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[其他改装] RA1缸头歧管的改造,配合187中缸和34口径化油器

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楼主
发表于 2013-6-1 23:10:06 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 我是老李 于 2013-6-2 09:42 编辑
9 K( k2 D  e3 H$ ?( S& S
: W5 e6 G. a& H  t说在前面:1 纯属改着玩儿,找乐。
9 r& E4 E" D  R# J# k4 v/ {                 2 吉雷拉200的化油器,我说习惯了34口径的,或许不准确。7 ~! y* s5 b( s) R  i; {
              ! \6 O, d* q  V! R
感谢王哥帮着换缸头和多位小院车友帮忙。
' k0 _* ~3 v+ p/ M1 ~2 f
) i! n) o: s2 [( C9 |01 吉雷拉200歧管" J6 Z$ D# w" ~& _; B
沙发
发表于 2013-6-1 23:59:36 | 只看该作者
这样还需要装纸垫吗6 L, P) b; B9 x2 a4 J! L1 l* Z3 N! P9 x

) u" B1 _2 g* [) l( W4 V; w4 C0 j这边增加了一截  空滤那头要不要减少一截4 L: f3 Z9 F9 \% O. W* u( M

; s' m! Y- m" T3 k1 z; R% X缸头进气也打磨了?
  R* l) p. B7 o$ K
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地板
发表于 2013-6-2 03:25:08 | 只看该作者
大哥你太能折腾了。。。187套个30口的化油器就好了。~ 还要这样加工多麻烦!~
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4#
发表于 2013-6-2 05:33:44 | 只看该作者
CVK30化油器能直接接到原车的歧管和空滤上吗?不需再改装?% `: l. a' e1 c' P, O" D
& b/ O! f2 Y! z; s0 Z
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5#
 楼主| 发表于 2013-6-2 08:42:10 | 只看该作者
" R/ I. S" D( ?4 ?1 M3 z2 v- L
1纸垫还是要装的,用0.5mm的青稞纸自己做一个就行了。
* h, R  B% q  h; H. d2增加了一点高度,位置稍微往后移了一点,往后不妨碍,坐桶里的盖板有点翘,但是个小问题,用热风枪 把坐桶底板化油器那个部位烤热了再装,外形自然就拱出来了,严丝合缝。: @# ?& f! }7 s8 K
3是的,也打磨了。
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6#
 楼主| 发表于 2013-6-2 08:48:49 | 只看该作者
本帖最后由 我是老李 于 2013-6-2 09:06 编辑 6 S2 c! w7 U2 z9 x/ w7 _
陶老先生 发表于 2013-6-2 05:33 & A3 R8 W2 y/ n0 i
CVK30化油器能直接接到原车的歧管和空滤上吗?不需再改装?

8 Y3 o* t: A4 `3 O* I
, ?4 P6 u7 s9 H' m; `( qcvk30的化油器可以接到原车歧管和空滤上,但接不到吉雷拉200的空滤上。油门线需要小改一下,连接化油器的拉线钢丝有点短,需要剥一下外皮。
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7#
 楼主| 发表于 2013-6-2 08:54:13 | 只看该作者
本帖最后由 我是老李 于 2013-6-2 11:11 编辑 0 w7 h' v9 [* X! o$ H) Z
9 w" N" m3 J/ p" d* T
顺便出cvk30化油器一个。准全新,去年夏天8月25日上的车,从装上到拆下来不超过20天,跑了多少距离不记得了。
6 y9 J, p  D  R2 U3 S7 C700网购,半价出。
; k- u0 O, G% u/ F  w- [http://www.piaggioclub.net/forum ... &extra=page%3D1* b) ~0 q8 Q! j2 p/ A% l

: l' m( A3 Z! {5 Y
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8#
 楼主| 发表于 2013-6-2 09:12:05 | 只看该作者
小犯 发表于 2013-6-2 03:25 / G: P* [$ B- c- {
大哥你太能折腾了。。。187套个30口的化油器就好了。~ 还要这样加工多麻烦!~

3 R$ K7 ^3 t2 |- @& U209玩儿得爽吧
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9#
发表于 2013-6-2 09:32:58 | 只看该作者
您玩得真专业呀佩服
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10#
发表于 2013-6-2 19:43:11 | 只看该作者
李哥就是 能工巧匠啊
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11#
发表于 2013-12-4 09:00:41 | 只看该作者
好手艺    车子现在效果如何?
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