-7 22:23:10 | 只看该作者
本帖最后由 leeway 于 2012-1-7 22:57 编辑
3 R1 ~/ O' \& q0 ]% L/ B  j% B. f% b  k
多谢楼上这位兄弟的热心回答,新车刚骑了不到500公里,努力学习中。, `4 I* @( E# ^9 I- L
% n* F$ d8 {. Q& A& H( m
( s. Z# G/ n; I' z  \& E( S
leader发动机是长寿命的设计。  j+ F5 F/ b/ V
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8#
发表于 2012-1-7 22:48:52 | 只看该作者
是滑动轴承(轴瓦)# l$ B( T* E: R6 R1 h& b3 C. F% O2 F
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9#
发表于 2012-1-7 22:54:08 | 只看该作者
谢谢 学习了
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10#
发表于 2014-6-12 14:36:15 来自手机 | 只看该作者
滚动轴承精度没有滑动轴承,而且使用寿命滑动轴承的好,前提是机油要绝对的干净。
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