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本帖最后由 机械师 于 2013-8-22 18:23 编辑
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1 b! X, J6 I( p; J- B% j* f车子4000多公里了,前1600公里用的是原厂机油,5W40的
2 t7 \$ Y" H6 f: m, P; H* A只在一段缓上坡的准高速拉过满油,当时带人,逆风跑了850 M: u" Y; @, S4 u- l% ?
有一段平路跑了95,油门没有到底。。不敢加油了,当时带着家属呢,呵呵。( p; c& B( \2 f4 D7 j
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3 M# q" y5 i3 r- _# a" |后来去换机油,师傅搞错,给我换了20W50的,跑了1000公里左右的时候,在里程2700时换上了10克普利珠3 `% X- j" |$ {5 H9 f% ^0 C9 L$ P
期间一次小跑拉极速,单人,平路,基本无风,最高80多点。。。而且感觉提速不如以前爽快,油门反应迟钝些' d: S7 Q$ V0 _$ h7 w
但车子噪音比以前低些,冷车打火不如以前那般爽快,感觉要比之前拖沓两三秒
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' s% n# A: _! d( b6 w) x后来换掉机油,换上了10W40,同时堵了欧二,今天出去小跑,# [' e* L1 l+ v- _
在成青快速路上,单人,基本无风,满油90多点,因为有路口,必须减速
) j* I4 V* a( y1 b' D) W每当上到90多点,想再上点,碰到路口,真郁闷, g. Y: u2 d) u7 ?4 D$ L# y
但是明显感觉,机油换了后车子轻快些了,油门响应也比之前那瓶黏油快点! y) d/ h3 E$ v& [
噪音比以前略大点,打火也轻松些了,带点油一手燃。不知道堵了欧二是否对此有提升。& Q9 d) ?) }) f
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油耗对比,没有明显变化,基本无影响。针对FLY125,最终结论,原厂建议的5W40粘度应该是最能体现车子性能的标号。 f/ A+ A @0 B( _) w" h5 r
但是相对来说,噪音略大。所以我可能以后都会选择10W40这个标号,因为我对极速要求不高
6 |" E9 L) O. J/ T0 _3 C9 h平时一般都是60-80跑,城里用的时间居多。用10W40算是折中方案吧% O" B$ t8 B* W; f
20W50肯定是不能再用了,很无语的。。。就跟一头老牛一样
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以上是个人体验,欢迎大家讨论。如有不当,敬请指正
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