巨热的天，处于火炉范围的车友需要注意的方面，望大家补充

cocoegg

5 o2 K, N6 H* M3 e4 H; @% q
首先：
' {8 z" X  g" A* D0 I' z1 h5 h& C: |/ f
8 e$ x; q, j$ ^* N轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。

1 Q; N( M2 O7 b& R防止爆胎，非氮气而是直接充空气的，胎内气体会在高温天升温超过平时的30%，对安全
2 B: a$ F0 W0 v3 T
有影响。

% L5 S  W8 c1 R# f* F7 W' K& u! O不要将车停在阳光下暴晒，对漆面和PP件都有影响。
) g5 U, u5 y: J5 k  Q
高温下不要洗车。

4 D) S, H4 T; [& M4 z2 u( w; x轮胎橡胶会因气温高而变软，不要盲目补气。

行车在路上注意柏油材料路面的颜色，如果黑且发亮，注意柏油粘结轮胎。
/ k$ V) ~" W7 x6 c' Z
高温天骑车，要避让所有路上个体，包括车和人，注意四周观察，因为气温

高，导致人的反应下降。

大家骑车小心，确保安全。
  Z  W( K% Y& P% [+ h/ |3 p3 }$ C2 {6 z

代步小羊

胎压在合理范围内最好  不好盲目降低胎压哦

cocoegg

代步小羊 发表于 2013-8-1 14:37

  G& `9 ~% Y8 i" d8 r$ m                               
登录/注册后可看大图

胎压在合理范围内最好  不好盲目降低胎压哦

( s" |( I+ P% p% O
4 z6 [7 J( I. `. O1 O如果你使用过4轮TPMS，你可以直观的看到胎温的变化。

室外气温超过37度，地表温度超过40度时，胎压应该下降15%，因为空气（非氮气）
6 ~6 Q7 K9 ]1 h/ b* x
会有膨胀的物理反应。

1 `5 Y" C' M2 Z, a. _这几天，地表温度，上海这里超过55度，甚至60度。

b1asdf

% L* O3 q/ _9 h, _! u! x( l) c地表温度，上海松江己达67  68摄氏度了,  不想再跑路了,  一是太热,  二是怕伤车,  再等十天半月的,  气温肯定会降下来, 再跑不迟,  现在还是泡泡游泳池吧

上海心动Fly

一般开开没什么大问题的，安全第一。

prostar

9 O4 v% d% j% F; H
/ I; O" A6 \6 V2 {7 U- q" i; @轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
---错！
; A, W+ }8 ~1 o$ D, m6 j: D& Y/ h
+ m. A5 e7 x( W& ?夏天胎压高一点才能防止爆胎！
详见：
http://www.piaggioclub.net/forum ... id=98378&extra=

sonypsx

楼主说的是实话，大家要注意！天太热就好是找个泳场泡泡，比大热天跑路好受多了。
* j$ P* o, [( I' A0 G

cocoegg

prostar 发表于 2013-8-1 16:25

& e4 P) {; A0 f# `8 h, n! @0 _                               
登录/注册后可看大图

轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
: c. R0 M) K7 r---错！

: j' s9 M' t- K9 j5 V) s9 E0 x是你错了。
9 f  V! a$ V% H6 C7 D
0 D( N$ X( j* _首先，这个所谓的“砖家”是说4轮的轮胎。

. n- V+ e3 |8 O% c8 b8 g然后，物理常识都知道空气的热胀冷缩，如果你用过TPMS，你会看到在35度左右的天于高速
6 c- W, L; C; W  g
: X+ l6 ?4 h' d; g8 a上跑140KM/H，轮胎内空气温度是不断攀升，随着温度升高，TPMS就报警了，胎内空气开始

膨胀，气压随着上升。如果没有潜在的危险，TPMS报什么警？！而绝大多数没有TPMS的车主
' N6 P/ }  ^6 s8 e, G
4 z9 n5 b4 J, G是毫无察觉的。

更何况我们的踏板车，许多车友都不注意具体胎压参数，按手感（前版就这样，我也是），问题是
; f% G- d2 j1 @& g
这一段是不正常的高温天，41-42度，地面温度接近70度，你知道胎内温度是多少么？
2 N* k3 D6 l, X" [5 B* g& t
, z6 o2 Q! Y& d9 |- C  d我强调了：”在不影响操控的前提下“我提出的关键点是：”让大家去检查一下自己的胎压“，而不

8 z( y& c" ~3 A; Q! I& U是本来2.3，现在降到1.8，这不是沙漠越野。如果，有的车友在没注意的情况下，本来胎压就是2.8-3

甚至更高，试问，如此恶劣的酷热，当胎内空气膨胀时，是不是非常危险？是的！可以说是相当危险！
2 ^! I; Q% \- g
我们的踏板车后轮直接传导发动机和传动热量，还有排气也在旁边，后轮又是磨损很快承重轮，一定也
0 k% q+ X6 ?! a, L$ O7 m
务必在高温天仔细检查胎压，避免潜在可能的风险。
$ d, ]1 O, p! b2 H9 u
1 G9 l# g8 u  p# P6 w如果，不经过思考和联系常识，就盲目的引用所谓”砖家“的观点（何况他说的是4轮，4轮轮胎的工作

( s7 I* a, i# P: \& y: Z环境比我们的踏板车好多了，相对远离热源，胎面宽而散热快），会形成误导。
! I* m  g+ X8 J; {  \9 x1 k
如果基于常识的提示能避免一例车友的损失，也是绝对值得的，而不是用所谓的”逆向“观点去搏人眼球。

我建议，大家可以在夏季换充氮气，特别是在异常的高温天。
6 y% W3 ^2 X5 K) b
6 |0 M  C, n8 ~( L: I5 E保证正常胎压，不要超过2.3.

guddha

妈的，夏天我实在不行扛着车子出门。。。