不得不吐槽一下宗比的品控

坂上之云

5月18日购买的出口版的LFY150，到现在已经跑了4个月了，码表行程6400公里，陆陆续续换了如下配件
  *** 1600公里的时候，大灯灯泡挂了，换灯泡解决之，   
0 C* \/ a9 r! G0 }  ***  2000公里的时候，车头保险丝烧了，不过不影响行车，就是大灯不亮。
  ***  3100公里的时候，车子突然发现不了，检查后发现是火花塞挂了，换电装火花塞解决之。
( o! L! c& z8 _. g3 @' w  ***  4000公里的时候，码表线断了，换了一个新的，打上锂基脂保持润滑。
, P, z( M( S2 ^( D$ C  ***  6000公里的时候，仪表时钟颜色变淡，时间显示错乱，2块钱在文具店买了个超霸186电池，自己动手换了下来。换好后在南图停车场看到一辆1600公里电池就挂了的车，心中释然。、、、、、
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7 u1 h0 O4 z' O! A$ B" n 其他的什么歪屁股，皮带打箱体这些就不说了，属于比亚乔设计问题。
但就是这些小细节，宗比在采购的时候难道没有抽检？长期这样玩下去谁还会买你的车，换我，我是不会买宗比的车了，反正新款FLY150或者vespa 150系列这些进口车价格没多少差距。，

刚学摩托车

只要说有问题的，必定有啥子在后面说运气不好的，我类个去，

lizheng800

楼主切莫生气，我国所有国产的汽车和摩托车的三包规定中，如下的都不予三包，明确说明它们是易损件。:lol

& e" ~- l1 {3 J3 h+ e1.全车灯泡
2.轮胎，玻璃，安全带
3.火花塞
4.各种电瓶，电池等。。。。。。。。。。。。。。

zhouzhiruo

去年9月底入手FLY150出口版，4000公里时，后轮油封漏油，仪表时钟不亮。

chienkoo

属于运气比较差的
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麦轩

比亚乔就是这样，不好的就说是特色，好的就秒杀日系，台系。。我早就习惯部落里的传销语了，楼主洗洗干净继续骑吧

Kir5

卧槽楼主太神奇了，咱俩症状一模一样，1000多公里的时候我大灯就坏了，换的美版大灯，后来2000多公里的时候保险烧了，也是灯不亮，现在2900公里，不过我提早换了电装的铱金火花塞了，哈哈，至于那个破表，1000多公里的时候就坏了

zhouniansu

" ~- u1 u/ \+ l- t
. L( S0 e' |: s5 _' J楼主的确遇到问题的确太多，我16000公里中间有出过这些问题：方向柱没锁紧、刹车卡卡声的、找售后说没事、没办法自己搞定，边撑角度不合适、车子倒了-略改之，码线断了，油管破了，皮带磨损严重了-换三星，油箱开关坏了。日本的东西的确做得很精细-最算是在国内生产。宗申的品控的确差到无眼看，就小配件而言。看车子的走线就知道了，半点用心都没有。不过不得不说车子的主要部件还是质量过硬的。骑乘感受还是突出的。这就是先天优势后天不足了。

zhouniansu

现在还是对比亚乔又爱又恨，油管是我最生气的事，其他倒没什么。开到一半后面的人提醒我，我的车在喷油，直接喷到排气管上，我勒了个去，着火怎么办，拜托油管质量很重要的好不，生命安全啊

zhujianhua

zhouniansu 发表于 2015-9-17 13:04
3 l1 ?# _4 G# q' t" ^; Q! k2 w现在还是对比亚乔又爱又恨，油管是我最生气的事，其他倒没什么。开到一半后面的人提醒我，我的车在喷油，直 ...

我提的新车零公里管子就是裂的，剪掉重新插上，现在2w多了没问题

小鹏

这些我全部没遇到

zhouniansu

zhujianhua 发表于 2015-9-17 20:17
& M  Z! J( K+ l我提的新车零公里管子就是裂的，剪掉重新插上，现在2w多了没问题

$ o3 e/ p; A6 W  W/ _7 _感觉是油管本来就差，然后被经销商拔进拔出的就很容易在邮箱开关那里坏掉。

erdoudou

日本车被神话了，合资的日系汽车毛病一大堆。

坂上之云

erdoudou 发表于 2015-9-18 09:09
日本车被神话了，合资的日系汽车毛病一大堆。

& p0 T* N1 s/ P' d$ P2 Y神话的是日本原产车
不过说实话不是为了手续问题安心骑车
% N$ Z3 s, p) S; K. P我也不会从水车转过来的
# Y7 E& ~6 ?. P. `- y
- W# I6 Z2 B8 o1 O+ V
fly骑行很舒服，但是这些小毛病很恼火

刚学摩托车

当你买了电喷台风时，就不会觉得这是毛病了