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本帖最后由 tt600cc 于 2013-10-29 16:17 编辑 , Z4 {7 r0 [# g
1 T0 p+ Y4 p- a! W( p. z
老v的化油器构造和一般车不大一样,它没有油针控制油量,吸油多少由单一匣板和负压大小空气流量决定。匣板气密性不是百分百,迨速和回油时会反喷一些出化油器,会积在化油器盒里,汽油会挥发油器会再被吸入汽缸,机油挥发性不够就都积在盒里了,每隔一段时间从那橡皮塞放掉积油。缸头盖火花塞口,螺牙会因拆装火花塞而磨损,造成气密性不好,没燃烧掉的机油会从螺牙缝喷出,喷出来的又被风散的风吹走,汽缸头散热片都有油渍,吹呀吹车体也会有油渍,排气管接汽缸的那一段如果螺丝没上紧或老化气密性不好也会喷油出来。
, L. j! m) U6 W3 E+ D% t% @( j. |/ Z; B如果汽缸盖的火花塞会气漏能缠几圈止漏带,要顺时针方向缠,锁火花塞时带才不会掉,止漏带耐几百度高温,但也不能缠太多,太多会影响导电性。图的火花塞快20年了,还是跳火强劲。' f' D h: m# e; \* n2 G
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