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一、机油的更换 : r3 D( X r4 L U
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说说磨合期间机油的更换: ; R" v; X5 ^$ E. h- p' F
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第一次:300公里
( z* [6 P+ B7 ]( P) ~
6 R- T+ _& t. \1 h第二次:600公里
" |' ? u- k! g( y, [$ f
; f! W! Z/ }* Q2 C6 b& ?第三次:1000公里
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正常情况下1000公里换3次就能满足磨合期的需要。
- g! N) `: J4 n$ j8 M0 ]7 P1 z/ J3 o- S" [& F+ t
不要嫌换的次数太多频率太高,也别吝啬口袋里的这点钱。 & ^7 t% |- V, `0 e- k
. g- p0 I. t4 |/ i g% ~磨合期对车是很重要的,不重视的话会影响车辆的使用寿命,而且故障率会上升!
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) E" k: s) N& D5 J在磨合1000公里后,换第3次机油的时候,注意换下机油的品质。如果发现换下的机油里还有微量的金属屑或杂质,建议延长磨合期。 ' [8 i5 H" |& x0 L) i
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第四次:1500公里
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第五次:2000公里 . l' @- S# R6 Y3 [
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以后每1000~2000公里换一次,不要以为过了磨合期就无须或偶尔更换机油,那是错误的。更换的频率可以通过观察换下机油的品质来决定。磨缸时尽量不要用一些添加剂,有可能影响磨合的效果。 4 z" u8 P! z3 V- l
) X' I0 K+ D) @1 p/ p( u机油的选择:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=57
5 ]# i8 o$ e4 d+ f3 M! R: P1 h4 r' n9 h- n' E! W
二、齿轮油
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$ \, g' a3 K# \6 p一般齿轮油的更换次数可以根据更换机油频率。 8 r! Q3 F8 ]# k z" m2 i. o
8 ]$ J8 f; Z9 V7 a7 D- L/ u也可以根据:
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( W* a$ v! b4 X/ W: M4 e9 ?第一次:500公里
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) h7 Z# V* L6 P* C$ Q+ @; x第二次:1000公里
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* Q1 r: f) `4 v+ ?第三次:2000公里 - d& A7 H4 S: R! U t
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齿轮油不像机油那么容易变质,所以一般连续更换3次后,放出来的废油基本应没什么变化。以后就可以3000~5000公里更换一次,但主要还是要根据放出废油品质来决定。齿轮油不是很贵,所以换的勤一点负担也不是很重。
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三、固定螺丝 , b- f; g) {- q( ~' {2 t
1 t8 z5 ~) s& n% Y2 `4 Z' v6 `+ ?$ Y9 H9 S大家会想螺丝有什么好说的,但是有时候小小的螺丝会带来大麻烦。买回新车后与换机油同样重要的一件事就是,重新固定锁紧螺丝。把车上重要部件的螺丝重新锁紧一边,但是注意用力适当不要过紧。小螺丝带来的麻烦我相信肯定有很多车友都遇到过,包括我在内。据我了解最多的就是排气管螺丝脱落,导致排气管脱落或断裂。我来举两个例子:(真实)前轮碟刹盘固定螺丝松动突出后,顶住了卡钳。导致行驶中前轮突然爆死,连人带车侧滑飞出。后果惨不忍睹!有些车友老是抱怨后轮飘,经检查后发现,轮轴的固定螺母已经不易而飞。还好发现及时,否则后果不堪设想。 ; G! S; ?; V- D
+ q" o! F" w7 q+ S/ w: M四、磨合
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新车买回来需要磨合,也有叫走合的,俗称磨缸。 2 J1 |* q- p' G+ `# k j& @
但是需要磨合的不光只有发动机,还包括刹车、轮胎、轴承、车架等车辆部件。接下来主要说说发动机的磨合。很多车友磨缸时都有一个误区,就是越慢越好,这是错误的。磨缸时控制车速是对的,但是最好根据车辆的转速来控制车速。最好使车速与转速成正比,尽量不要让车子高转低速行使。 ; V' { T ~& s
+ I# R9 T; \+ f( ]0 V" k50cc-100cc的车一般车速控制在30-40公里/小时左右! ' t, r5 D1 y$ B6 N. v
0 ~ P! x8 t! M o. O100cc-150cc的车控制在40-60公里/小时左右! - Y3 J7 c* X5 A$ b6 n
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磨合期间尽量不要大油门起步或加速,这样会增加车辆的损耗。 最好小油门慢起步,缓加油使车辆逐渐加速达到理想车速。磨合最好是长距离匀速(不是恒速)行驶,尽量控制油门,不要大油门行驶。磨合是非常重要的,但是偶尔拉一下高速(不是极速)也是有必要的。这样可以使车辆的各个部件全面充分的磨合,同时也可以感觉一下车辆在高速时的稳定性。如果要想拉高速,最好选择路况好、人少车少的路段。一定要记住慢加油门逐渐加速,直到没有加速感,停留几秒。感觉一下车辆是否稳定,有无杂音或异常震动。
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五、启动 热车 9 [, u; v$ t. Q5 V! {4 m
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大多数踏板车用的都是真空膜片式化油器。启动后电子风门应该正常工作使转速上升,一般在3分钟左右自动停止。可不要以为车子有问题,怠速不稳。启动车辆后不要急着开,让它怠速空转1-5分钟(根据使用温度和地区),这就是大家常说的“热车”。这样是为了让机油充分的覆盖润滑发动机的各个地方,更好的来保护发动机。尤其是冬天热车非常有必要,也就一根烟的工夫,浪费不了你多少时间。
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1 @1 P' @* d- ?6 r/ j$ J六、检查 保养 维修
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每次用车前最好检查一下车辆的油量、胎压、电量、有无异响等。这些事情都可以在热车的时候完成。定期保养是简单,但也是很重要的。基本上就是换个两油一滤(机油、齿轮油、空气滤清器)洗车、打蜡、打气、检查发动机是否漏油等。反正检查一下全车有没有损坏的地方,有就马上修。洗车的时候用一般的清洗剂就可以,不要用溶解或腐蚀性的溶剂来清洗,容易造成车漆脱色或退色。也不要用水冲洗电路,尤其是线圈、点火器、高压包等。当然也别让空滤进水。车辆行驶中声音应该正常有序,无杂音或异响。一旦发现车辆有异样应仔细检查,如果自己检查不出应该向专业人员咨询。查出问题及时维修,可千万别拖啊!
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车辆行驶一段时间后,应该定期检查。首先检查一下发动机。 1 F& X* ~* }6 e0 s! A9 o# D
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1.机油量是否正常
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2.机油是否变质 , u$ S4 L; h f) K2 I/ l2 L
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3.发动机是否渗油 $ ~ h1 g7 x/ L
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如何鉴别机油变质:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=58
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) e% q: s" ~- V4 N) l0 x" n9 q4.检查缸压 7 v1 C) `! S; H `% C7 `( Z6 {
* ~& A- O8 P$ }# D: O, f慢慢踩脚发,一般在两至四次左右,感觉一下启动杆有没有弹脚的感觉。要是感觉较弱或没有,就说明无缸压或缸压较弱。如果缸压较弱,就有可能是气门漏气。
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5.检查火花塞
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火花塞故障、原因及排除方法:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=59 ' [' P2 m6 M" b4 u( \) k
* U( ?( n- d9 v0 }4 d9 B6.传动
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打开传动箱、检查皮带、前后变速器。
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8 Q- I+ G1 M+ E7.检查电瓶
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( ?! b- U7 Y+ D看一下电解液是否过少 ! ~# T7 Y+ M- m5 E* C7 @8 O8 }
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8.制动 " a4 s8 c' P8 u. t
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检查一下碟刹或鼓刹的刹车皮是否磨损过度,碟刹液是否过少。 ( d- B: ~( I' h" h
7 j D/ P9 u1 e7 A% T( b+ f9.轮胎
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5 J4 T# \0 J; z" Q# z检查轮胎的磨损度,轮胎表面有无破损或漏气。转动一下轮胎是不是顺畅,有没有变形。
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* _4 i6 Q5 Z7 A/ p& `0 x10.减震
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- x7 E0 u1 a9 ^* Z. p/ G& x检查前后避震行程是否正常,减震液有无泄露或减少。 # M" Y( ^2 b) d' f: E
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11.车架
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可以站在车子的正后方,观察车架是否向一边歪斜(尤其是单避震)。在车辆行驶中双手脱把,观察车子是否跑偏(尤其是事故车)。在发动机上方或下方与车架固定连接处就能看到减震橡皮。观察吊架减震橡皮有无老化、变形、剥离或损坏。如果你的车在突然制动(不是暴死)时有跑偏的现象,就有可能是吊架减震橡皮老化。
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12.最后检查一下全车的固定螺丝是否有松动。 7 ?0 J7 ^0 `0 L8 u e2 O
6 i1 k3 E& E+ n3 f( c. F" `在行驶或定期检查时发现问题应该及时维修。在感觉车子有问题或者维修前可以发帖问问大家。确定大致问题和价格后再去熟悉或信誉好的车行维修。如果车子坏在外面可以打电话向有经验的朋友或老鸟请教,确定大致的故障原因和价格后再到附近的车行修理。 2 q0 R" G. `7 m- f% E3 Q
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在不熟悉的车行修理应注意的几点: , R! f* {2 C3 _ D& N" ]
: [- e( X/ B% c& W1.只让车行做初步的检查 ; t- f }9 r! y' g, r9 w' b
% u7 q! |) Y7 E4 a7 ?一般做过初步检查就能够确定大致问题所在。千万别让他们把车大卸八块做检查(尤其是发动机),这是JS骗钱的主要手段。
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5 X( q3 R/ h- m6 Q, r2.询问原因和价格 ; I& D4 H( U V+ z
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做完初步检查后询问故障原因,如果确定是曾经有过或有可能出现的问题后再询问维修价格。要是觉得问题不明确或价格过高就换一家,千万别犹豫。
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8 i+ c$ S9 x& L9 I0 f( E3.监督维修过程
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d- b# c) n" I8 v$ G+ K7 y在维修的过程中注意确认换下的零配件的确损坏,换上去的东西是新的而且型号相同。如果新换上的零配件对排除故障没有帮助,就应该要求换回原车的零配件。同时要注意JS做手脚故意弄坏你的车。
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4.验收
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维修结束后要亲自试车,在确定故障排除后再结帐付钱。一但在试车过程中发现问题应该立刻询问或修理,别因为JS的种种理由而忽视。注意:把你不能完全确认损坏的零配件全部带回去,因为有些JS会用种种理由和手段把你车上好的东西换下。这样可以进一步减少自己的损失。 9 ?9 [! y& ^3 v/ O- O5 D
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Piaggio安全小贴士:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=61
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Piaggio经验小贴士:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=62 |
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