求Fly50和100发动机技术数据，发动机特点

15044578891风中

比亚乔50，100的发动机特点，与125以上发动机的区别

前程

意大利Piaggio引擎家族基本分为5大派系：  
/ M4 I; c3 B/ c" U4 L* L
1、50cc~100cc Hi-Per引擎  

2、125cc~200cc LEADER引擎  

3、250-300cc Quasar引擎  
. z! u* R' _  x! D
7 X& T* p  z0 r( B6 M4、400cc~500cc Master引擎  

- v  G; j) U" G# c5、850cc V-Twin引擎  
; T! q: \% M8 X* g# W% |/ q
( \4 A. W- y* v: Z2 e: u" s

PIAGGIO LEADER发动机介绍：
2 W, V; T/ Q1 h5 u　　比亚乔LEADER发动机是21世纪高技术的结晶，这种发动机充分利用计算机辅助设计技术，具有优异的性能，强劲的功率，极低的燃料消耗率，较小的体积，其质量功率是当前市场上最高的。所有LEADER发动机都基于对环保的考虑，具有极低的排放和噪声，能够满足最严格的欧洲排放标准。依赖于其在结构及流体动力学上的先进设计思想和技术，如3D造型、计算机仿真以及大量的实验，许多汽车发动机上的成功经验被大量移植。例如曲轴轴承采用滑动轴承代替摩托车上最常用的滚动轴承，使轴承的承载能力得到大大提高。凸轮轴轴承座采用整体结构并且也采用滑动轴承等。 比亚乔LEADER发动机从意大利阿尔卑斯山到澳大利亚的大沙漠等不同的气候条件下做了大量的路试。独领风骚的领先科技，为比亚乔品牌的前行提供了十足的马力。事实上，这也是比亚乔始终能处于潮流之巅的核心。  
0 X7 Y$ R$ ?$ V# p& Z. A4 z1 u
# i" c  w) R# x& l+ U. h5 }0 j
2 P  b" \4 G) i1 L6 P
) R/ y" [  E* G- q8 }- o6 ~

, S5 x3 F) ?, V$ G4 [  {+ U

1 s2 M! @! @2 @50~100cc Hi-Per发动机  
PIAGGIO HIPER50/100欧洲领先技术发动机！意大利比亚乔集团HI-PER发动机，基于比亚乔机车全球平台的科技力量研究开发，采用一体化铸铁中缸、斜式缸头、椭圆形高效燃烧室、减噪设计等多项欧洲领先发动机制造新技术，它的特点主要有五个方面：动力十足、路面加速性好；车辆行驶过程中平稳、无噪声；驾驶过程中的可控制性强；有害气体成分的排放小；具有更优秀的可靠性和耐久力。  
1 w/ b8 S+ |* B- P. H特点：  
! w% H' Y5 A" j- v. k比亚乔HI-PER系列无级变速发动机；大功率、大扭矩、低震动、低噪声、低排放、低油耗  
2 o3 _& o' Z. t% z: [8 d
1、 采用斜置式缸头，结构简单紧凑，同时散热效果好。摇臂采用专利的万向节气门调节螺钉，保证发动机在使用过程中间隙不变。优良的凸轮升程曲线及独特屋脊式异形燃烧室使燃烧更加充分  

9 t6 X* F( F* V6 n7 T3 S2、缸头盖具有独特斜式缸头盖与缸头紧密结合良好的密闭设计，使发动机不漏油，噪声小  

3、缸头护罩具有独特单向膜片，可靠性高，寿命长，并降低噪声  
* A% }" E1 Q0 W; ?
3 N& D. q, P0 K2 y2 B4、曲轴平衡性佳，振动小，润滑充分，强化后的表面保证间隙无变化；活塞具有独特的型线，强化后磨损小。采用特殊的表面热处理工艺，使活塞润滑良好。缸体使用平台网线，活塞120°的向下刮油的表面处理，精度达到0.007mm，与缸体平台网线完美配合；油环采用整体设计，配有弹簧衬环和良好的活塞环垫，使机油损耗大幅降低。  

/ {" V- d4 o; {  K% I$ C. @" O5、左曲轴箱盖采用先进的工艺，一次性压铸成型。优良的材质及表面精磨处理，使得外观精美，更显高档  
7 e  F7 w1 T  l
7 W$ e! H, G5 [  U' L7 @/ h6、机油泵体积小，结构紧凑，泵油充足。采用无声链驱动，噪声极低  

7、离合器传动齿轮精度高，配合紧密，振动小、噪声低  
$ P* o% a) G6 s8 y4 P! [
8、左曲轴箱结构紧凑，润滑充分。整体式传动齿轮箱，振动低、噪声低。  

6 Z' E5 z6 M6 E+ O9、驱动盘无级变速，动力传递平稳，功率大，振动小，噪声低。  

10、采用八级磁电机，有效保证电瓶充电；启动电机采用比亚乔单向常啮合结构技术，保证在各种环境温度时发动机均可正常启动，提高传动效率，延长使用寿命。启动时电机发出“咔哒”声方为“正宗”比亚乔技术发动机。  
& S' s" s* [" {7 C6 n0 |; @
11、独特的气道布置，使得杂质和水无法进入发动机，燃烧更充分，排放达到欧洲II号标准；优化的散热系统，使得发动机工作温度处于180度——190度之间，长时间工作功率不下降。  
4 Q, f' x, Y" D, j

w9901