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一、机油的更换
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. ~& g1 U8 K; r, w* w$ {说说磨合期间机油的更换:
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第一次:300公里 " H6 k" V w/ |( T7 C
8 m# I0 l' U% B+ V! p: q8 p第二次:600公里 : b' C( V9 H& }
9 {' b9 ], f# r& @( E第三次:1000公里
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/ B6 [$ s% s$ ]' Y" H; _3 x+ B正常情况下1000公里换3次就能满足磨合期的需要。
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! }) b3 [1 H |2 T0 x# p不要嫌换的次数太多频率太高,也别吝啬口袋里的这点钱。 ' G- }' l; n! v, B5 t+ |
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磨合期对车是很重要的,不重视的话会影响车辆的使用寿命,而且故障率会上升!
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( v+ v* F& b# \% Y& B在磨合1000公里后,换第3次机油的时候,注意换下机油的品质。如果发现换下的机油里还有微量的金属屑或杂质,建议延长磨合期。 , {, f- s4 ?4 z& L. \$ q& s7 c; `+ w
" H; k' g; [- x2 T第四次:1500公里 , A/ T+ {; s2 M
4 \2 i( K: j+ j# B1 e: ^4 M第五次:2000公里
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以后每1000~2000公里换一次,不要以为过了磨合期就无须或偶尔更换机油,那是错误的。更换的频率可以通过观察换下机油的品质来决定。磨缸时尽量不要用一些添加剂,有可能影响磨合的效果。 : D3 `& B t5 ~7 V
2 D5 `, _' E8 Q/ E4 t) N机油的选择:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=57 ' a( ^% `, T- W* }
5 w( m$ U" S* u3 w6 J3 d' Y5 J* F二、齿轮油
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6 H+ k, m+ n# C0 g1 d& \一般齿轮油的更换次数可以根据更换机油频率。 - ~1 V6 {/ f& E4 Q: X, T8 p+ I% O6 c8 o
4 f! @: L7 v5 m; B: ^0 i也可以根据:
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7 h. e2 L$ J9 d7 L. Z6 a# N, T第一次:500公里
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" X# W9 n; n( a/ I8 X第二次:1000公里 * y. R, D$ n6 i
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第三次:2000公里
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* M7 u/ M( U/ }' a齿轮油不像机油那么容易变质,所以一般连续更换3次后,放出来的废油基本应没什么变化。以后就可以3000~5000公里更换一次,但主要还是要根据放出废油品质来决定。齿轮油不是很贵,所以换的勤一点负担也不是很重。
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三、固定螺丝 # F+ Y: Y) s z& h8 V* p
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大家会想螺丝有什么好说的,但是有时候小小的螺丝会带来大麻烦。买回新车后与换机油同样重要的一件事就是,重新固定锁紧螺丝。把车上重要部件的螺丝重新锁紧一边,但是注意用力适当不要过紧。小螺丝带来的麻烦我相信肯定有很多车友都遇到过,包括我在内。据我了解最多的就是排气管螺丝脱落,导致排气管脱落或断裂。我来举两个例子:(真实)前轮碟刹盘固定螺丝松动突出后,顶住了卡钳。导致行驶中前轮突然爆死,连人带车侧滑飞出。后果惨不忍睹!有些车友老是抱怨后轮飘,经检查后发现,轮轴的固定螺母已经不易而飞。还好发现及时,否则后果不堪设想。 # f7 s: A+ ^3 |' V' u3 F! \5 C
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四、磨合
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新车买回来需要磨合,也有叫走合的,俗称磨缸。
4 r# @* p# `7 y$ o: A但是需要磨合的不光只有发动机,还包括刹车、轮胎、轴承、车架等车辆部件。接下来主要说说发动机的磨合。很多车友磨缸时都有一个误区,就是越慢越好,这是错误的。磨缸时控制车速是对的,但是最好根据车辆的转速来控制车速。最好使车速与转速成正比,尽量不要让车子高转低速行使。 ! q% M x/ ?. U
* G$ {$ N1 |9 ^5 `, ~" C50cc-100cc的车一般车速控制在30-40公里/小时左右! 9 m9 y; S; R# \5 k1 Y$ z
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100cc-150cc的车控制在40-60公里/小时左右!
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磨合期间尽量不要大油门起步或加速,这样会增加车辆的损耗。 最好小油门慢起步,缓加油使车辆逐渐加速达到理想车速。磨合最好是长距离匀速(不是恒速)行驶,尽量控制油门,不要大油门行驶。磨合是非常重要的,但是偶尔拉一下高速(不是极速)也是有必要的。这样可以使车辆的各个部件全面充分的磨合,同时也可以感觉一下车辆在高速时的稳定性。如果要想拉高速,最好选择路况好、人少车少的路段。一定要记住慢加油门逐渐加速,直到没有加速感,停留几秒。感觉一下车辆是否稳定,有无杂音或异常震动。
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五、启动 热车 ) ~8 m7 Q" O% ~% Q4 F6 ?
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大多数踏板车用的都是真空膜片式化油器。启动后电子风门应该正常工作使转速上升,一般在3分钟左右自动停止。可不要以为车子有问题,怠速不稳。启动车辆后不要急着开,让它怠速空转1-5分钟(根据使用温度和地区),这就是大家常说的“热车”。这样是为了让机油充分的覆盖润滑发动机的各个地方,更好的来保护发动机。尤其是冬天热车非常有必要,也就一根烟的工夫,浪费不了你多少时间。 3 {% ?5 B3 M" R7 I* L
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六、检查 保养 维修 7 i& J+ Z5 p7 b' s1 m5 |
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每次用车前最好检查一下车辆的油量、胎压、电量、有无异响等。这些事情都可以在热车的时候完成。定期保养是简单,但也是很重要的。基本上就是换个两油一滤(机油、齿轮油、空气滤清器)洗车、打蜡、打气、检查发动机是否漏油等。反正检查一下全车有没有损坏的地方,有就马上修。洗车的时候用一般的清洗剂就可以,不要用溶解或腐蚀性的溶剂来清洗,容易造成车漆脱色或退色。也不要用水冲洗电路,尤其是线圈、点火器、高压包等。当然也别让空滤进水。车辆行驶中声音应该正常有序,无杂音或异响。一旦发现车辆有异样应仔细检查,如果自己检查不出应该向专业人员咨询。查出问题及时维修,可千万别拖啊! 5 q8 S# w X" c$ `+ X
! c9 B5 K. i0 ^5 ^' P2 ?车辆行驶一段时间后,应该定期检查。首先检查一下发动机。
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1.机油量是否正常 3 I/ }5 R% X' g2 \& A/ n6 T
) q) n' S" `; M9 O! U2.机油是否变质 - U3 P0 a& i' G0 v: f' y8 R2 l
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3.发动机是否渗油
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/ U ^" f' S- v/ s/ c. Z如何鉴别机油变质:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=58 : \# V! Y4 E: i) C/ c) C* D- f
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4.检查缸压 8 f1 i) v; m9 u
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慢慢踩脚发,一般在两至四次左右,感觉一下启动杆有没有弹脚的感觉。要是感觉较弱或没有,就说明无缸压或缸压较弱。如果缸压较弱,就有可能是气门漏气。 7 N# G' }6 v) G* K- U, V6 H& y
- b4 v5 t" S* z3 S5.检查火花塞 ( ^) P! V# Y4 B: L
" F) t3 \3 O# M' @+ z- s火花塞故障、原因及排除方法:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=59 $ u+ g) ~% n& K. k9 m8 H
- J' U$ S% e% _# p$ x6.传动
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打开传动箱、检查皮带、前后变速器。 ! `; N/ ~: q( H! k
$ F" q6 L4 Y, b+ V7.检查电瓶
: q3 \) K5 v- X* O2 u: ~5 b0 P0 V- T8 q( d6 ^5 a& @
看一下电解液是否过少 + v2 y0 ~) z2 g2 x- ^: P
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8.制动 , N& Y( k1 L* T) H' |1 e
; ~: i% B3 Z1 U: S& j" ~% [$ M; `* Q检查一下碟刹或鼓刹的刹车皮是否磨损过度,碟刹液是否过少。 , X' Q4 {. g: `
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9.轮胎
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检查轮胎的磨损度,轮胎表面有无破损或漏气。转动一下轮胎是不是顺畅,有没有变形。 * F$ T3 U8 `/ F( W
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10.减震
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! M9 ~- T- L7 M! {! k1 Z# d' O检查前后避震行程是否正常,减震液有无泄露或减少。 , ^& N/ ^6 `% z/ d$ ~0 n
4 p4 Q% Z# e4 v* N7 D4 H" w2 i11.车架 . L8 q6 q% v9 [9 n9 w! S
! D J) }% B5 n7 B' A0 [) M
可以站在车子的正后方,观察车架是否向一边歪斜(尤其是单避震)。在车辆行驶中双手脱把,观察车子是否跑偏(尤其是事故车)。在发动机上方或下方与车架固定连接处就能看到减震橡皮。观察吊架减震橡皮有无老化、变形、剥离或损坏。如果你的车在突然制动(不是暴死)时有跑偏的现象,就有可能是吊架减震橡皮老化。
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- D0 ~) {7 o5 o12.最后检查一下全车的固定螺丝是否有松动。
; L: O9 O( d# [3 I! w' C! ^. @0 h$ F B. E6 Z
在行驶或定期检查时发现问题应该及时维修。在感觉车子有问题或者维修前可以发帖问问大家。确定大致问题和价格后再去熟悉或信誉好的车行维修。如果车子坏在外面可以打电话向有经验的朋友或老鸟请教,确定大致的故障原因和价格后再到附近的车行修理。
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3 }; a( b" _- A& r: X6 @9 d- Z1 r在不熟悉的车行修理应注意的几点:
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1.只让车行做初步的检查
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+ @9 ~ _6 ~" ^- f+ J! W7 n9 V6 o一般做过初步检查就能够确定大致问题所在。千万别让他们把车大卸八块做检查(尤其是发动机),这是JS骗钱的主要手段。
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! U0 H8 z* ?0 f% H0 t8 i+ n q/ l& q2.询问原因和价格 ) R' Q, z% n7 x4 H( @! I+ e4 a
% k2 J+ |' e7 o8 K做完初步检查后询问故障原因,如果确定是曾经有过或有可能出现的问题后再询问维修价格。要是觉得问题不明确或价格过高就换一家,千万别犹豫。
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3.监督维修过程
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在维修的过程中注意确认换下的零配件的确损坏,换上去的东西是新的而且型号相同。如果新换上的零配件对排除故障没有帮助,就应该要求换回原车的零配件。同时要注意JS做手脚故意弄坏你的车。
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) W% W' n) s7 c2 I) L. U7 s* x* `; i4.验收 ) E; N- u) D) c u! F7 o+ Q
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维修结束后要亲自试车,在确定故障排除后再结帐付钱。一但在试车过程中发现问题应该立刻询问或修理,别因为JS的种种理由而忽视。注意:把你不能完全确认损坏的零配件全部带回去,因为有些JS会用种种理由和手段把你车上好的东西换下。这样可以进一步减少自己的损失。
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Piaggio安全小贴士:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=61 $ _: L7 _ C; N; U+ j# s; L& q& S
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Piaggio经验小贴士:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=62 |
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